Cadenas con llantas 18"

[Sparrow]

Creo que el problema está en la forma de la llanta. Los palos de las Rinjani de 17" van "hacia dentro", mientras que las Licáncabur de 18", si no recuerdo mal, salían ligeramente para luego volver "hacia dentro" (espero que se entienda la explicación).

[Kaid]

Aquí os pongo un video la mar de interesante.

[video width=425 height=344 type=youtube]CV3YU7Q7X5A

Como dice el video, en España no merece la pena. Con neumáticos de verano vamos bien todo el año, y en Murcia especialmente de fábula jejeje.

[3cero8]

abel escribió:

La teoría es que las metálicas pueden tocar en algo al girar con el consiguiente destrozo.

Ahora, lo que no entiendo es que si la 17" y la de 18" son "equivalentes" (es decir, la cubierta+llanta tienen el mismo radio) porqué una es encadenable y la otra no.

Yo me imagino que es por el perfil de la goma

[3cero8]

Spino escribió:

pero como dice Alex_gnz, como toques asfalto seco durante 200 metros... se desintegran!

un saludo!

Pues imagínate lo que pasa si haces esos 200 m con las cadenas,menuda gracia e hará al que venga detrás y se le claven en las ruedas...

Donde vivo yo al menos una vez al año hacen falta,aunque yo nunca las he usado,y no las tengo,pero este próximo invierno(debido a que mi express con rueda de hielo,155/85 13 ha fallecido)creo que las voy a necesitar.

[kimera]

Buenas,

Pues veran, soy un fanatico del ski desde bien pequeño (desde los 2 años) y ahora tengo ya 23 y en casa siempre hemos ido con cadenas (cadena de hierro, hasta la actualidad con textiles pasando por las que se automontan como en la del video) y la verdad, me quedo con las textiles,

Las de hierro son un putruño por que acaban rebentando los bajos del coche mas la suspension acaba hecha polvo mas el ruido y tal (aún me acuerdo un año en italia que teniamos que cruzar un tunel parar ir a pistas y diossssss),

Y las textiles, pues una maravilla, van de lujo, no pensan, ocupan nada y menos y no daña los bajos, y si, puede que si tocas asfalto se acaben rompiendo, pero yo hice unos 600m con ellas y aún aguantan,

Lo malo, que una vez has pasado la nieve, tienes que enguarrarte bastante (has de poner la mano por detras de la rueda) pero normalmente traen unos guantes como de veterinario que llegan hasta el codo para ello,

Espero que os haya ayudado

Saludos!

[1Marchi]

3cero8 escribió:

abel escribió:

La teoría es que las metálicas pueden tocar en algo al girar con el consiguiente destrozo.

Ahora, lo que no entiendo es que si la 17" y la de 18" son "equivalentes" (es decir, la cubierta+llanta tienen el mismo radio) porqué una es encadenable y la otra no.

Yo me imagino que es por el perfil de la goma

Yo creo que mas que por el perfil sera por el ancho de la goma en la llanta 17 es 205, en 18 es 225, son 2 centimetros mas ancha lo justo para que al meterle cadenas al girar rocen, aunque esto seria importante porque si uno con 205/50/17 le metiese 225, tampoco podria llevra las cadenas de hierro