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nietora

[Brico] Desmontaje parachoques delantero

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DESMONTAJE PARACHOQUES DELANTERO

 

 

 

 

Bueno pues vamos al tajo:

 

 

 

 

 

Lo primero es quitar las tapas de los lavafaros (los que las tengan) os remito al brico que hice sobre esto:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Después de quitarlas, vamos a por las grapas de plástico de los pases de ruedas y el tornillo torx.

 

 

Las grapas de quitan tirando hacia afuera de la zona central de la misma y después de eso sale toda.

 

 

 

 

 

En esta foto se pueden ver varias cosas que hay que desmontar en el pase de ruedas de cada lado.

 

 

 

 

 

post-2-0-46705800-1462699438_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Después, quitar los tornillos torx de la parte inferior delantera del pase de ruedas (hacerlo de los dos lados)

 

 

 

 

 

post-2-0-70307300-1462699458_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cuando los hayáis quitado quitar los broches rápidos, son 3

 

 

 

 

 

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La verdad que casi está.

 

 

 

 

 

Ya hemos acabado por ahora por abajo, ahora toca por arriba

 

 

 

 

 

Hay que quitar las grapas de la tapa superior, las hay de varios tipos, unas son como las del pase de ruedas y hay que tirar, otras hay que apretar y luego sacarlas. (Si tenéis dudas de como salen hacerlas una foto y preguntar)

 

 

 

 

 

post-2-0-61552100-1462699474_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cuando estén fuera, poniéndote delante del coche, hay que tirar hacia ti, hasta sacar las 3 guías que tiene

 

 

 

 

 

post-2-0-46554800-1462699482_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Recordad las guías cuando vayáis a montarlo por que si no quedaría suelta

 

 

 

 

 

post-2-0-03800300-1462699494_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

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Ahora queda lo más complicado por que está escondido el jodido tornillo de cabeza hexagonal de 10.

 

 

 

 

 

Está en la esquina interior del parachoques, al lado de la rueda

 

 

 

 

 

post-2-0-59208000-1462699510_thumb.jpg

 

 

 

 

 

Visto desde el suelo:

 

 

 

 

 

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Pues ya está suelto del todo, ahora sólo queda tirar hacia a fuera y saldrá entero.

 

 

Os resumo todas las cosas que hay que desmontar:

 

 

 

 

 

post-2-0-43033200-1462699528_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Os detallo las guías de los laterales para que después apuntéis al montarlo.

 

 

 

 

 

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Una de las veces que desmonté el parachoques tuve un problema con las grapa metálica, se soltaron y se metieron por dentro del parachoques tuve que sacarlas y colocarlas, ademas de abrir con cuidado las patillas para que se fijaran y se quedasen en su sitio

 

 

 

 

 

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Si podéis lo hacéis entre dos, será mucho más fácil.

 

 

 

 

 

post-2-0-70795100-1462699560_thumb.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El montaje pues al revés. La única precaución es que las guías de los laterales del parachoques y las de la tapa superior queden bien puestas.

 

 

 

 

 

El tiempo que tardo en quitar el parachoques es aprox. 15 minutos.

 

 

 

 

 

Hala a disfrutar . . . . .  :idea:

 

 

 

 

 

(Este brico y muchos más en www.miphedra.org)

 

Editado por nietora

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      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
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