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  • Bienvenidos/as al blog del Club Peugeot España

    Ahora nuestros contenidos del Blog están totalmente integrados en el foro. En este apartado podrás ver los bricos que hemos ido recopilando durante años.

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    Indicador FAP con pantalla OLED Peugeot Rifter

    El usuario @Linp en el foro, quiso compartir éste brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro Peugeot está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración. Puedes ver y comentar en el foro aquí.

    En otros modelos Peugeot, usuarios de nuestros foro compartieron también sus bricos para conocer cuando realiza la regeneración, montando una aviso luminoso. En particular, para otros modelos:


     

     

    El principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".

     

     

     El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.



     Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:

    • 1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
    • 1 x Arduino Nanoç
    • 1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

    20190901_205030.jpg

    • Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
    • Cables de 1mm para conexiones internas
    • Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
    • Regleta de conexión o similar
    • Soldador
    • Pegamento térmico
    • Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.

    tapa_fap.jpg

    Soporte_FAP.jpg

    arandela_FAP.jpg

    Los ficheros para descargar son:

    arandela_FAP(1).stl
    tapa.stl
    fap_(1).stl

    Lo primero es instalar la IDE de Arduino en nuestro PC, y dentro de la capeta de instalación, en libraries descomprimiremos la siguiente librería:

    U8glib_Arduino-master.rar

    Una vez descomprimida abriremos la IDE de Arduino y copiaremos el siguiente código:

    /*################## Test modulo OLED SH1106 ########################
    * Filename: SH1106_Ej1.ino
    * Descripción: Prueba modulo SH1106
    * Autor: Jose Mª Morales
    * Revisión: 10-05-2017
    * Probado: ARDUINO UNO r3 - IDE 1.8.2 (Windows7)
    * Web: www.playbyte.es/electronica/
    * Licencia: Creative Commons Share-Alike 3.0
    * http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.es_ES
    * Modificado para ClubPeugeot por Julián. 
    * ##############################################################
    */
    
    
    #include "U8glib.h"
    
    // Constructor especifico para el display utilizado
    // =================================================
    //U8GLIB_SH1106_128X64 u8g(U8G_I2C_OPT_NONE); // I2C / TWI
    U8GLIB_SH1106_128X64 u8g(U8G_I2C_OPT_DEV_0|U8G_I2C_OPT_FAST); // Dev 0, Fast I2C / TWI
    //U8GLIB_SH1106_128X64 u8g(U8G_I2C_OPT_NO_ACK); // Display which does not send ACK
    
    
    int X_pos = 0; // posicion inicial scroll
    
    
    void setup() {
    
    // u8g.setFont(u8g_font_unifont); // Selecciona tipo letra
    // u8g.setColorIndex(1); // Pixel on. 
    
    // u8g.setRot180(); // flip screen
    }
    //============================================================
    void loop(void) {
    
    // ############## Inicio "picture loop" ####### 
     u8g.firstPage(); 
     do { 
     draw();
     } while( u8g.nextPage() ); 
    // ############## Fin "picture loop" ########## 
    
     if(X_pos > -250){ // posicion horizontal scroll 
     X_pos--; 
     } else{ X_pos = 0; } // cuando esta fuera de pantalla se inicia
     
    }
    //============================================================
    
    void draw(void) {
    
     u8g.setFont(u8g_font_unifont);
     u8g.drawStr( X_pos, 15, " No apague motor"); // Scroll horizontal
     u8g.drawLine(0, 18, 127, 18); // linea separacion
    
     u8g.setFont(u8g_font_osb18); // cambio tipo de letra
     u8g.drawStr( 12, 44, "FAP: ON "); 
    
     u8g.setFont(u8g_font_5x7);
    // u8g.setFont(u8g_font_9x15);
     u8g.drawStr( 0, 62, "--- BlueHDI 1.5L 102CV ---"); 
    }

     

     

    Una vez copiado procedemos a conectar el Arduino Nano mediante el USB a nuestro PC, compilamos y enviamos el programa. En menos de un minuto la placa estará programada y lista para funcionar.

    En segundo lugar conectaremos los cables a la pantalla OLED, pasamos los cables como figura en la imagen y acabamos de encajar la pantalla a través de la abertura diseñada para ello. Seguidamente le ponemos unas gotitas de pegamento térmico, la centramos y dejamos que enfríe.
    20190909_181631.jpg

    20190909_181635.jpg

    A continuación quitamos las piezas transversales del soporte pero sin tirarlas, una vez montado el Arduino Nano las volveremos a pegar con dos puntos de Loctite.
    20190909_182223.jpg

    El siguiente paso es soldar los cables, la pantalla tienes cuatro pines:

     

    PIN VDD > 3V3 del Arduino

    PIN GND > GND Arduino

    PIN SCK > A5 Arduino

    PIN SDA > A4 Arduino

     

    Con esto ya tenemos lista la pantalla. 

    En el Arduino Nano nos quedará por soldar los cables de voltaje:

    PIN VIN > Cable positivo de 12v (que irá al térmico del coche)

    PIN GND > Cable negativo a cualquier negativo que tenga el coche

     

    Le colocamos los dos trocitos de plástico transversales con dos gotitas de Loctite y dejamos los cables más o menos presentables. Embridaremos los cables de alimentación tal y como figura en la imagen, esto dará seguridad a los hilos de alimentación. Seguidamente le colocamos la tapa y procedemos a fijarlo en el coche.

     

    IMPORTANTE: Una vez colocada la tapa trasera y pasados los cables por el orificio es recomendable montar un fusible aéreo (es posible encontrarlos en tiendas de recambios de coche o de electrónica)
    20190905_203905.jpg

    Si lo hemos programado bien veremos esto en pantalla.

    El siguiente paso es desmontar el tablero del vehículo, para ello haremos tiraremos hacia nosotros de la pieza de plástico que ya aparece retirada en la imagen, no tengáis miedo porque lleva un tipo de fijación que difícilmente se puede romper. Os podéis ayudar con una pequeña espátula de plástico.
    20190906_133757.jpg

    Sacamos los cuatro tornillos y tiramos hacia arriba y hacia nosotros la pieza, sale prácticamente sola. Ahora ya podemos pasar el cable y montar nuestro brico, embridando los cables cuidadosamente y llevándolos hasta la caja que hay bajo el volante.
    20190906_140121.jpg

    Insertamos el módulo y lo collamos con la brida de sujección que hemos diseñado previamente.
    20190909_120230.jpg

    Montamos de nuevo la pieza, conectamos los cables de alimentación a los del espejo térmico o luneta  y el resultado debería ser algo parecido a esto:
    20190908_183713.jpg


    Montamos de nuevo la pieza, conectamos los cables de alimentación a los del espejo térmico o luneta y el resultado debería ser algo parecido a esto:

     


  • Our picks

    • fallo abs y esp en el 407
      Hola
      tengo un problema en el peugeot 407 y es que hace dias me sale fallo de abs y esp he ido al mecanico y me dice que la solucion es cambiar la maneta completa de los mandos en el volante,por lo visto van todas en una pieza y no se pueden desmontar, unos 400€ el caso es que el esp si que funciona y el abs tambien pero la alerta del dichoso fallo siempre sale,alguna sugerencia?
      muchas gracias
      • 38 replies
    • Comprobar versión de cartografía, y tipo de navegador.
      Lo pongo aquí, aunque es válido para varios modelos.
       
      Comprobar versión.
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav o WIP Com 3D:
      Pulse durante un tiempo la tecla SETUP del sistema Seleccione « Diagnosis del sistema », y a continuación « Versión del mapa »
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav plus:
      Pulse la tecla NAV Seleccione « Gestión del mapa », y a continuación « Cartografía »                    
      Si dispone del sistema de navegación WIP com o RT4 o RT3:
      Seleccione « Navegador », y a continuación « Opciones de guiado », y al final seleccione « Descripción base de cartografía »  
      ¿Que sistema tengo?:

      WIP Com / Connect Com (RT3)  Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: -Dispone de 2 ruedas de ajuste en la parte delantera (derecha e izquierda) -Tiene un teclado alfanumérico -No dispone de memoria interna por lo que el CD de mapas deberá permanecer en el lector -Los iconos del menù principal se muestran en forma de tablero  
      WIP Com / Connect Com (RT4/5) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Dispone de una sola rueda de ajuste en el centro de la parte delantera (modelo 407) o 2 ruedas de ajuste en la parte derecha y en la izquierda (otros vehículos) - Tiene un teclado alfanumérico - Dispone de memoria interna: el mapa se carga en el disco duro   WIP Nav / Connect Nav (RNEG) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el ùnico sistema en el que el mapa se carga mediante una tarjeta SD - No dispone de teclado numérico   WIP Com 3D / Connect Com 3D (NG4) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el único sistema con imagen en 3D y lector de DVD (logo DVD bajo la ranura para CD) - Dispone de un teclado numérico situado a la derecha - En el centro de la parte delantera se encuentra un......
      • 54 replies
    • Configuración climatizador.
      Hola a todos,
      En el teclado tipo piano donde hay la tecla de encendido de climatizador, si le das una vez está en manual y dos en automátido. Por defecto arranca con temperatura LOW, ajusto la temperatura, por ejemplo a 22º, si apago el climatizador de la tecla apagado y luego le doy a la de encendido en auto, arranca a la temperatura que dejé antes de 22º. Sin embargo, si apago el climatizador y paro el motor y me marcho, y al día siguiente cojo el coche, si le doy a la tecla de climatizador dos veces para que se ponga en AUTO, arranca en LOW y no en 22º que es como yo quiero, es como si no memorizara la temperatura que yo deseo. ¿Es así, o estoy haciendo algo mal?.
      • 104 replies
    • Iluminación LED puerta abierta.
      Sencillo. Yo lo he conectado al plafón central de iluminación interior. 
       
      Saludos.
       
      Espero estéis [email protected] bien. 
       
       
       
       
      • 1 reply
    • Autonomía en modo eléctrico
      ¡Hola a [email protected]!
      Hace tres meses compré un Nuevo 508 Híbrido GT Line y estoy, hasta el momento, muy satisfecho con él pero hay algo que me preocupa y quisiera conocer la experiencia que [email protected] tenéis con este modelo. Y es que entiendo que la autonomía prometida de 54 km para este modelo en modo solo eléctrico puede ser algo teórica pero es que desde el principio solo he conseguido hacer 38 km como máximo. Al mes aproximadamente, la autonomía cayó a 36 km y ahora va por 34 km. Siempre con carga completa, en modo solo eléctrico y con un modo de conducción suave, por ciudad, haciendo uso de la función Brake y usando sólo el aire acondicionado y la radio. Sin activar ningún sistema de ayuda a la conducción.
      Contadme vuestra experiencia como [email protected] y también como [email protected] en el tema, que seguro que hay [email protected] por aquí. Un saludo. 
      • 14 replies
    • Como sacar bomba inyectora bosch VE en motor DW8
      Buenas,pido disculpas por problemas del PC, llevo tiempo sin participar en este Foro.Aunque de vez en cuando lo he visitado.
      Necesito ayuda y ademas urgente. Necesito sacar la bomba inyectora,para cambiar reten del eje de dicha bomba.
      Bastidor VF37BWJZTxxxxxxxxx. Año 2000 1.9D atmosferico sin turbo.Es la primera vez que voy a realizar esta faena.
      Me dijeron que esta bomba,no lleva chaveta en el eje.Que precauciones,debo tener.
      Espero si alguien ,me puede ayudar,sea rapido,ya que mañana por la tarde quiero realizar el trabajo.Un saludo a todos y Felices fiestas.
      • 16 replies
    • Es posible montar un "led" de estado del FAP ????
      En mi coche al regenerar el FAP no noto los famosos "cricks", si que es verdad que en ocasiones empieza con los tirones y un olor horrible como a quemado, pero no es todas las veces.
      Lo que os planteo es la posibilidad de montar por ejemplo un LED que nos indique cuando esta el FAP en proceso de regeneración, como lo veis sería una ardua tarea ???
      Saludos
      • 30 replies
    • Desmontar y cambiar FAP HDi 1.6
      Consignas de seguridad
      DIESEL TURBO DV6TED4 FAP
      IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión diesel inyección (H.D.I.).
       
      Quitar
      Poner el vehículo sobre puente elevador.
      NOTA: Después del corte del contacto: Esperar 15 minutos antes de desconectar la batería (Para garantizar la memorización de los aprendizajes de los diferentes calculadores) .
      Desconectar el borne negativo de la batería.
      ATENCION: Antes de cualquier intervención en la línea de escape: Esperar 1 hora(s) (mínimo).
      Depositar:
      Los 3 tornillos superiores (1) (Pantalla térmica (4) Los 2 tornillos intermedios (2) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (3) de toma de presión delantera Levantar el vehículo. Depositar: La pantalla de protección bajo el grupo motopropulsor.
      Depositar:
      Los 2 tornillos de fijación inferior (7) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (8) de toma de presión trasera
      La abrazadera de escape (9)
      Separar: La pantalla térmica (Para aflojar la abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de particulas)


      Depositar: El filtro de partículas (fap) (5)
      La abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de partículas
      ATENCION: Prestar atención para no deteriorar el flexible de escape, no soporta las contracciones en tracción, ni en torsión, ni en flexión.
       
      Consigna para el envío del filtro de partículas usado
      IMPERATIVO: No tirar el acondicionamiento del filtro de partículas suministrado por la dirección de piezas de recambio: Utilizar este acondicionamiento para la devolución de la pieza sustituida.
      Montar los tapones y obturadores recuperados en el filtro de partículas nuevo en las
      extremidades y orificios.
      Poner el filtro de partículas en el saco recuperado.
      Meter todo el conjunto en el embalaje de origen.
      Devolver la pieza al centro de reacondicionamiento.
       
      Poner
      Utilizar todas las piezas contenidas en el.....
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál es el mayor arreglo que has hecho en tu coche?
      Llevábamos tiempo sin la pregunta de la semana, pero nunca es tarde para retomar y seguir pasando un rato entretenido compartiendo opiniones.
       
      En este caso os preguntamos aquella cosa o cosas que hacéis vosotros mismos al coche, o incluso, si habéis hecho algo realmente complicado.
       
      Como siempre, empiezo yo, y he de decir, que aparte de cambios de aceite y filtros, no me he atrevido a más. A veces me planteo cambio de frenos o de correa de distribución pero es algo para lo que no me considero preparado.
       
      Y vosotros ¿A qué le habéis metido mano al coche? También vale si terminó en desastre...
       
      • 5 replies
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