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adolf1981

Valvula egr cambiada y vuelven tirones.

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Hola compañeros, leyendo vuestros post me decidí a cambiar la válvula egr, debido a los tirones que daba mi coche cuando estaba en relentin. Bueno pues se cambió y el coche parecia otro, pero cual es mi sorpresa que mil kilómetros después de un viaje de 100 km paro y los tirones vuelven, añado también que lo de querer salir y que el gas no responda ha aparecido de nuevo. 
No era la válvula egr la solución? Existe alguna otra posibilidad? Muchas gracias a todos.

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Mi problema era similar.

Al ralentí bien ...Pero cuando le pedía salir ....Iba despacio despacio....Hasta que llegaba a las 2800 vueltas y ahí empezaba a apretar.

Se me soluciono cambiando el caudal metro ....Desde entonces como Dios....

Vamos que tuve al coche modosito unos cuantos años porque me vino así de serie (incluso el tubo del turbo pinchado que me arreglaron en garantía) y pensé que era de "respuesta lenta" .....Ignorante de mi ......jaaaaaa

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hace 13 minutos, adolf1981 dijo:

Gracias por responder compañero, la cuestión es que el mio empezó a vibrar como antes, aún cambiandole la valvula. Vamos 77 pavos de pieza tirados a la basura.

Buenos días compañeros por lo que dices, podría ser el caudalímetro perfectamente. Si quieres pasarme los datos de tu coche te paso presupuesto sin compromiso además de que también tengo aquí un producto limpiador de caudalimetros y otro para limpiar egr y todo el sistema sin desmontar nada.

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Si no has comprobado el caudalímetro, hay varios temas en donde se explica como comprobar si el tema puede venir de él. Lo que me extraña es que te haya mejorado después de cambiar la EGR.

 

hace 5 minutos, RecambiosChollo dijo:

Vamos 77 pavos de pieza tirados a la basura.

 

Bueno, al menos tienes EGR nueva, que no está mal. No consideres que se han tirado a la basura...;)

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hace 5 minutos, RecambiosChollo dijo:

Si quieres pasarme los datos de tu coche te paso presupuesto sin compromiso además de que también tengo aquí un producto limpiador de caudalimetros y otro para limpiar egr y todo el sistema sin desmontar nada.

 

Por favor, para poner tus ofertas hazlo en la zona correspondiente, sinó vamos saturar los mensajes de este tipo de información ;)

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hace 2 horas, admin dijo:

 

Por favor, para poner tus ofertas hazlo en la zona correspondiente, sinó vamos saturar los mensajes de este tipo de información ;)

Disculpa, no era mala la intención solo que los miembros estén al corriente de que pueden disponer de repuestos a precio de almacén.

 

Perdón a la administración.

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hace 5 horas, RecambiosChollo dijo:

Buenos días compañeros por lo que dices, podría ser el caudalímetro perfectamente. Si quieres pasarme los datos de tu coche te paso presupuesto sin compromiso además de que también tengo aquí un producto limpiador de caudalimetros y otro para limpiar egr y todo el sistema sin desmontar nada.

Hola, mi coche es el 307 2.0 90cv comprado en 2004

hace 3 horas, cudeiro1993 dijo:

Ve a lo mas sencillo y revisa el estado del filtro de aire, soplalo o cámbialo si esta negro o muy sucio. ¿Qué motor es?

Gracias por responder, todos los filtros tienen el mismo tiempo que la Válvula, están todos nuevos. 

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hace 5 horas, admin dijo:

Si no has comprobado el caudalímetro, hay varios temas en donde se explica como comprobar si el tema puede venir de él. Lo que me extraña es que te haya mejorado después de cambiar la EGR.

 

 

Bueno, al menos tienes EGR nueva, que no está mal. No consideres que se han tirado a la basura...;)

En serio el coche iba mejor, 0 tirones pero después de 100 km de autovía al coger la salida y parar en la rotonda, zas empezaron los tirones y lo del gas. 

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hace 20 minutos, adolf1981 dijo:

En un taller 

valla ,,yo quiero limpiar la mia y quería información de alguien que la hubiera cambiado o limpiado ,

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hace 29 minutos, peyejo01 dijo:

yo quiero limpiar la mia y quería información de alguien que la hubiera cambiado o limpiado

 

Algún brico o mensaje me suena sobre eso.

 

hace 51 minutos, adolf1981 dijo:

En un taller 

 

Deberías pasarte y que te lo revisen.

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hace 52 minutos, pepebala dijo:

Hola peyejo01 simplemente limpia la mariposa de admisión y el sensor de la entrada de aire y se acabaron los tirones.

Saludos 

y todo eso donde esta ,,?

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Hola sigue el tubo que sale de la caja del filtro del aire que va al bloque motor y veras la pieza que es como un carburador antiguo lo sacas y limpias bien la compuerta pero si no te ves capaz llévalo a tu mecánico de barrio de confianza y por 40e te lo deja niquelado.

Saludos 

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hace 21 minutos, pepebala dijo:

Hola sigue el tubo que sale de la caja del filtro del aire que va al bloque motor y veras la pieza que es como un carburador antiguo lo sacas y limpias bien la compuerta pero si no te ves capaz llévalo a tu mecánico de barrio de confianza y por 40e te lo deja niquelado.

Saludos 

mi borriquillo es diésel, también tiene caja de mariposa?

 

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Hola pues ahí lo tienes en el gasolina se llama mariposa de admisión en los diesel se le denomina mariposa de gases y en el maravilloso Peru se llama compuerta simplemente sigue el tubo que sale de la caja del filtro del aire y va al bloque del motor y la primera pieza que te encuentres entre el final del tubo y el principio del bloque la extraes y la limpias veras que en su interior hay una compuerta que abre y cierra para dejar pasar el aire hay se acumula carbonilla y no deja abrir o cerrar correctamente si no llévalo al mecánico y le comentas que tienes problemas con el paso del aire para la combustión que no es muy caro tienes un problema de combustión por eso te da tirones pero también puede ser algún inyector sucio ya que no creo que sea un problema eléctrico.

Saludos 

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Hola el administrador te ha puesto varios enlaces muy buenos para que te hagas una idea de como es la Mariposa si tu motor es un 1600hdi confirma el motor y el año del coche y entre todos los foreros te buscaremos toda la información y fotos posible de tu motor para que veas como es la pieza y puedas hacerlo tu mismo pero como ya te comente por 40e no te compliques ya que el mecánico también te limpiara el sensor que es mas delicado o sustituirá si lo cree conveniente tu eliges.

Saludos

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      Buenos días,
       
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      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
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      • 84 respuestas
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      • 24 respuestas
    • Estadística a los 80.000km
      Buenas, bueno abro este hilo para dar a conocer un poco el gasto que llevo con el coche, voy a hacer 4 años en breve (menos de 1 mes) y he ido apuntando todo lo que me he ido gastando por simple curiosidad, y entre otras cosas para saber si es verdad eso de que dicen que gastas más en la vida útil del vehículo comparado al precio del mismo, he de decir que el coche me va perfecto sin tener que ir por taller a arreglar nada(suerte y toquemos madera), y la única revisión que pasé fue la del primer año por la garantía (20.000) las siguientes las he hecho yo con mis manitas, de ahí el ahorro, sino aun habría salido algo más elevado el total. Dicho esto, empecemos:
       
      -De 0 km a los 20.000km:
      112€ IVTM
      654,04€ seguro
      -De 20.000 a los 40.000:
      171,31€ primera revisión en taller oficial
      112€ IVTM
      735,43€ seguro
      -De 40.000 a los 60.000:
      112€ IVTM
      61,54€ filtros
      68,5€ aceite (2 garrafas 5L)
      15€ adblue
      380€ llantas 16"
      420€ neumático invierno
      752,97€ seguro
      -De 60.000 a los 80.000:
      112€ IVTM
      36€ aceite
      9,10€ filtro aceite
      4,95€ junta tapón carter
      38€ metal lube
      5€ lquido parabrisas
      15€ adblue
      403,96€ seguro
      17€ líquido refrigerante
      -Ahora en los 80.000:
      66,98€ todos los filtros
      36€ aceite
      5,08€ junta tapón cárter
      TOTAL: 4343,86€
       
      También he ido guardando todos los tickets de carburante, es curioso ver como varia el precio, el mas barato 0,879€/L y el mas caro 1,309€/L.


       
       
      Asi que los he sumado todos y el resultado es, 4662,58€ de diesel.
       
      Conclusión, 4343,86+4662,58= 9006,44€ Gastado en estos 4 años.
       
      Tengo que decir que a mi el coche me costó 21500€ por lo tanto ya ando cerca de la mitad del valor del coche.
      Esto ayuda a entender también si es rentable un tipo de coche u otro, en mi caso mi pareja a adquirido un 100% eléctrico y yo en el futuro también lo haré, pero de momento a seguir con este estupendo coche
      Bueno que cada uno saque conclusiones.
       
      Saludos!
       
       
      • 6 respuestas
    • Cambiar bombillas antiniebla...
      Buenos días.
      A quien le pueda interesar,
      Llevaba bastante tiempo con la idea de cambiar las bombillas antiniebla que traen el coche un tanto amarillas en comparación con el blanco azulado del full led que trae los allure de serie,pues bien me animé,y este es el resultado.
      A mi entender mucho más bonito e igual de funcional que las antiguas incandescentes y puestas en casa por menos de 17 euros.
      Gracias por vuestra atención y espero que os guste.
      El modelo en cuestión es H11 60W Cree High Power LED.
       
      • 10 respuestas
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