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Consumos WLTP/NEDC


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Peugeot 508 GT BlueHDi 180cv EAT8

Consumos en modo Normal.

Características:

Tanque de diésel al 50%

Tanques de líquidos al 100%

Conductor yo 99kg

Pasajero mi mujer 55kg

Maletero y otras partes del coche vacías.

Carreteras secundarias y autovías esperando los límites de velocidad.

Consumo 10.000km 5,1 litros a los 100

 

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Ya se han publicado los consumos WLTP (nueva normativa) que serán muy parecidos al consumo real que tendremos en nuestros 508.   Comparando los que hasta ahora publicitaban todas la marcas (

Yo en modo Eco... Le tengo hecho 3,5L-4,5L  Normal anda sobre un 5-6L Sport me cuesta pasarlo de 7L  Resumiendo es un mechero el BlueHDi 180cv la aerodinámica es muy favorable... 

No aprovecho la inercia... El automóvil se lanza... El potencial del fluido es muy grande... Levantó mucho el pie del acelerador... Es decir lo consigo en Nacionales con muchas planitudes... Velocidad

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hace 9 horas, Capit dijo:

Peugeot 508 GT BlueHDi 180cv EAT8

Consumos en modo Normal.

Características:

Tanque de diésel al 50%

Tanques de líquidos al 100%

Conductor yo 99kg

Pasajero mi mujer 55kg

Maletero y otras partes del coche vacías.

Carreteras secundarias y autovías esperando los límites de velocidad.

Consumo 10.000km 5,1 litros a los 100

 

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 Hola Capit!

Has notado disminución del consumo con el paso de los 10.000 Km?

Imagino que esa velocidad será sin pasar en ningún momento de los 120 en autovia, ni de los 90 en nacional, no?

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Hace una hora, pixusaurio dijo:

 Hola Capit!

Has notado disminución del consumo con el paso de los 10.000 Km?

Imagino que esa velocidad será sin pasar en ningún momento de los 120 en autovia, ni de los 90 en nacional, no?

Sip Pixusaurio... Y más que va a bajar verás... Espero un modo eco estabilizado de 4,1... Fíjate amigo que en banco de rodillos tenemos 420Nm es mucho par para lo poco que pesa. Saludo amigo

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Me olvidé... Muy importante la presión de los neumáticos medida en frío de la noche para la mañana.. Medido en el garaje. 2,4 bar adelante y 2,3 atrás como marca el fabricante... Medido con el manómetro michelin ultrapreciso...

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El comportamiento en este coche es como en el 407 se nota al mínimo si subes la presión o baja pero muchísimo... La presión como manda siempre siempre el fabricante... Ahora parece un kart y con 2,6 en cada eje como venís de fábrica quita mucho el morro el comportamiento era peor

Dejo esto que voy conduciendo luego hablamos 

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  • 9 months later...
  • 8 months later...

Yo tengo el 180 de gasolina y la verdad que me está sorprendiendo el consumo que me está haciendo ahora.Con 4 personas y el maletero a tope 5,8 en un viaje de mas de 500km y no precisamente a velocidad tortuga.

 

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    • Anomalia airbag
      Buenas tardes.
      Continuo intentando poner al día mi 307.
      El fallo que tengo es que empiezo a circular y a los 2 - 5 me salta anomalía airbag y hay se queda.
      He leído lo que he encontrado por el foro.
      He repasado las conexiones bajo los asientos 3 en el del piloto y 2 en copiloto.
      Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
      También he intentado localizar el fusible de los airbag porque algún forero ponía que de hay podía venir el fallo.
      Sin embargo en mi coche que es del 2002 no encuentro el fusible.
      Me he descargado el manual y el fusible no aparece por ningún lado.
      Adjunto un pantallazo del manual.
      • 12 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 108 replies
    • Instalar interruptor para activar electroventilador Peugeot 307
      En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
      Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

      Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
      En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
       
      Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
      Encontrar el pin que necesitamos puentear.
      Pasar el cable dentro del coche.
      Buscarle un sitio bueno al interruptor.
      Buscar una tierra.
       
      Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
      Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿ya tienes escogida tu foto del león?😜esperamos verla pero sin olvidar las normas
       
      • 8 replies
    • luces faros
      Hola,
      me podrias facilitar el esquema de cada tipo de bombilla que lleva el coceh...la de posicion...largas...etc etc etc...o decirme donde lo puedo encontrar?
      gracias
      • 12 replies
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