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tsnatalia84

Testigo Stop! y Aceite encendidos en marcha

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Queridos Amigos!

Mi coche es un 206 1.4 mecánico modelo 2007, de unos días hacia aca se esta encendiendo (Titilando) el testigo del Stop, del aceite y hay un pitido constante, todo esto desaparece cuando se acelera o suben las revoluciones. Ya lo he llevado al scaner pero no me ha indicado ningún código de error, revisamos niveles de aceite y estan correctos, la temperatura esta a nivel. Cualquier colaboración es agradecida. :laugh:

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Gracias por las respuestas, tiene 48000km, en realidad lo compre hace 1 mes y no se su última fecha de mantenimiento, el aceite y filtro se cambio hace 1 mes también. El Stop y el testigo del aceite prenden rojos. Como se realiza la comprobación de la bomba???..... Gracias nuevamente por su colaboración.

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Gracias por las respuestas, tiene 48000km, en realidad lo compre hace 1 mes y no se su última fecha de mantenimiento, el aceite y filtro se cambio hace 1 mes también. El Stop y el testigo del aceite prenden rojos. Como se realiza la comprobación de la bomba???..... Gracias nuevamente por su colaboración.

con ese quilometraje es imposible que falle la bomba, no recuerdas cuando comenzo la falla?? fue a partir de cambiar el aceite?? si es que si, podria ser el filtro en caso que hubieran colocado un sustituto y no el original, sino lo que ya te he dicho, cambia el sensor.

pdta. aun puesto el original podria estar mal colocado, el motor TUJ3 tiene en el filtro un vastago plastico de unos 0.50mm de longitud con un orring en la punta, que debe calzar correctamente en su alojamiento dentro de la carcaza del filtro, sino, se producen fugas internas haciendo que se pierda presion hacia el carter.

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Buenas...Mira tuve el mismo problema, la solución es:

Chequea primero el nivel de aceite, si esta todo ok, chequea la conexión hacia la bomba de aceite (es un cable que podemos ver cerca de la tapa del filtro de aceite), ese cable a mi se me habia cortado, por eso me arrojaba la falla de aceite, si este cable esta en tu caso ok, entonces lo mas probable es que sea presión de aceite y por consiguiente la bomba.

dudas manda mp.

Nota moderador : Bienvenido al foro,tenemos un apartado de [url=http://www.clubpeugeot.es/foro/forum/12-galer%C3%ADa-fotogr

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Queridos amigos!! :woohoo:

Con la mayor felicidad quiero contarles que he solucionado el problema gracias a todos sus consejos, efectivamente la persona que me lo vendió había cambiado el aceite más no el filtro, al revisarlo salió supremamente sucio, mal colocado y hasta roto, que lástima!, entonces decidimos hacer el cambio completo nuevamente, colocamos su filtro nuevo, original y aceite de calidad. Se hizó también revisión de los sensores y mangueras pero al parecer estaban correctas.

Mil y mil gracias a todos por su apoyo!!! Al fin dejo de pitar y se apagaron todos los testigos. :laugh:

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    • Tiempo de entrega peugeot 308 T9
      Buenos días, en agosto el día 28 hicimos el pedido de nuestro 308 allure 1.5 bluhdi eat8, todas las semanas me llama la mujer del concesionario, para decirme que tal va la fecha de entrega al principio era para esta semana justa en la que estamos, y después de varias semanas, ahora mismo nos da la semana 49 me dijo ayer, cuanto tiempo mas o menos os tardo a vosotros el coche, muchas gracias.
       
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    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
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      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 19 respuestas
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      Hola todos.
      Se que el problema de la tapa exterior que da acceso al tapón de Adblue y gasoil de los modelos de PSA Partner  y Berlingo han sido motivo en varios foros que he leído de quejas y no sin razón, el problema como sabréis los usuarios de estos vehículos es que la tapa no esta centralizada con el cierre del vehículo y aunque el tapón del gasoil si que va con la llave de arranque el de urea o ADblue se quita con la mano, que sepáis que en los modelos Rifter de Peugeot continúan con el mismo sistema , he mirado por infinidad de sitios encontrar un tapón con llave para el Adblue pero no existe, ahora viene lo mejor (paso fotos) la tapa que lleva la Rifter esta preparada para ponerle el actuador de cierre centralizado que llevan varios modelos de Peugeot por lo que no entiendo como no lo ponen de serie en este modelo más actual. Por otra parte he encontrado un enlace que adjuntare con dicho actuador y su precio por lo que si puedo y pasando por taller oficial por temas de garantía intentare que me monten este dispositivo de cierre ya que lo comparten varios modelos de Peugeot. En teoría es tirar un simple cable de cualquier cierre del coche ya sea del portón trasero o puertas laterales  para que el actuador funcione al abrir y cerrar la furgo. Os iré informando.
      • 79 respuestas
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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
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      • 120 respuestas


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