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Ventajas modo ECO en EAT8.


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Siempre arranca en normal. Tienes que ir a la pestaña de i cokpit y seleccionar relax o boost. Que son los que se pueden predefinir. Y si a mi tambien me parece una chapuza que no arranque como el ultimo seleccionado o predefinido. Y si alguien lo ha hecho que nos ilumine

Edited by Marioboe
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  • 2 weeks later...

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A mi lo que no me gusta del modo ECO es que cuando no necesitas potencia, baja las revoluciones por debajo de 1500 y aunque el coche tira no me gusta en los diesel pues llevarlo muy bajo de vueltas es

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesa

¿Que ventajas le veis al modo ECO? Se supone que la principal es la conducción a vela, pero no le veo el sentido, pues la velocidad en modo vela baja igual que cuando retiene el motor, pero en modo ve

El 28/10/2019 a las 19:52, JaumeMod dijo:

No, no. No en el perfil del ambiente, RELAX o BOOST ese creo que no se guarda. En perfil 1 DE LOS NORMALES que debes  RENOMBRAR con tu nombre per ejemplo.  PAG 65. del manual.

 

Entiendo Jaume, probare como dices,,, a ver que tal. 

Muchas gracias crack.

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  • 3 months later...

A mi lo que no me gusta del modo ECO es que cuando no necesitas potencia, baja las revoluciones por debajo de 1500 y aunque el coche tira no me gusta en los diesel pues llevarlo muy bajo de vueltas es lo que provoca todos los problemas de carbonilla. Por otro lado el modo vela unas veces lo activa y otras no y eso no tiene sentido porque no sabes que reacción va a tener. Si vas llaneando en modo sport te baja una o dos marchas lo que puede ser malo para el consumo pero bueno para el motor porque como ya he dicho, no es bueno llevar un diesel con pocas revoluciones. Seguiré estudiandolo pero me temo que como el ahorro en modo ECO no sea notable no lo voy a utilizar por salud del motor.

Salu2

 

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  • 6 months later...

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesario, lento, fatigoso, y muy, muy cansino, pues el coche NO REACCIONA,  se queda sin potencia, et, etc...  y ya que tienes un 163 cv,  mi consejo amigo es que lo disfrutes... pues, por lo que ahorras no merece la pena y menos en un país como el nuestro,  montañoso y  repleto de curvas. 

 

NOTA. disfruta de la vida chico. que son dos días , tienes 163 cv... disfrutalos todos y cada uno e ellos, hasta que los escuches relinchar... jjjjjejejeje. Saludos Juan. 

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hace 5 horas, jng dijo:

MODO ECO. a no ser que vivas en las planicies de la estepa rusa, grandes extensiones de carretera sin desniveles..  en el cual no pasan coches de forma habitual, el MODO ECO  es absolutamente innecesario, lento, fatigoso, y muy, muy cansino, pues el coche NO REACCIONA,  se queda sin potencia, et, etc...  y ya que tienes un 163 cv,  mi consejo amigo es que lo disfrutes... pues, por lo que ahorras no merece la pena y menos en un país como el nuestro,  montañoso y  repleto de curvas. 

 

NOTA. disfruta de la vida chico. que son dos días , tienes 163 cv... disfrutalos todos y cada uno e ellos, hasta que los escuches relinchar... jjjjjejejeje. Saludos Juan. 

Hola,

 

Yo suelo usar el modo ECO dentro de la ciudad. Los 163 caballos son excesivos cuando vas a 30 km/hora...

En cambio, fuera de la ciudad cambio a modo normal, donde el coche empuja que da gusto.

 

Un saludo

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    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
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    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
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