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Listado de Averias


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El tema es bien sencillo, vamos a ver como os han ido saliendo las averias y costes( mano de obra incluida) desde que comprasteis el 307, no vale cambios de aceite etc, que eso hay que hacerlo si o si.

Empiezo!

Modelo 307cc 1.6v 110cv 2005 ( En mi propiedad desde el 2013)

Averias : Cable de sensor airbag. 110€

Manguito de la direccion 100€

Caja mariposa 300€

Correa de distribución y bomba de agua 400€

Pieza de punto muerto 90€

Soporte motor 200€

Total = 1200€ :blush:

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Esto es algo que si completamos todos evitaremos que se compren de segunda mano...

No recuerdo todos pero:

307cc 2.0 gasolina 136cv (comprado con 3.8 años y 24.250km)

- Fallo mecanismo del techo (fallo del final de carrera del portón) - garantía

- Fallo sensor ABS - Garantía

- Fallo pulsador de freno - Garantía

- Elevalunas traseros (ambos) - Reparados en casa

- Elevalunas delanteros - Reparados en casa

- De nuevo, elevalunas delanteros - 120€ creo que me costo cada uno, los monte yo

- Un cristal delantero, reventó solito - 70€ me lo monte yo.

- Fallo en el sensor de presencia de la maneta, para lo de apertura del cristal- Reparado por mi, cables rozando con chapa y derivando.

- Caja de cambios rota por tener los 8 tornillos de la corona del diferencial flojos - 10€ los tornillos, y 106€ soldar y rellenar la parte rota y reparación por mi. De paso sujete bien el imán, que iba suelto por la caja de cambios, rascando las marchas o impidiendo meter marchas.

- Embrague a causa de la rotura de la caja de cambio - 140€ si no recuerdo mal (Luk)

- Fallo del ventilador del climatizador - Reparado por mi (arreglar conector que no hacia buen contacto + agujeros de refrigeración para el controlador)

- Fallo com2000 - Reparado por mi (se encendía/apagaban las luces, intermitentes no funcionaban)

- Fallo claxon - Reparado por mi (en el foro esta explicado, es lijar un poco)

- Reparar mangueta de dirección - Reparación por mi

- Asientos sueltos - Apretados por mi

- Asa de la puerta del copiloto suelta - Apretado por mi

- Añadir el tornillo que le falta al motor de arranque

- Ruido en la palanca del embrague - Ponerle grasa mecánica de alto rendimiento

- Reparación del aislante que cubre la tapa del filtro del climatizador - Hecho por mi

- Pegar el plástico que hay debajo de la luna, estaba levantado y no había forma de mantenerlo pegado al cristal, así que nada como el pegamento.

- El techo roza con los plásticos del maletero, y se ralla la pintura - Al plástico le pongo tercio pelo.

- Limpiar todas las tomas de tierra del coche - paciencia, alguno queda por ahi

- Limpiar mariposa de admisión por petardazos en la admisión y se lleno de aceite - Causa fuera de punto de calaje

- Ajuste de árbol de levas (estaba algo flojo y se había ido de punto) + offset positivo del de escape - Gratis por un amigo

- Fallo P410 (sistema secundario de aire) - Por ahora 100€ y persiste + casi dos meses en viajes al taller y demás en garantía. Dato curioso de que se puso ausente con el PP2000 y lo sigue poniendo en marcha y revisando, un premio por los programadores peugeot!

- Amortiguador trasero derecho pierde aceite desde que lo compre, el próximo año ya no creo que pase la ITV.

- Un grupo de cables se chafan cada vez que se abre el portón para el techo - Pasarlos por debajo.

- Junta de tapa de valancines - Creo que fue 40€ las dos. A una de ellas al final le puse silicona, la que se pone en el carter

- Fuga en bujías (originales) - 45€ si no recuerdo mal, las 4 bujías nuevas de NGK

- Tapa de los pilotos traseros despegados, si, despegados... - Lo pego yo con un pegamento trasparente especial para ABS

- Calibrado de la mariposa de admisión - Sin comentarios... Gratis gracias a un amigo

Algo me dejare seguro

Pendiente de reparar

- Fallo P410

- Amortiguador

- Pasos de rueda descolgados

- Alguna chapa o algo suelto cerca del tubo o en el tubo de escape hace ruido (puede que venga del colector de escape, que vaya tela)

- Ruido aerodinámico en los cristales, ajustarlos bien, si da, por que no han acertado en la unión de los cristales.

- Hacer algo con los embellecedores de la puerta, están sueltos y hacen ruido

Aparte de averias

- Mejora en el tubo de admisión - 20€ el metro de tubo de silicona reforzado por anillo metálico, con aguante de altas temperaturas.

-Accidente (por que el puto ABS es una mierda) faro + aleta + capo + pintado= 450€ la reparación del parachoques por mi. El faro original, solo que comprado directamente a Valeo (Valeo 150€, peugeot 320€) Asi que evitar comprar recambios directamente a peugeot.

- Pastillas nuevas en ambos ejes - 80€ bosch

- Cambiar esa mi.. de batería de Peugeot por una de GM de 75Ah creo que es - 140€ + olvidarte de caídas de tensión tan grandes

Total = Desesperado, un 307cc descuidado por la calle y un cliente menos de Peugeot, al menos de modelos posteriores al 2000, que es cuando, para mi, peugeot ha perdido su esencia.

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Creo que sale la cosa bastante mal entonces no? VAYA PEDAZO DE LISTADO jaajajajajajaj

Y aun que sabes hacerlo tu muchas de las cosas si fuese sido yo... Adios Nomina! xd

Ya solo con la rotura de la caja de cambios me ahorre un montón. Solo la caja pedían 2400€, por la parte rota 700€, sumale la mano de obra. Vale mas reparar/sustituir la caja de cambios que lo que vale el coche.

Se me olvida comentar que reapreté también el carter.. me fugaba por hay como en la vida he visto, ahora suda un poco por un lado.... que desastre.

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  • 3 weeks later...

Hola buenas,

Buff... Mi lista no es como la de JaweB, pero tampoco tiene desperdicio. El coche (307 SW 1.6 Hdi 110CV) lo compramos nuevo en 2007, tiene 267.000 km, y desde el principio dio problemas: continuamente daba error grave de motor y nos dejó tirados en dos ocasiones. Total, motor de arranque defectuoso, garantía y arreglado para siempre. Los dos rodamientos delanteros mal desde el principio, pero sin saber diagnosticarlo yo y no oyendo ellos el ruido que yo oía... pues los del taller lo oyeron justo cuando se pasó la garantía, qué curioso...

Aparte de estos incidentes:

-distribución dos veces, la última (incluyendo revisión): 825€. En esta ocasión, el turbo estaba fallando (me tiraba gases de escape al habitáculo), pero después de desmontarlo y montarlo problema resuelto. Si no, el presupuesto de distribución+revisión+turbo era de 2345€

-FAP, sustitución: 590€

-embrague+revisión gorda: 1200€

-fallo de la palanca intermitentes. Cambiar bloque de mando: 363€

-fuga gas aire acondicionado (dos ocasiones): 114€

-condensador (no recuerdo cuál demonios era): 431€

-los discos de freno una vez, no recuerdo precio

Todo esto obviamente sin contar las cuatro o cinco veces de neumáticos, revisiones sencillas y alguna cosa más que seguro me dejo en el tintero. Total: unos 4500. Vaya ruina,,,

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  • Our picks

    • Pegatina medioambiental en vehiculos anteriores a 2006
      Según leo en otros foros es posible que vehiculos anteriores a 2006 (en el caso de los diesel) puedan conseguir la pegatina de la DGT. En el BOE no se hace ninguna referencia al año de matriculacion del vehiculo, solo que debe cumplir la norma EURO 4 y en muchos de nuestros coches se cumple esa norma desde el 2003. Los tramites a seguir serian, pedir certificado  a la marca de la norma euro de nuestro coche, en caso de ser EURO 4 pasar por ITV para que lo metan en el registro y posteriormente pedir cita en la DGT para con toda esa documentacion actualicen su registro y nos concedan la pegatina.
      Espero os sirva de ayuda
      BOE-A-2016-3828-euro4.pdf
      • 67 replies
    • Filtro FAP por 144,50€ nuevo
      Me han tirado el coche en la ITV por opacidad, dando 1,27 en el mejor de los 3 intentos.
      Decido hacer un viaje de cerca de 700Km con el para "desatascar" el filtro, y en ese viaje me ha hecho por lo menos 7 u 8 regeneraciones, por lo que deduzco que el FAP tiene que estar bastante atascado.
      Preguntando por talleres cercanos me dicen que limpiar el FAP cuesta unos 200 pavos, va a ser que no...
      Me meto en Oscaro y encuentro esto:
      https://www.oscaro.es/filtro-hollinparticulas-sistema-escape-asso-marmitte-srl-10-15003-4161861-1256-p#/?vid=34069&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0Ay0736fYeHaNe-83GhvMtFDFcFOPHJmR4iWO-LhuTD
      Un filtro FAP nuevo por 144,50 euros. Lo he comprado y me llegará supuestamente la semana que viene. 
      Ya os comentaré como queda la cosa tras el cambio, pero no tiene mala pinta.
      Espero que os sea de utilidad.
      A propósito, es para un 407 2.0 HDI 136CV motor RHR, si tu motor es otro quizás no te valga, habría que preguntar.
      • 19 replies
    • Chucherias para nuestros 208
      Bueno pues eso me gustaria abrir por aqui hilo similar para las cositas que le vallamos añadiendo... bueno inicio con lo primero que he recibido de
      aliexpress pero aun tengo por recibir unas cosillas mas; Salu2.
      • 51 replies
    • Brico Montaje Regulador de Velocidad
      ACTUALIZADO: ponemos el enlace al brico para ver las fotos, ya que se han perdido al estar alojadas en un servidor externo. Aquí tenéis el brico que se hizo a partir de este tema. 307 - Poner regulador de velocidad - completo (con activación)
       
      ------------------------------
      Vamos a proceder a explicaros como instalar el regulador de velocidad en vuestros 307.
      Sabed que a día de hoy, se puede montar el regulador de velocidad en el 99.9% de los coches, ya sean inyección Bosch, o Siemens, tengan el calculador motor Siemens, Bosch, o Magneti Marelli, sean diesel o gasolina.
      Lo primero que tenemos que identificar es si nuestro coche ya viene cableado de serie o por lo contrario tenemos que hacer la instalación. Lo que vamos a comprobar son el contactor de freno y el del embrague.
      Dar las gracias al usuario davidns por todo el esfuerzo mostrado, a la web Xsarausuarios por allanarnos bastante el terreno, a Hoyales, por cedernos su coche como conejillo de indias, no con todas las esperanzas de que saliese bien el invento, y a toda la gente que ha ayudado de alguna manera en este brico. Seguramente me deje a alguien en el tintero. Me lo decís y lo corrijo.
      Por cierto, vamos a intentar no llenar este hilo tambien de preguntas, ya que todo o casi todo lo que se puede preguntar, ya está en el  hilo del reguladoro
      1 saludo!
      • 742 replies
    • Sonda temperatura aire habitaculo 307
      Hola a todos,
      Tengo algún problemilla desde hace tiempo con el climatizador y no soy capaz de solucionarlo.
      Os explico, el coche con el climatizador en auto enfría muy poco y apenas expulsa aire. Si lo conecto de forma manual y fuerzo la salida de aire, enfría sin problemas. En principio la carga de gas es correcta ya que si no en manual tampoco enfriaría...
      El filtro de polen es nuevo, así que también descarto que ese sea el problema.
      He intentado limpiar la sonda de temperatura interior, pero cual ha sido mi sorpresa cuando después de sacar la radio he visto que no estaba...
      Es posible que en el restiling del 2005 la cambiaran de sitio? (tengo un 307 sw restiling 2005 FAP 1.6 110)
      Todo empezó cuando empece a oir un ruido de agua circulando dentro de los conductos de aire y resultó ser que no evacuaba el agua de la condensación porque el conducto estaba taponado.
      Saludos y gracias
      • 13 replies
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