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  1. El modelo Peugeot Rifter goza de gran furor entre nuestros foreros y sus bricos como este, de @Juankarlillo que complementa a otra entrada del blog, indicador FAP con pantalla OLED Peugeot Rifter. Nos cuenta le autor que instaló en paralelo a luneta térmica que es la que se coneta cuando hace la regeneración, un pequeño zumbador electrico de 12 v , de manera de que este suene durante los minutos que dure la regeneración. Nos indica que levantó con un destornillador la tapa plástica que cubre las conexiones de la luneta (lleva dos enganches laterales) y encontramos con esto:
  2. El usuario @Linp en el foro, quiso compartir éste brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro Peugeot está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración. Puedes ver y comentar en el foro aquí. En otros modelos Peugeot, usuarios de nuestros foro compartieron también sus bricos para conocer cuando realiza la regeneración, montando una aviso luminoso. En particular, para otros modelos: Poner led FAP Peugeot NUEVO 308 T9 Instalacion del Led del FAP en un Peugeot 508 (Video) El principio de funcionamiento es aumentar en
  3. En relación al FAP siempre se trató mucho en esta página, como se realiza la regeneración, cuento dura, como afecta... y debido a todas esas dudas se comenzaron a publicar temas compartiendo la colocación de una señal luminosa para avisarnos cuando se estaba realizando en los distintos modelos: Brico fácil testigo luminoso regeneración FAP Peugeot 307 Montar led que avise de la regeneración del F.A.P. Brico led FAP EN 307sw 1.6 HDI 110cv otro mas Poner led FAP Peugeot NUEVO 308 T9 Otra forma de testigo Led FAP Peugeot 508 Instalacion del Led del FAP en u
  4. En el foro, tuvimos otra aportación de @jul a como se coloca led para saber cuando actúa la limpieza del filtro antipartículas en el Peugeot 307. Puedes ver y comentar en el tema del foro. Recordamos otros bricos similares que tenemos: Brico fácil testigo luminoso regeneración FAP Peugeot 307 Instalacion del Led del FAP en un Peugeot 508 (Video) Otra forma de testigo Led FAP Peugeot 508 Poner led FAP Peugeot NUEVO 308 T9 Montar led que avise de la regeneración del F.A.P. Como es sabido, cuando se a
  5. No nos cansamos de compartir bricos de montaje para indicar cuándo se está haciendo la regeneración. Comenzamos indicando cómo hacerlo con las informaciones que entonces nos llegaban, hasta que los usuarios del foro se pusieron manos a la obra, indicándonos como hacerlo: Otra forma de testigo Led FAP Peugeot 508 Poner led FAP Peugeot NUEVO 308 T9 Ahora @peyejo01 nos describe como hacerlo en un Peugeot 307. Puedes ver y comentar en el foro. Nos describe que ha tardado como media hora y que el proceso es fácil y barato. Los materiales son:
  6. El colaborador del foro @lybra333 nos facilitó información del Peugeot 308 para actualizar nuestro articulo "Desmontar y cambiar FAP HDi 1.6", y aprovechamos para recordar otros artículos referentes a este tema como "F.A.P. Preguntas y respuestas. Interpretación de algunos mensajes F.A.P. en Peugeot" y el más antiguo "Diagnóstico-solución: Fallo Sistema Antipolución. HDI FAP" indicándolo en tres apartados: DESMONTAJE - MONTAJE: DEPÓSITO DE ADITIVO LLENADO: DEPÓSITO DE ADITIVO DESMONTAJE - MONTAJE: FILTRO DE PARTÍCULAS Decir qu
  7. En el foro se han explicado en varios bricos y modelos, como poner un indicador led para saber cuando se está realizando la regeneración del FAP, como por ejemplo el aportado para Peugeot 508 y ahora @felipecachinero no da una versión en su modelo Peugeot NUEVO 308. Puedes ver y comentar en el foro. Procedemos a dejar su explicación: Hoy me atrevido a poner el led siguiendo los pasos del compi que han servido de gran ayuda y va perfectamente yo he quitado el espejo con un desmontado de llanta de una bici.. los venden en Decatlon y el cristal sale suave.
  8. A raíz del error "Riesgo de obstrucción del FAP" en un Peugeot 307, se ha realizado un brico para solucionar que se enciende el testigo de fallo motor, y aparecen en la diagnosis los siguientes errores: P1434 - Sistema del aditivo para combustible - circuito abierto / sobrecalentamiento. Puedes comentar y seguir en el foro. Son varias cosas las que hay que comprobar. El sensor de presión del FAP ya está comprobado y descartado. Ahora toca: - Primero mira de arreglar lo de la EGR. - Luego comprueba la bomba de aditivo como te dicen. Este es el brico q
  9. La avería del código p1435 representa múltiples significados en el Peugeot 307, como indica @jjcf, en el tema del foro que puedes seguir aquí. Ese fallo, efectivamente está relacionado con el aditivo del FAP como se describe en el video aportado por @frubio1957. Una de las múltiples averías de este código p1435 Error en el indicador de combustible Circuito de temperatura del refrigerante gama/rendimiento Errores de precisión en el aditivo de combustible Error en sensor/conmutador de la tapa de combustible Error en la bomba de aditivo
  10. En nuestro foro se realizan varios bricos con la intención de averiguar cuando se conecta la regeneración del filtro antipartículas en los modelos de diesel de Peugeot. En el caso que vamos a relatar, nos lo ha facilitado Inclito para describir de manera gráfica, como colocar un testigo led en el espejo retrovisor del Peugeot 508. Puedes seguir la descripción en el foro. También podemos ver otro procedimiento en nuestro blog del mismo brico. Los materiales empleados son: - Led de alto brillo de 3 mm - Resistencia de 480 ohm. ó 1k. - Cable de un s
  11. Nuestro colaborador Piriz99, nos ha facilitado un video donde describe como poner un indicador Led en el Peugeot 508 para saber cuando se está realizando la regeneración del FAP y nos lo describe así: hoy he hecho mi primer brico en video asi que os lo subo por aqui para que pueda servir de ayuda a todo el que se anime ha hacerlo. Ya se que hay varios sobre el mismo tema, pero bueno asi habra uno mas en video. Puedes seguir éste brico en el foro. Instalacion_led_FAP508.mp4 Video
  12. Ante la alarma de nuestro Peugeot de "liquido aditivo gasoil minimo", nuestro compañero Cony85 planteaba la duda en el foro de cómo se pone a 0 el contador del liquido del FAP y se quita la alarma que sale en la pantalla cada vez que se arranca el coche. Afortunádamente, contaba con Dispongo del PP2000 Lexia y nos detalla con hizo él Puesta A Cero Aditivo FAP Con PP2000. Después de rellenar el deposito de Eolys ( hay brico echo y muy bien explicado en este foro de como rellenarlo), necesitamos poner a cero el contador de Eolys, ademas , en mi caso quitar
  13. Nuestro moderador en el foro @wuxtavo nos envió un estupendo brico de cómo realizar la operación de rellenado del famoso aditivo Adblue para los nuevos motores BlueHDI que cuentan con catalizadores SCR en el nuevo Peugeot 308. Podéis seguir ésto en el foro. La operación es sencilla pero con este pequeño tutorial espero quitar los miedos para aquellos que tienen intención de rellenarlo por su cuenta. Es decir, que si en algún momento nos salta el chivato, no hay que alarmarse, tenemos 2500kms para rellenarlo. Eso sí, si no lo hacemos el motor queda inmovilizado, pero por eso
  14. Allá por 2006, nos planteamos en nuestro foro una manera de saber cuando el F.A.P. estaba regenerando. Peugeot siempre ha afirmado que la regeneración del F.A.P es transparente y no afecta a la conducción o prestaciones del vehículo. Muchos sabemos que no es así, y que podemos percibir tirones u otros síntomas. Nuestra preocupación por saber si estaba regenerando el F.A.P. tenía su origen en la intención de no dejar una regeneración a medias. Nada mejor para eso, que tener un indicador de cuando se estaba produciendo una regeneración, pero los Peugeot, por ahora, no tienen esta informaci
  15. Indicamos algunos de los mensajes que se pueden producir en los vehículos Peugeot que montan filtro FAP. Muchos de ellos, requieren la intervención en el vehículo, bien sea para limpieza, para rellenar aditivo o para reprogramar algunas funciones. Se enciende la luz de avería y aparece el mensaje “Nivel mínimo aditivo gasoil” en la pantalla multifunción. Cuando aparece el mensaje, el sistema nos avisa que el nivel de aditivo de gasoil ha alcanzado el mínimo nivel imprescindible para su funcionamiento. Se debe reponer el nivel de aditiv
  16. Vamos a explicar en este pequeño brico, como limpiar un filtro FAP. En este caso se ha realizado en un Peugeot 407 2.0 HDi. Esquema del sisterma FAP. 1.- PRECATALIZADOR 2.- CATALIZADOR 3.- CAPTADORES DE PRESIÓN DIFERENCIAL 4.- TORNILLOS DE SUJECCIÓN DEL FAP AL CATALIZADOR 5.- ABRAZADERA 6.- CAPTADOR DE TEMPERATURA 7.- SOPORTE CON 2 SILENTBLOCKS, UNIDO AL CHASIS POR 2 TUERCAS. Comenzamos el desmontaje. Primero sacamos la abrazadera que une el tramo trasero del tubo de escape con el FAP. Con una llave inglesa o fija sale perfectamente. Debeis abrirla
  17. LLENADO: DEPOSITO DE ADITIVO DIESEL TURBO DW12BTED4 FAP O DIESEL TURBO DV6TED4 FAP O CON FILTRO DE PARTICULAS Y DIESEL TURBO DT17TED4 O DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y de limpieza . IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión diesel inyección (H.D.I.). IMPERATIVO: Para todas las intervenciones en el circuito de aditivo, se deben llevar gafas de protección y guantes resistentes a los hidrocarburos. IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y de
  18. Llenado : Depósito de aditivo DIESEL TURBO DW10CTED4 FAP Como podéis apreciar es la evolución del motor evolucionado del 2.0 HDI de 136 cv. IMPERATIVO: Para todas las intervenciones en el circuito de aditivo, se deben llevar gafas de protección y guantes resistentes a los hidrocarburos. Eliminación -reciclaje Los embalajes vacíos, así como las tuberías del kit (que son desechos industriales especiales) se almacenarán en el contenedor de los embalajes sucios. Los bidones estañados (que nunca se deben volver a reutilizar), así como los
  19. Esto sirve para motores con FAP (filtro anti particulas), usease, C4 - HDI 1.6 y 2.0 FAP, y cualquier otro del grupo PSA. Ya que el funcionamiento es el mismo, o muy parecido. La teoria (obligatoria lectura para poder entender y comprender el funcionamiento) es la de un sistema de inyeccion SIEMENS, pero es igualito para BOSCH y DELPHI. Podeis leer esta teoría en otros artículos de la sección F.A.P. o en documentos sobre el FAP disponibles en la web. Fuente original. *Algunas adaptaciones al original realizadas por clubpeugeot.es Y a
  20. Vamos a explicar en este pequeño brico, como limpiar un filtro FAP. En este caso se ha realizado en un Peugeot 307 2.0 HDi. Como sabemos (ver información FAP en contenidos); el sistema se compone de un filtro y un aditivo. En cuanto al aditivo, hay que rellenarlo, auqnue se necesita conectar posteriormente el coche al ordenador del taller para ajustar los parámetros de la cantidad de Eloys, etc. Esto puede provocar que si lo hacemos nosotros sin ajustar esos parámetros, aparezcan alñgunos errores y un mal funcionamiento del sistema. Sin embargo, a la hora de limpiar el filtro, no nec
  21. Desde el 2000, el grupo PSA monta el sistema F.A.P. en la mayoría de sus motores HDi. El Peugeot 308, al igual que su predecesor el 307, viene equipado en sus versiones HDI con este sistema anticontaminante. El filtro del sistema elimina las partículas diesel (sea cual sea su tamaño), reduciéndolas al umbral de lo medible (0,0004 g/Km). Las novedades con respecto al FAP que monta el 307 podemos decir que son nulas, por lo que os invitamos a leer la información referida al F.A.P. del 307.
  22. Peugeot asegura que la activación de la regeneración del FAP no influye en las sensaciones de conducción ni en las prestaciones del coche. Aunque muchos usuarios aseguran que no se percatan de la regeneración, la gran mayoría detecta ciertos síntomas en el coche que en algunos casos, si no los conocemos, pueden resultar molestos o podemos pensar que se trata de algún tipo de fallo. ¿Y cuanto dura la regeneración del FAP? Pues dependerá de varias circunstancias. Como ya sabemos el motor necesita alcanzar cierta temperatura para que la regeneración se produzca. Además, es necesario circ
  23. NOTA: este artículo ya tiene años y se refiere al sistema FAP de primera generación de Peugeot. Desde entonces ya han cambiado bastante las cosas en lo que a FAPs se refiere. Descripción del sistema FAP creado por el grupo P.S.A que están incorporando en sus motores H.D.I. Utilizado por primera vez en el mundo en el Peugeot 607, el FAP (Filtro de Partículas) equipa también actualmente los Peugeot 307, 406 y 807, así como los Citroën C5 y C8, y se extenderá progresivamente su uso a todas las gamas Peugeot y Citroën. Y antes de empezar os preguntareis... ¿Y este sistema influye en
  24. Proceso que se sigue para desmontar y cambiar el FAP NOTA: este proceso es válido para los sistemas fabricados hasta el 2004 ( segunda generación de sistema FAP ). No podemos garantizar que sea válido para otras generaciones de FAP. IMPERATIVO : no tirar el acondicionamiento del filtro de partículas suministrado por la dirección de piezas de recambio : utilizar este acondicionamiento para la devolución de la pieza sustituida Montar los tapones y obturadores recuperados en el filtro de partí­culas nuevo en las extremidades y orificios . Poner el filtro de partí­culas en el s
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