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Grey406ST

Fallo P410

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Hola a todos, pues vengo a contaros algo que se que a muchos les ha pasado, con lo cual no creo que ninguno se asombre. El caso es que compre el coche con ITV pasada, una de las dos lambda nuevas, las que va detrás del catalizador, y el escape como las correas cambiadas. Le hice yo cambio de bujías, filtros, aceite, incluso el del polen que estaba para sembrar plantas en el. Pues bien, a los 1000 km de rodar con el, luz de diagnóstico fija, pincho con la lexia y me da el P410, fallo en sistema secundario de aire.

LO borro, ya los 1500 repitió, volví a borrarlo. Ya decidí no borrarlo más, ya que mi cable solo identifica errores y los borra, no me deja ni ver la temperatura del agua, presión en rampa, valores reales, etc...

El coche a andado así 15000 km conmigo, probé pero lo que me dijeron amigos, puede ser la agr, este señor iba en quinta con el a 50 haciendo recorridos cortos e incluso urbanos, de hecho no le he logrado pasar a este coche de ????en llano, y cuesta arriba de ¿¿¿ ni pensarlo. Poco para ser un 138 CV, a mi forma de ver. Para más info, pisas a fondo, y en las 5500 rpm te deja sin potencia, y te la devuelve al segundo, tanto en tercera como en cuarta, y no estira bien desde las 2500( le cuesta).

 

La cuestión es que hoy por la mañana, con doce grados, le he arrancado y la luz fija se convirtió en parpadeo, el motor zona como si fuera irregular, un inyector, temblaba cosa que no hacía. Cuando calentó un poco, solucionado. Ande con el y bien, sin calentamiento ni nada anormal, solo la luz.

 

Creo en que la agr está mal, o funciona mal. A estas alturas creo que se haya podido estropear del todo, y me tocará poner otra, ojo que la broma puede llegar fácil a los 120€, dependiendo del modelo que monte mi coche.

Solo añadir que arrancar arranca al toque, no consume fluidos, y su km actual es de 127000 km.

 

Gracias, y un saludo compañeros

VID-20180403-WA0002.mp4

Editado por jjcf
Velocidad ilegal

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Esa bomba de aire secundaria, solo se activa con el motor frio, y durante un minuto. Bombea aire "fresco" al colector de escape.

Lo hacen para bajar las emisiones contaminantes.

 

1- Revisar que la bomba de aire funciona.

2- Que por el tubo que tiene expulsa un caudal bastante notable.

3- Comprobar que la válvula neumática, se acciona con la presión que genera la bomba (el propio aire bombeado es quien acciona la válvula de paso)

 

A mi me decían que el sistema completo valía 600€ mas mano de obra.

 

Ahora, puede ser otro motivo. En mi caso, era la correa de distribución se había ido de punto.

 

Yo, para empezar, revisaría que no te hayas dejado alguna bujía suelta, y los chupetes estén bien.

 

 

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      Pues eso que ya van a sacar el nuevo modelo de la rifter para el 2021. La van a dejar básica total y como opciones según el acabado puede tener hasta asientos. Los que no cojan el pack asientos se tendrán que sentar en el tubo de escape.
      Lo bueno es que la pantalla la han quitado así no se bloquea y el aire acondicionado ya no es bizona.
      Este es el nuevo modelo. 
      Los que estén pensando en comprarsela que la miren bien por si le falta algún detalle en el momento de la recogida en el concesionario.
      Y se me olvida decir que esta lleva etiqueta eco. Cuando no te haga falta el motor le das con los pies como los Picapiedra.
      No hay que preocuparse por las bombillas solo puede circular de día no tiene ni cornering lights ni luces que parecen dientes de león y cuando llueva te regalan un paraguas con el símbolo de Peugeot.
      La verdad que está bastante equipada😂
       
      • 10 respuestas
    • [BRICO] cambio lámparas xenon 407
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 respuestas
    • Limpieza valvula Egr
      Hola alguien se atrevido a limpiar la valvula egr
      O bien quitándola entera o bien con los sprays limpiadores  que se echan en la admisión
      Podriais decir a cuantos km si os habeis animado
      Yo por cierto no sé donde está en el mio y su motor es un 1.6 bluehdi 120
      Saludos
      • 47 respuestas
    • Opiniones Rifter + caravana
      Hola a [email protected]
       
      Abro este hilo para que contemos nuestra experiencia con la Rifter y la caravana. La idea sería poner que modelo y motor de Rifter y de caravana y contar nuestra experiencia en cuanto al comportamiento del conjunto, estabilidad, consumos y problemas que hayamos tenido.
       
      Yo estoy a la espera de que me den la Rifter (espero que sea esta semana !!). Mi caravana es una Fendt 450 de unos 1300 kg (cargada). Hasta ahora la he llevado con un León de 105 CV que iba un poco justo en algunas ocasiones. Ya veremos con la Rifter.
       
      Saludos.
      • 63 respuestas


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