eje trasero independiente multibrazo

[bushido]

hola compañeros de foro, tengo un 308 sport vti 1.6  de 120 cv gasolina matriculado en el año 2008...quisiera saber si mi vehiculo tiene atras "un eje trasero independiente multibrazo"..lo pregunto por que acabo de leer que si pones atras unos neumaticos asimetricos con otro eje diferente al mencionado, se tiende a que las ruedas con el paso de los kilometros hagan " dientes de sierra" por los continuos rebotes "duros" de la suspension....y en un futuro proximo habia ideado poner unos continental premium contact 6 siendo estos (creo)  asimetricos......¿ alguna idea?

[JaweB]

Yo diría que es el típico brazo tirado.

Ha día de hoy no se suele ver el multibrazo. En los 90 se veían,por ejemplo el 106 disponía de esta suspensión.

 

Yo nunca he tenido problemas con neumáticos asimétricos. Ni en suspensión de doble brazo, como el brazo tirado que tiene el 307.

De todas formas, ¿porque los "rebotes duros"? Yo diría que es bulo. Si fuera cierto, el fabricante del neumático como el del vehículo lo indicarían.

[bushido]

hace no muchos años escribí una carta a la sección de "consultas" de la revista autopista por que, en las ruedas de atras el dibujo exterior, de las ruedas ( con forma de taco indempediente de unos a otros) se me sombreaba uno si y otro no...como que el que estaba sombreado ó mas oscuro estaba algo mas desgastado que el siguiente que no estaba sombreado .....en fin, la historia es que conforme mas velocidad mas ruido me hacia...como un ruido parecido a un helicoptero....parecido tambien  cuando tienes  un rodamiento en mal estado.....la contestacion fue que ,al dar pequeños rebotes que se retroalimentaban  la zaga del coche, las ruedas en esta zona, se gastaban de forma anormal y hacian este defecto-ruido( no se si me he explicado bien).....pues por hay va la pregunta sobre la suspension vs ruedas asimetricas ...por cierto era una pirelli p7 centurato que las tube que meter en el eje delantero para que no iria a mas y tenerlas que "tirar" no con demasiados kilometros.....

 

Ahora tengo puestas atras unas dunlop blue response que su dibujo no tiene " tacos" en su forma y las llevo ya 60.000 km siempre atras y nada de ruidos y desgastes anomalos...

[JaweB]

Ya te digo, en el 307 he tenido:

Pirelli P7 (las originales del coche)

 

Hankook S1 Evo

Dunloop sport maxx RT

Uniroyal RainSport 3

 

 Y recién puestas, de nuevo, las RainSport 3

 

"Exceptuando" las P7 y las S1 evo, las demás son asimétricas, y 0 problemas con el brazo tirado.

 

El tema del rebote, para eso esta el amortiguador, para evitar un revote continuo. El brazo es rígido, pero torsiona, así que en parte absorbe las vibraciones que trasmite la rueda opuesta.

Puede que fuera ese modelo en concreto de neumático que tuviste.

 

[bushido]

hace 22 minutos, JaweB dijo:

Ya te digo, en el 307 he tenido:

Pirelli P7 (las originales del coche)

 

Hankook S1 Evo

Dunloop sport maxx RT

Uniroyal RainSport 3

 

 Y recién puestas, de nuevo, las RainSport 3

 

"Exceptuando" las P7 y las S1 evo, las demás son asimétricas, y 0 problemas con el brazo tirado.

 

El tema del rebote, para eso esta el amortiguador, para evitar un revote continuo. El brazo es rígido, pero torsiona, así que en parte absorbe las vibraciones que trasmite la rueda opuesta.

Puede que fuera ese modelo en concreto de neumático que tuviste.

 

pues podria ser.....con las continental premium contact 3 tambien tube problemas...en fin pondré las dunlop blue response que me van muy muy bien en ese tema ( 0 problemas) y ademas segun algunas pruebas en revistas es de lo mejor del mercado con precio tirando a bajo....me iré a lo seguro aun que me gustaria poner para "probarlas" las nuevas continental premium contact 6 que creo ( ¿?) que son asimetricas ...un saludo y gracias por aportar tu experiencia.

[cudeiro1993]

 

Brazos tirados.

 

http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension3.htm