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Javier

la ultima oportunidad.necesito ayuda.

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solo quiero que alguien me diga si le ha pasado o le pasa esto o conoce algun caso igual.

El coche cada cierto tiempo da tirones y cuando esta al ralenti sube y baja solo de revoluciones y hace un sonido "click" que viene de debajo del volante.

por aqui anduvo un tal "esencia" que le pasaba esto mismo pero por circunstancias que desconozco se ha pirado y no me ha dado señales de vida. espero alguna respuesta positiva. gracias, ah! y los que tengais problemas con el fap este trimestre habra novedades.

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No, lo que te pasa a ti es que haces demasiado recorridos cortos y no das tiempo a que el fap se regenere. Los clicks que oyes son los reles del fap, y lo de los tirones es normal mientras se regenera, aunque hay quien dice que no se entera, pero la regeneración del fap es un "coñazo".

Tranquilo que no te pasa nada, más carretera y ... a volaaaaar

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Por lo que dices (tanto lo de los tirones como lo de los clicks), parece que el FAP está haciendo una de sus regeneraciones. En mi caso, me ha tocado una de las unidades a las que sí que se les nota :evil: . Si tengo tiempo, cuando comienza una regeneración, me meto en la autovía, para poder mantener el motor en torno a 2500-3000rpms durante unos 10-15 minutos, y con eso finalizo antes el proceso. De todas maneras, desde que me cambiaron el FAP, los procesos de regeneración duran menos (aunque los síntomas son los mismos).

Un saludo

Antonio

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solo quiero que alguien me diga si le ha pasado o le pasa esto o conoce algun caso igual.

El coche cada cierto tiempo da tirones y cuando esta al ralenti sube y baja solo de revoluciones y hace un sonido "click" que viene de debajo del volante.

por aqui anduvo un tal "esencia" que le pasaba esto mismo pero por circunstancias que desconozco se ha pirado y no me ha dado señales de vida. espero alguna respuesta positiva. gracias, ah! y los que tengais problemas con el fap este trimestre habra novedades.

Bienvenido al maravilloso mundo del FAP.

A mi me pasa lo mismo, y se te a olvidado poner la pérdida de potencia. :wink:

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gracias por las respuestas. Os comento:

-llevo desde el mes de septiembre con este problemas. seguro que es del FAP pero dicen que todo el sistema esta bien y que no encuentran ningun fallo. El expediente de mi coche ha estado en francia y aqui en españa y no han sabido dar con la solucion. hace 15 dias vino un tecnico al conce y se lo llevo para probarlo como si fuera suyo el coche. despues de hacerle 1000 km me lo devuelven sin haberle hecho nada, y diciendo que efectivamente cuando regenera el coche da tirones pero que es "Normal" mas o menos. Me han asegurado que en este trimestre me van a meter un softwer nuevo y van a cambiarme alguna pieza, ya veremos.

respecto a la perdida de potencia, os comento que mientras probaban el mio, me dejaron un 1.6 hdi de 90 cv ( el mio es un 136cv), y la verdad es que iba bastante mejor el de 90cv, mas suelto y con mas salida en bajas, eso si no lo pases de 170 porque empieza a temblar, pero me gusto mucho su conduccion y confort( el motor apenas hace ruido), no como el mio que parece un tractor.

Asi que nada ya os comentare como va lo mio. un saludo y gracias por las respuestas.

ah¡ y lo de "esencia" lo decia porque sus sintomas eran igual que el mio y me comento que al le cambiaron el conjunto de bomba-inyeccion y deposito de gasoil, por eso preguntaba pero se ha debido de pirar de aqui y no me puede dar mas datos.

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gracias por las respuestas. Os comento:

-llevo desde el mes de septiembre con este problemas. seguro que es del FAP pero dicen que todo el sistema esta bien y que no encuentran ningun fallo. El expediente de mi coche ha estado en francia y aqui en españa y no han sabido dar con la solucion. hace 15 dias vino un tecnico al conce y se lo llevo para probarlo como si fuera suyo el coche. despues de hacerle 1000 km me lo devuelven sin haberle hecho nada, y diciendo que efectivamente cuando regenera el coche da tirones pero que es "Normal" mas o menos. Me han asegurado que en este trimestre me van a meter un softwer nuevo y van a cambiarme alguna pieza, ya veremos.

respecto a la perdida de potencia, os comento que mientras probaban el mio, me dejaron un 1.6 hdi de 90 cv ( el mio es un 136cv), y la verdad es que iba bastante mejor el de 90cv, mas suelto y con mas salida en bajas, eso si no lo pases de 170 porque empieza a temblar, pero me gusto mucho su conduccion y confort( el motor apenas hace ruido), no como el mio que parece un tractor.

Asi que nada ya os comentare como va lo mio. un saludo y gracias por las respuestas.

ah¡ y lo de "esencia" lo decia porque sus sintomas eran igual que el mio y me comento que al le cambiaron el conjunto de bomba-inyeccion y deposito de gasoil, por eso preguntaba pero se ha debido de pirar de aqui y no me puede dar mas datos.

Que sepas que NO estás sólo, yo tengo el mismo problema, hace un par de semanas me cambiaron la EGR a petición propia, porque además de los puñeteros tirones al Regenerar también me los hacía al mantener el vehiculo a un regimen de ±1800rpm, te puedo decir, que los tirones NO han desparecido del todo, pero si que es verdad que el coche va más suave y la última regeneración ha pasado "bastante" desapercibida.

Ten al foro informado de tus avances pues es un tema que nos interesa y preocupa a más de uno.

Suerte

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Joder con el FAP de los huevos...pues yo no he notado nada de tirones ni perdida de potencia por el FAP...será porque mi coche solo tiene 11 meses...solo pasa con coches de mas edad??? Es para saber lo que me espera en el futuro. 8)

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cuando me avisen para meterle el muevo software, no os preocupeis que os enterareis. Lo de la EGR no se si decirle al conce que me la cambien aunque ellos digan que va todo bien, lo preguntare.

Piensa que la EGR tiene una parte que no es electrónica, en mi caso al parecer la trampilla no cerraba del todo, y claro No marcaba averia ......

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    • Mensaje en Kit led faros
      Buenas.Sobre el tema Antinieblas pongo fotos y si quieren comentamos.
    • Corte de inyección y fallos simultaneos (tirones)
      Hola gente.
       
      307 HDI 90Cv 453000 Km
       
      En las últimas semanas me ha dado algún que otro tirón esporádico (como si se apagara y en menos de un segundo siguiera andando) y desde la semana pasada se me ha parado un par de veces (en ambas ocasiones estaba acelerando forzando un poco, sin pasarme, para ver si hacía algo raro).
       
      Cuando ha dado los tirones no ha marcado ningún error.
      Las dos veces que se ha apagado el motor solito ha marcado los siguientes tres errores:
       
         -P0606 Calculador
         -0341 Señal arbol de levas
         -0335 Señal regimen motor.
       
      Antes de meterle mano a nada pregunto. ¿Os ha pasado a alguno? ¿No es extraño que fallen en ambas ocasiones las tres cosas a la vez? ¿Es posible que solo falle una cosa y esta desencadene los otros fallos?
       
      Una segunda pregunta: Bicheando por el diagbox descubrí que los inyectores estaban mal codificados. Parece que las numeraciones estaban puestas de forma aleatoria. El primero sería el que está mas cerca del lado del conductor y el 4 el que está mas lejos, ¿no? En algún sitio he leido que no es necesarío codificar estos inyectores, pero por asegurarme que no quede.
       
      Gracias a todos. Un saludo!
      • 5 respuestas
    • Equipo audio 308 sw allure
      Buenas,
      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
      Espero que os guste.
      • 133 respuestas
    • Alfombrillas de goma originales instalación
      Muy buenas, hoy recogi las alfombrillas de goma originales de Opel que me regalaron y no tenian hasta ahora.
      El tema es que todas son faciles de instalas, menos la del conductor...
      No logro insrtarlas en los anclajes que tienen el coche en el suelo para que no se muevan.
      Simplemente no entran en estos pibotes.
      Quien las tiene puedta , hay que hacer algo especial ? Algun apaño chapucero ?
      De la alfonbra no consigo sacar nada y del pivote del suelo lo mismo...
      Alguna idea?
      Pongo un par de fotos
      • 8 respuestas
    • Lo que más es fácil, la capacidad del maletero y la facilidad de carga. Me encanta el maletero del 307 sw, ya que tiene una forma muy cuadrada y lo de la bandeja de tela enrollable es genial para cargar cosas que sobresalen.
       
      Lo que menos, quizás la pantalla multifunción. Me parece de mala calidad.
      • 20 respuestas


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