Falta de potencia y posibles soluciones

[toci17]

Hola, 

 

He estado leyendo el foro y veo que hay varios hilos respecto a la falta de potencia.

 

Hay un par de hilos en los que se ve como cambiar ciertas piezas, pero después no se ha publicado si se ha resuelto el problema.

 

Mi coche Peugeot es un 406 motor 2.0 HDI 110 CV (DW10ATED (RHS))

 

El problema que tengo es el descrito por alguno foreros falta de potencia, principalmente lo noto en cuestas, también cuando voy a una velocidad sostenida reduzco velocidad y vuelvo a acelerar, no tiene reprís, da igual que vaya a 120 baje a 100 y quiera volver a 120, que vaya a 150 baje a 130 y quiera subir a 150 (por ejemplo). Cuando voy a 120 reduzco velocidad por que se mete algún coche y quiero ponerme otra vez a 120 tengo que reducir a 4º y pisar a fondo.

 

Cuando voy en cuesta si entro con revoluciones por encima de 2.700 puedo mantener la velocidad, pero con el pie en el fondo, no subo de velocidad.

 

Noto que el coche empieza a "tirar" a partir de 3.000 revoluciones en tercera, unas 2.700 en cuarta y en quinta nada.

 

 

Todos los cambios de filtros y aceite al dia, he revisado y lo tengo todo limpio.

 

 

Necesito consejos para empezar a realizar y evitar la entrada en taller, he preguntado en varios y lo primero que dicen es cambiar inyectores, que si turbo, etc.

 

 

Tengo un conocimiento muy básico de mecánica.

 

Listado de acciones a realizar:

1) Cambiar electroválvula del turbo.

2) Cambiar Sensor de presión del turbo.

3) Cambiar Sensor aire (Caudalímetro)

4) Cambiar Manguitos electroválvulas.

5) Revisar el tubo que va del filtro de aire al turbo, el que va del turbo al intercooler y el que va del intercooler al motor.

6) Limpiar mariposa admisión.

Cambiar válvulas / turbo. (No me lo planteo).

 

 

Si realizar todas estas operaciones son relativamente sencillas, es decir "quitar y poner" sin desmontar medio coche, puedo hacer un brico de como hacer cada operación.

 

¿me podéis indicar donde se encuentra cada pieza a cambiar y si tiene mucha tarea? A poder ser con imágenes. Del punto 1 he visto un brico pero las imágenes no están ya en el servidor.

 

Gracias de antemano.

 

 

 

 

[JaweB]

¿Cuantos km tiene?

Antes de nada, revisa que todas las tuberías de admisión estén bien. Si te entra aire antes del caudalímetro suele pasar eso.

Buscar fugas por el colector de escape o tramo inicial del escape. Busca manchas negras.

 

Por lo que dices, comúnmente suele ser tema de caudalímetro o turbo.

Empezaría limpiado caudalímetro. En muchos coches desconectandolo, mejora, así que es un indicativo.

[toci17]

hace 1 hora, JaweB dijo:

¿Cuantos km tiene?

Antes de nada, revisa que todas las tuberías de admisión estén bien. Si te entra aire antes del caudalímetro suele pasar eso.

Buscar fugas por el colector de escape o tramo inicial del escape. Busca manchas negras.

 

Por lo que dices, comúnmente suele ser tema de caudalímetro o turbo.

Empezaría limpiado caudalímetro. En muchos coches desconectandolo, mejora, así que es un indicativo.

Hola, 

 

Me pensaba que nadie respondería a dudas de un coche de hace 20 años.

 

Tiene tan "solo" 220.000 km.

 

Las tuberías de admisión ¿por donde están?

 

He estado investigando abriendo el capó y he localizado el caudalímetro y la electroválvula del turbo, que no se cuál de las 2 es.

El soporte donde están las electroválvulas estaba un poco suelto,¿ puede tener relación?

 

También he visto la EGR.

 

Si desconecto el caudalímetro¿el coche funciona de forma correcta? Se queda un poco a ciegas si no sabe el aire q le entra o me equivoco?

 

El radiador del intercoler tiene un pequeña fuga y estaba bastante taponado de suciedad y le he metido la manguera de la karcher y se ha quedado medio decente.

 

El colector de escape se puede ver desde arriba?

 

Esta todo bastante sucio, mañana le echo fotos y me orientas. 

 

 

Gracias 

 

[toci17]

Hola de nuevo.

 

Adjunto las fotos del estado del motor, una de las electrovalvulas, no se cual corresponde a cada cosa y luego debajo de bateria hay 1 cable que no está conectado a nada.

 

Por debajo de la bateria también he observado que el tubo del aire tiene como un poco de movimiento, ¿como se fija ese tuvo para que no se mueva?

 

Gracias