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Ambientador integrado.


Fomare
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Compré el coche Km 0, y desde entonces huelo un aroma a ambientador, no se si es el ambientador integrado o que. Alguien sabe donde está dicho ambientador y como se recarga?? He buscado información pero no veo nada actualizado.

Gracias.

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El 4/10/2016 a las 20:44, Fomare dijo:

En la web de accesoríos venden un recambio de ambientador para el ambientador integrado, pero no se donde está ubicado.

 

Creo que ese era para el T8, el T9 tiene uno que es "ambientador portátil", vamos uno como cualquier otro pero de diseño más "COOL", vale 20€ y los recambios 12€, algo caro, pero estéticamente mola más que los AMBIPUR por ejemplo, si lo queréis ver esta en la web de los accesorios PEUGEOT.

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Guest rejopol

si el vehiculo lo compraste a un compra/venta o incluso en el km0 de la misma marca,muchos de estos sectores cuando venden necesitan tener de vista al publico el vehiculo lo mas limpio y oloroso posible ya que normalmente ese olor a nuevo a desaparecido o es practicamente inexistente,con lo que tratan la tapiceria con productos de limpieza y algunos incluso hechan en el agua del limpia un prducto "tipo jabon" que huele muy bien y al darle al limpia o simplemente estando dentro del habitaculo se perciben ya esos aromas,me acuerdo que algunos c4 y otras marcas llevaban ya de serie una especie de tubito oloroso al lado de los aireadores,pero como eran bastoncillos humedos no solian durar mucho debido al calor y sequedad rapidamente de estos

 

no obstante efectivamente los 308 no lo llevan

Edited by rejopol
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Hace 21 horas, Fomare dijo:

Perfecto, muchas gracias a todos. Creo que optaré por el ambientador de toda la vida que se pone en las salida de la ventilación.

 

Mira yo me he pedido el ambientador de Peugeot que te comentaba, me tiene que llegar en breve, si quieres cuando me llegue te cuento cómo va y te pongo fotos...ok? Un saludo

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Hace 3 horas, karpero dijo:

Mira yo me he pedido el ambientador de Peugeot que te comentaba, me tiene que llegar en breve, si quieres cuando me llegue te cuento cómo va y te pongo fotos...ok? Un saludo

Si, por favor. Muchas gracias,

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Pues a mi lo que me gustaria es encontrar un ambientador con olor a "nuevo", es decir, para emular que el coche sigue nuevo, sabeis si esto existe como tal? Seguro que los compra y venta de los que habeis hablado trabajan algun ambientador o producto pa emular este olor a piezas nuevas, si sabeis algo poner enlace, foto o donde conseguirlo por fa, salu2

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Bufff yo creo que en cuanto a ambientadores y esas cosas está todo inventado, debe de haber hasta de tortilla de patatas! ?, el de olor a nuevo existe, busca en GOOGLE, yo sé de varias tiendas online que entiendo que no se podrá poner aquí por no hacer publicidad, pero si quieres mándame un privado y te digo cosas...

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  • 2 weeks later...
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    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál fue tu primer coche?
      Empezamos esta pequeña sección dentro del foro con una pregunta fácil y relacionada con el mundo del motor.
      Recuerda que puedes proponer las tuyas aquí: 
       
      ¿Cuál fué tu primer coche?
      No hace falta que la hayas comprado tú, sino aquel aquel coche que consideraste como tuyo.
      Cuéntanos como fue tu experiencia con él, tus recuerdos, …
       
      Empiezo yo:
      Mi primer coche fue un Citröen Xsara 3 puertas 2.0 HDI VTS, con un color un poco llamativo que fue durante años la burla de mis amigos y pareja por aquel entonces:

       
      https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-citroen-xsara-vts-2-0/
       
      Lo compré con mi primer sueldo en 1999 cuando empecé a trabajar. En esa época miré entre el Xasara y el Focus. Finalmente, este fué al opción elegida.
      Viajé un montón con él, y el coche aguantó sin problemas: 3 años y 300.000 Kms sin ningún problema. Y lo vendí para comprarme el actual Peugeot 307 SW.
       
      Como podéis imaginar, era un coche bastante deportivo. Con unas suspensiones duras y un eje trasero autodireccional que generaba sensaciones extrañas en curva (pero seguras).
      http://hablemosdecoches.com/2019/01/21/eje-trasero-autodireccional-cuando-citroen-meo-a-porsche/
       
      Me gustaría recordar el precio en pesetas por aquel entonces, pero la memoria me falla.
       
      Otros coches que conduje, y que casi puedo considerar como míos, porque eran de la familia y cuando tuve el carnet los conducía con asiduidad, fueron:
       
      Ford Escort 1.4 CL cuarta generación

       
      Y el Mondeo, ya en diesel, segunda generación.

       
       
      Mención Especial: para el primer coche de la familia. Aquel en el que realice los viajes con mis padres cuando no era más que un crío.
      Este, el 127, incluso en el mismo color verde:

       
      • 66 replies
    • Luz maletero.
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      He revisado los cables que pasan por el maletero por si estuvieran rotos, pero están bien.
      El maletero me abre y cierra perfectamente tanto con el mando como con el pulsador del maletero.
       
      he revisado otros hilos y no encuentro nada al respecto, para no repetirme.
       
      Gracias de antemano por vuestras respuestas
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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
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