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    ¿Qué es esto?

Climatizador enfria menos con vehículo en parado


Carlos_Sajor
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Buenas,

 

Cuando estoy parado en estos días que ya va haciendo calor, el climatizador enfria menos el aire con el coche detenido, cosa que deja de hacerlo cuando el coche circula.

 

Pasos a seguir, entiendo que comprobar que el ventilador del radiador funciona correctamente, y carga de gas...

 

¿Alguna otra sugerencia?

 

Saludos!

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Si el coche esta parado el climatizador/ac no funciona si el motor no está arrancado. El compresor del aire actúa movido por la correa de accesorios con el motor arrancado.

 

Buenas cudeiro1993, a parado, me queria referir al coche detenido. En un atasco, etc... Me expliqué algo mal.

 

Saludos!

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Lógicamente el gas se va deteriorando, con el paso del tiempo se agravara y se notara mas que a ralenti enfría menos, sobre todo los días muy calurosos.

Puedes pedir que te lo cambien, en vez que lo rellenen, creo que costaba al rededor de 50€ (no en la casa oficial).

 

Ok, voy a vigilarlo y quizá lo recargue...

 

Saludos JaweB

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Revisa si le llegan 12 voltios al conector/clema eléctrico que va al compresor del aire (concretamente al la bobina del embrague en su polea) con un polímetro y pulsando el botón a/c.  

 

Si el embrague del compresor embraga o conecta al pulsar el botón del a/c o auto. Haciendo un click por la zona del vano motor (el plato del embrague del compresor se hace solidario al giro de la polea del compresor del aire).

 

Si el compresor esta bien, puede que este fallando el presostato o algún fusible, relé o puede que tengas alguna pequeña fuga de gas por el circuito del aire acondicionado/climatización.

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lo primero  comprueba  que tenga los gramos de gas pertinente a tu modelo y motor ,esto en una casa especialista, en A.A.   ,también te aconsejo mirar como tienes el filtro de polen . o habitáculo.

 

Si.. De recargarlo iré a un sitio especialista en A.A.

 

Gracias!

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      Buenas a todos. Quería haber publicado este brico hace mucho tiempo, pero me quedé sin tiempo para hacerlo. Allí va.
       
      Para los despistados, el limitador de velocidad permite especificar una velocidad máxima a la que ir (por ejemplo, 40km/h en zona de radar) e independientemente de cuanto apretamos el acelerador, no vamos a sobrepasar dicha velocidad máxima. No confundir con el regulador de velocidad que permite mantener una velocidad programada sin tener que pisar el acelerador.
       
      Bueno, para la historia, el limitador apareció en los 307 fase 1 a mediados de 2004, y sólo en los modelos 3p/5p y SW, con las finiciones Quicksilver, XSI y Griffe. O sea las de más alta gama, y dejando totalmente fuera a las CC hasta el restyling.
      Y para rematar, cuando Peugeot lo introdujo en sus distintos modelos, bloqueó la funcionalidad en los modelos de gama más baja (y en las CC) para que no se pudiese activar a posteriori, incluso usando PP2000 o Diagbox, versión pirata o no.
       
      En fin, como soy solo aficionado, no tengo ni tiempo ni conocimiento de todas las variantes de ECUs que se han montado en los 307 fase 1 obviamente, y me centraré en la familia de ECU que tiene que ver con mi coche: Magnetti Marelli 6LP. Así que cualquiera que tenga un Magnetti Marelli 6LP puede activar más o menos facilmente el limitador siguiendo este brico.
       
      Requisitos
      Tener un combinado de 2 pantallas Una pantalla abajo del cuentarrevoluciones Una pantalla abajo del cuadrante de velocidad Tener una ECU Magnetti Marelli 6LP 1.XX (da igual el XX) Tener el regulador de velocidad  
      --> Si vuestro combinado no es de...... 
      • 0 replies
    • [Brico] Desmontaje tapa lavafaros
      DESMONTAJE DE LA TAPA DEL LAVAFAROS  
      Aquí está la tapa  
       
         
       
       
       
         
       
      Yo, saco la tapa con los dedos tirando hacia arriba  
       
         
       
       
       
         
       
      Se coge el tubo central con una mano, tened cuidado que puede arañar un poco por que el muelle recuperador del lavafaros tira de "narices"  
       
       
       
         
       
         
       
      Mientras mantenemos cogido el lavafaros, con la otra mano se aprieta un poco la tapa hacia abajo y se saca una de las patillas de sujeción  
       
       
       
         
       
         
       
      Al tener una patilla fuera, sacar la otra   
       
       
       
         
       
      Sacar el muelle para no perderlo y ya está suelta la tapa.  
       
         
       
      Os pongo el detalle de donde pegué las patillas y desde entonces no he vuelto a perder una tapa  
       
       
       
         
       
       
       
         
       
      Para montar seguir los pasos a la inversa.  
       
         
       
      Brico realizado por mi y que también puedes ver en www.miphedra.org  
       
         
       
      Saludos  
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