Fallo EGR 307 1.6 HDi 90

[alejandrovizoso]

Buenas tardes.

 

El modelo es un 307 sw 1.6 HDi 90cv año 2007 DV6ATED4 9HX con 180.000 kmtrs.

 

Presentaba falta de potencia y algún tirón esporádico sin dar testigo fallo motor.

Se conectó la diagnosis Delphi DS150E y dió los siguientes fallos como permanentes.

 

-P0409-circuito valvula solenoide egr,componente bloqueado

-P0490-egr insuficiente,válvula demasiado cerrada en relación al valor de referencia

-P1162-circuito valvula solenoide egr,componente bloqueado

 

Se compró una Egr nueva marca Hella 6NU 010 171-101 y se limpió el circuito mas el enfriador mas el colector de admision y la mariposa y caudalimetro,los tubos de intercooler no presentan grietas,una vez cambiada se conectó la diagnosis y se hizo un borrado de fallos y un aprendizaje de egr,se encendió el coche y sigue con los mismos fallos,si desconecto el conector del solenoide de egr,el motor no varía su ralentí,enciende bien y es estable pero sin potencia y marcando de nuevo los mismos fallos,agradecería vuestra ayuda.

 

Un saludo.

Editado 1 de Abril, 2020 por alejandrovizoso

[JCSE]

hace 1 hora, alejandrovizoso dijo:

Buenas tardes.

 

El modelo es un 307 sw 1.6 HDi 90cv año 2007 DV6ATED4 9HX con 180.000 kmtrs.

 

Presentaba falta de potencia y algún tirón esporádico sin dar testigo fallo motor.

Se conectó la diagnosis Delphi DS150E y dió los siguientes fallos como permanentes.

 

-P0409-circuito valvula solenoide egr,componente bloqueado

-P0490-egr insuficiente,válvula demasiado cerrada en relación al valor de referencia

-P1162-circuito valvula solenoide egr,componente bloqueado

 

Se compró una Egr nueva marca Hella 6NU 010 171-101 y se limpió el circuito mas el enfriador mas el colector de admision y la mariposa y caudalimetro,los tubos de intercooler no presentan grietas,una vez cambiada se conectó la diagnosis y se hizo un borrado de fallos y un aprendizaje de egr,se encendió el coche y sigue con los mismos fallos,si desconecto el conector del solenoide de egr,el motor no varía su ralentí,enciende bien y es estable pero sin potencia y marcando de nuevo los mismos fallos,agradecería vuestra ayuda.

 

Un saludo.

Posiblemente tengas el tubo que sale de la egr obstruido en algún punto.

También podría ser el caudalímetro, que dé una lectura falsa y la ecu crea que la egr está bloqueada.

 

Suerte.

[alejandrovizoso]

No se....trabajo en la renault y los conductos los hemos limpiado a presión mas estuvo bañado en unos productos, la maquina de diagnosis no es oficial sino china,aun asi el aprendizaje me permite realizarlo, motor apagado, contacto puesto, realizar aprendizaje, esperar 30 segundos, etc pero los fallos tras poner contacto vuelven a aparecer, no se si necesitará una telecarga o unos parámetros de la casa oficial o bien una reprogramacion de la bsi....tengo dudas, el coche no es de un cliente sino mio, probé desconectando el caudalimetro y en el ordenador de abordo no muestra fallo y hasta parece andar algo mejor y apaga el motor mas suave pero con la diagnosis muestra nuevos fallos como permanentes y los fallos anteriores descritos como intermitentes, los nuevos fallos son estos:

 

-P0405- valvula egr señal demasiado baja

-P1728- par motor de can implausible

Editado 2 de Abril, 2020 por alejandrovizoso

[cudeiro1993]

http://foro.autotecnic2000.com/viewtopic.php?t=2690

 

Por aquí hablan de telecarga, o un aprendizaje de la EGR.

 

https://c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=20&t=45264

[alejandrovizoso]

Hemos llamado a la Peugeot para que hagan una reprogramacion del calculador de inyeccion y un aprendizaje pero no abren en un inicio hasta el 26 de Abril, cuando haya novedades informo para cerrar el hilo,gracias.

Editado 21 de Abril, 2020 por alejandrovizoso

[alejandrovizoso]

Buenos dias, tuve cita esta mañana en la casa oficial de Ferrol, en la Peugeot, al final se solucionó realizando una telecarga, la telecarga en sí consta de un restablecimiento de los parámetros ya que estaban modificados de cuando el coche tuvo una junta ciega para anularla, los parámetros que se pusieran para que no diese fallo en el cuadro al tener una junta ciega no valen para cuando se ponga una egr nueva y con junta original sin obstrucción de paso de aire, la mano de obra fue de media hora un total de 31'50€, cierro hilo, un saludo.

[cudeiro1993]

Me alegro que lo hayas solucionado, lo mismo tenia una anulación electrónica de egr.