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xevic

duda de montaje llantas

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Saludos.

1-

Tengo un 307 con llanta 16 de origen y se las quiero poner a un 206.

Sabeis si el juego de tornillos es valido aunque sea un 206??

2-

Si yo tengo en el 307 de serie llanta 16 , hasta que pulgada puedo poner?

Podria poner 18??

Gracias , saludetes

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Saludos.

1-

Tengo un 307 con llanta 16 de origen y se las quiero poner a un 206.

Sabeis si el juego de tornillos es valido aunque sea un 206??

2-

Si yo tengo en el 307 de serie llanta 16 , hasta que pulgada puedo poner?

Podria poner 18??

Gracias , saludetes

Hola "toropower" ,

Para saber las equivalencias , además de saber la medida de la llanta , es necesario saber que neumáticos tienes puestos en la "Ficha Técnica" .

Seguro que puedes poner unas de 18" , jugando con la altura del neumático ( igual no te compensa el cambio por precio e incomodidad de rodadura , pero en cuestión de "gusto y gasto" no hay límite :-D ) .

Saludines

Jose

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Por poner puedes poner hasta una 21 homologando, y sin homologar y sin hacer muchas historias unas 19 sin problema, no obstante te recomiendo 18 ya que se quedaria un perfil 40 que no es ni de masiado bajo, ni demasiado alto y puedes conseguir un juego en 18 por unos 1200 euros si te mueves un poco

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Saludos.

1-

Tengo un 307 con llanta 16 de origen y se las quiero poner a un 206.

Sabeis si el juego de tornillos es valido aunque sea un 206??

2-

Si yo tengo en el 307 de serie llanta 16 , hasta que pulgada puedo poner?

Podria poner 18??

Gracias , saludetes

ejem,..... Bienvenido,.... :wink:

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Gracias por las respuestas

pues en la homologación de ficha técnica me dice que puedo llevar llanta 17 , 205 40 r17

ahora llevo unas 16 205 55 r16

es raro que no llevase las 17 de serie , el peugeot me lo compre hace 6 meses de 2 mano. Es el 2.0 16v y por dentro tiene el acabado muy guapo . Madera , asientos de bellut muy guapos.

Ah el coche es de 2002 y en relación al motor tiene las marchas muy largas .. Me sorprendió ya que se comporta bien.

Para mi que trabaja en altos . Bajos no tiene muchos.

Exactamente no se los cavallos que tiene , unos me dien 139, otros 140 , .. supongo que mirando la ficha lo sbriamos.

Tambien me han dicho que lleva el motor del 206 GTI

que me decis??

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Hola de nuevo toropower ,

Tu coche tiene 138 Cv. , creo que es una potencia suficiente para "circular" , todos los motores de 16 Válvulas tienen unos bajos muy pobres , sin embargo en alto régimen andan muy , pero que muy bien .

mira tu mismo las equivalencias en la siguiente table :

http://www.teleneumatico.com/equival/equival.cgi

Pon las medidas de tus ruedas y en el recuadro de debajo ponle 18 , que son las pulgadas de los que quieres , de todas formas si quieres ver todas las equivalencias no le pongas nada y así ves todas las gomas y llantas que puedes ponerle al buga ....

Saludines

Jose

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      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
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      AB19E937-86D1-4B73-9ABE-0AAF3B3F567C.m4v DE4E4A68-4E19-4AAE-8484-CEB0B1F6208D.m4v
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