Me estoy volviendo loco- Tirones 2.0 hdi 136.

[Fernando191111]

Buenas tardes a ver si me podéis echar una mano porque me estoy volviendo loco. Tengo un peugeot 407 2.0 hdi 136cv sport pack si alguno recuerda es uno que se me quemo. Pues bien debe el incendio empezaron unos tirones el tema está en que he  leído de tirones mil pagina, he cambiado los tubos de vacío he cambiado la EGR que es nueva y el problema está en que los tirones me los da en frío y en caliente pero si se me enciende la luz de avería del motor me marca que la EGR está mal y se quitan los tirones el coche va de miedo no pierde fuerza ni nada, si apagó la luz vuelve los tirones entonces tengo entendido que puede ser el sensor del cigüeñal me lo podéis corroborar alguno por favor.

Mil gracias

[v8sport]

Has probado a meter la máquina haber que fallos da. 

[Fernando191111]

Es lo primero que hice y no da fallo alguno.

 

[cudeiro1993]

Revisa los filtros por si acaso y limpia el caudalímetro con espray limpia-contactos.

[Luismi26]

A mi me pasaba lo mismo, cambié sensor de cigueñal y de levas,y se quitaron los tirones

 

[Firebird]

El 27/4/2021 a las 15:02, Fernando191111 dijo:

Buenas tardes a ver si me podéis echar una mano porque me estoy volviendo loco. Tengo un peugeot 407 2.0 hdi 136cv sport pack si alguno recuerda es uno que se me quemo. Pues bien debe el incendio empezaron unos tirones el tema está en que he  leído de tirones mil pagina, he cambiado los tubos de vacío he cambiado la EGR que es nueva y el problema está en que los tirones me los da en frío y en caliente pero si se me enciende la luz de avería del motor me marca que la EGR está mal y se quitan los tirones el coche va de miedo no pierde fuerza ni nada, si apagó la luz vuelve los tirones entonces tengo entendido que puede ser el sensor del cigüeñal me lo podéis corroborar alguno por favor.

Mil gracias

Recuerdo tu caso del incendio...

Sobre el problema que tienes, se me ocurre que al darte el error de EGR y el coche pasa a funcionar perfecto, me centraría ahi, en el sistema EGR. 

Has cambiado los tubos de vacío, pero has comprobado si tienes vacío tanto en la EGR como en la electroválvula del turbo? digo esa por que es la que está mas lejos de la "caja de reserva de vacío".

En ambas, deberías de tener un vacío cercano a 1 Bar (entre 0,8 o 0,9) en la entrada, y luego miraría la salida hacía la EGR, para descartar la electroválvula

Al darte el error de EGR, quizás la centralita "la anula", pasando el coche a funcionar bien. Otra cosa por mirar es el conector de la EGR, en ambas puntas, comprobar continuidad de los cables y que las señales y/o voltajes están donde tienen que estar.

Yo comprobaría estas cosas antes de liarme a cambiar piezas por cambiar...

Suerte.

[Fernando191111]

El 16/5/2021 a las 0:34, Luismi26 dijo:

A mi me pasaba lo mismo, cambié sensor de cigueñal y de levas,y se quitaron los tirones

 

Gracias lo hice y a sido mano de santo.

 

[Firebird]

hace 10 horas, Fernando191111 dijo:

Gracias lo hice y a sido mano de santo.

 

Lo de los tirones se habrá solucionado, pero seguirá dando error de la EGR no? Es que si no no me cuadra para nada ya que los 2 sensores que has cambiado no tienen relación ninguna con la EGR, bueno si, que todos están en el motor jejejeje

[Fernando191111]

hace 14 horas, Firebird dijo:

Lo de los tirones se habrá solucionado, pero seguirá dando error de la EGR no? Es que si no no me cuadra para nada ya que los 2 sensores que has cambiado no tienen relación ninguna con la EGR, bueno si, que todos están en el motor jejejeje

La EGR la hice el aprendizaje con el pp2000 y no ha vuelto a dar error.