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angel_dope

Llamadas a revisión (brazo suspensión)

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Acabo de leer esta noticia, parece ser que a unos cuantos nos van a tener que llamar y en esta ocasión es un defecto bastante grave!!!

 

Todas las unidades de los C4 Picasso de segunda generación y el 308 de segunda generación (es decir, las variantes que se comercializan ahora), montaron brazos de suspensión defectuosos (parece ser que por diseño), que pueden partirse en cualquier momento, por lo que han de ser sustituidos para evitar un accidente grave.

Lo curioso de este aviso es que las fechas de producción no tienen sentido en el caso del Citroën, ya que se avisa a coches desde noviembre de 2011, cuando el C4 Picasso de segunda generación se comenzó a comercializar en 2013 y su producción seriada no empezó hasta finales de 2012 con los pre-serie.

Sea como sea, a todos los propietarios de un 308 de segunda generación (sí, el modelo actual) y a todos los propietarios de un C4 Picasso fabricado desde finales de 2011, os invitamos a llamar a atención al cliente con el número de bastidor en la mano, por si las moscas, porque el defecto es grave.

El link a la noticia: http://www.pistonudos.com/reportajes/llamadas-a-revision-6/

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Según pone en la noticia, lo que está defectuoso son los brazos de suspensión, no los tornillos... pero la verdad es que al preguntarle a mi comercial, me ha confirmado que el mío está afectado, pero me habla de los tornillos, así que parece ser que es verdad que es ese el problema, y no el brazo

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      Y todo por seis euros.
       
      Saludos
       
      Edito: Opino que es muy cutre, por cualquier marca de coche no poner en ese parasol un espejo.  Que a mi me ha costado 5'99, puesto en casa.  Que le puede costar a la marca de coches ponerlo? ¿dos euros (siendo caros)?  Este tipo de cutreces nunca las entendere.
       
       
      • 3 respuestas
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      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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