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Usted es el único responsable del uso que haga de estos bricos. Sea cuidadoso en la manipulación de su vehículo. Muchos de estos trabajos afectan a la seguridad. Si no sabe como hacerlo o tiene dudas NO LO HAGA.  Reclamar / Claim

Muchos de los trabajos aquí expuestos conllevan el manejo de materiales y residuos altamente contaminantes. Sea respetuoso con el Medio. Guarde los deshechos en recipientes adecuados y entréguelo en un punto limpio o de gestión de residuos. Bajo ningún concepto tire nada a los contenedores habituales de recogida de basura.

407 - Instalación navegador a posteriori (RT3 sobre RD4)

Trabajo realizado en un Peugeot 407. Por la similitud de los componentes podemos adaptarlo para realizar en un 307 o 308.

Esta documentación es el fruto del trabajo de búsqueda y recopilación de información de la persona que lo ha realizado. Cualquier uso indebido de la misma no es responsabilidad del autor de este documento. La manipulación debe realizarse por personal cualificado y con las medidas de seguridad necesarias en todo momento.

El resultado final es que aprovechamos todo el hueco en dionde viene la radio de serie para poner el navegador.

En esta imagen vemos el antes y después.

El RT3:
Se trata de un sistema modular que integra diferentes bloques de distintos fabricantes
–Módulo GPS / GSM
–Lector de CD
–Amplificador

 

Limitaciones:
El reconocimiento de comandos vocales no es posible.
Hay que activar el pulsador que se encuentra en la maneta izquierda.

PASOS A SEGUIR:

Buscar el RT3 y la pantalla de 7´´

Son múltiples las referencias para estos dos elementos. La pantalla a ser posible que provenga de RT3 en 407. En ese caso la instalación es inmediata, si no es así será necesario soldar un cable en la pantalla tras la instalación o conseguir que en la Peugeot te lo resuelvan. Esto no es fácil.

NOTA PARA 307 & 308: Por supuesto, a nosotros nos interesaría buscar los elementos que se montan en el 307 y 308.

Elementos adicionales:
Es necesario complementar la instalación con elementos adicionales que necesitamos. En la Peugeot podemos conseguir las referencias exactas para nuestro vehículo:

NOTA: estas referencias son las que se utilizaron en el montaje en un 407. Comprobar las del 307 & 308 y contrastar.

Referencias Peugeot
–Carátula: 8265L7
–Conmutador antena: 6561EC
–antena GPS/GSM: 6561T2
–Cable antena GPS/GSM : 6561FX
–Cable antena radio fakra/ISO: 6561T8
–Micrófono: 6563HS
–Cable fibra óptica: 6563S0
–Tornillos fijación pantalla: 6924C7
–Pines MQS: 6542WY
–Ventilador: 6560Y1
•Elementos externos:
–Cable adaptador manos libres Parrot para Peugeot / Citroen.

Otras refrencias que necesitamos:
Nuevamente advertimos que para nuestro 307 & 308 debemos comprobarlas en la Peugeot, para saber exactamente cuales son y si coinciden con estas.

Componentes adicionales.
–Antena GPS/GSM
Va ubicada justo detrás del espejo retrovisor. Si se dispone de espejo electrocromo la carcasa ya se encuentra disponible y se desmonta fácilmente tirando de los extremos. Son dos piezas. La antena se incrusta hay dentro y el conector se lleva directamente a la consola central del techo. El cable lleva un enganche que se acopla en uno de los agujeros de la estructura.


–Cable antena GPS/GSM
Se conecta dentro de la consola central y se debe llevar hasta el RT3. Son dos conectores, uno verde y otro de color gris. Para llevarlo hasta el RT3 se hace a través del guarnecido del techo sin desmontar nada hasta el lateral del copiloto. Se desmonta el guanecido del lateral del cristal para anclarlo en los soportes que lleva este guarnecido. Para llevarlo desde ahí lo mejor es haberr desmontado la guantera con lo cual se tiene acceso a todo y procurar ir amarrándolo siempre que se pueda con bridas de plástico para que nunca nos de problemas de posibles ruidos.

Conectar cable de la antena:

Conmutador de antena:
No se exactamente la función de esta caja.
En principio es la que gestiona la diversidad de la doble antena receptora. Se dice que el RT3 es bituner, pero creo que no lo es. Es esta caja la que lo hace. El RT4 ya lleva las dos antenas conectadas a él mismo.

-A esta caja se conectan los dos conectores de antena, gris y blanco a los conectores de sus respectivos colores. El cable Fakra/iso se saca de ahí y se lleva a al RT3

-El conector amarillo está presente en los coches con cargador de serie. Se ve a simple vista cuando se quita el embellecedor del lateral de los pies del copiloto.

NOTA: dbemos comprobar en el 307 o 308 si la posición de este elemento es la misma.

Situación final del conmutador:
–Lo mejor en el proceso es desmontar la guantera y sacarla. Vereis que la caja se incrusta en ella en unas pestañas que tiene justo debajo.
–En la foto los cables aún no estan recogidos. Lo mejor es recojerlos y dejarlos que no se muevan para evitar ruidos posteriores al montaje.
–Los cables de las antenas de FM van por un tubo hasta llegar al RD4. Se deben sacar de ahí para que lleguen  a la caja.

Diseño de cable adaptador:
Punto de partida
–Cable de adaptación de RD4 para parrot
–Se tienen los dos conectores Quadlock y cables con todos los pines que de otra forma es más difícil de conseguir
–A partir de ellos se realizan las conexiones necesarias que se detallarán más adelante.

 

Conector Quadlock:
Conector modular fabricado pot Tyco Electronics para PSA

Conectores: partes B y C.
Se ensamblan dentro del conector Quadlock Aunque parezcan iguales no lo son. La parte negra interior si es idéntica en ambos casos Si se tiene cargador no será necesario la parte C

 

Construcción del cable adaptador I: Audio + Can-bus:
El primer paso sería desmontar uno de los lados de los pines que conectan el cable del parrot –Se eliminan los conectores iso dejando únicamente los quadlock –Se conectan las conexiones de audio y de alimentación y can-bus que son conexiones directas. –Los cables rojo y negro son la alimentación de la pantalla
–Quedaría algo como la figura.

Construcción del cable adaptador I: Fibra óptica + ventilador:
El siguiente paso sería colocar el cable de fibra óptica recogido junto con la alimentación. Junto con la alimentación debe ir el cable de “dark” desde la parte B.

Siguiendo, se colocarían los cables del ventilador.

Conexiones Rd4.

Esquema RD4: te recomendamos que mires el esquema eléctrico del RD4.

Conexiones RT3:

Part A  Conexiones de audio
Pin   1: audio trasero derecho +
Pin   2: audio delantero derecho +
Pin   3: audio delantero izquierdo +
Pin   4: audio trasero izquierdo +
Pin   5: audio trasero derecho -
Pin   6: audio delantero derecho -
Pin   7: audio delantero izquierdo -
Pin   8: audio trasero izquierdo -

Part A Conexiones de datos y alimentación
Pin   9: Alimentación pantalla DT
Pin 10: data CAN high
Pin 11: +12V switched remote
Pin 12: batería
Pin 13: data CAN low
Pin 14: No conectado
Pin 15: Masa pantalla DT
Pin 16: Masa

Part B
Pin   1: + ventilador
Pin   2: Al pin 6 de la parte A Pin  
3: Masa del micrófono
Pin   4: audio derecho AUX
Pin   5: No conectado Pin   6: Señal de standby a la pantalla
Pin   7: Masa ventilador
Pin   8: Al pin 2 de la parte A
Pin   9: Señal microfono
Pin 10: audio izquierdo AUX
Pin 11: Masa audio AUX
Pin 12:  No conectado

Part C (Si cambia con respecto al RD4, es el mazo del cargador)
Pin   1: ground CDC (cd-changer)
Pin   2: data CAN low CDC
Pin   3: + battery CDC
Pin   4: audio derecho  CDC
Pin   5: commutación del switch de antena
Pin   6: not used
Pin   7: data CAN high
Pin   8: audio ground CDC
Pin   9: not used
Pin 10: audio izquierdo CDC
Pin 11: conmutación del amplificador JBL
Pin 12: not used


El micrófono:

Instalación:
–El micro va instalado en la consola superior de las luces de cortesía o apertura de techo de láminas.
Se ancla como indica la figura.
–Se conecta al conector blanco situado en la parte superior (donde indica la flecha)

Conexión del micrófono:
Justo debajo de la guantera pequeña, justo encima de los pedales, moviendo el guarnecido se ve un conector verde que tiene los pines 4 y 5 sin conectar. Ahí va conectado el micro. 
–De ese conector se sacan dos hilos hasta el RT3 conectado a los pines especificados en la figura
–He utilizado un conector aéreo intermedio para conectar desde el rt3 hasta el conector de debajo de la caja de fusibles.

Pantalla:
La entrada auxiliar de video 2 se puede usar para una cámara de visión trasera.
Conectro pantallam DT:
Cablería definitiva:
Fachada del RT3:
Similar al RD4: mismos tornillos y ancclajes. Simplemente se superpone a la pantalla.

 

Invertir la pantalla: el problema.
En las tres imágenes siguienmtes se e en la primera la pantalla invertida, en la segunda la pantalla girada mecánicamente y la tercera como queda finalmente.

Para invertir la pantalla hay que desmontar la parte trasera. Aquí vemos los tres tornillos torx que hay que extraer.

La pantalla es un modelo Philips LTE072T-050/051 Active Matrix 7´´ Color TFT LCD.
Esquema de la pantalla:

Solución para invertir la pantalla:
Por defecto viene la pantalla con los pines de refresco R/L y B/T a uno.
–Estos pines tienen una resistencia de load pull y por tanto se pueden cortocircuitar estos pines
•Solución:
–Soldar un único cable rígido de 0.5mm situado entre los pines 19 y 20 a masa.
–Recomiendo encarecidamente usar un soldador lo más fino posible y el menor estaño que se pueda.
–El sentido de la numeración es como indica en la siguiente imagen.

Fuente: la información principal fué extraída del foro del Peugeot 407, si bien las fuentes son de diversos foros de Internet.
El contenido ha sido modificado y adaptado por Club peugeot 307 & 308 antes de ser publicado en esta web.

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