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Cambio de aceite 20.000 o 30.000 km ¿?


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Una medida que yo aplico es cambiar el aceite cada 12/13.000 Km o un año y colocando aceites sintéticos y filtro nuevo. Especial cuidado tengo en colocar el filtro de Gas Oil ORIGINAL COMPRADO EN CONCESIONARIO ya que él es la vida del sistema de inyección  Pieza Original 1906 A7,

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  • 5 months later...

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Lo que habláis del sensor de calidad, no es un sensor de calidad en si. Los Peugeot, ya los primeros 307, tienen un contador de revisiones digamos "inteligente". Lo que hace es ajustar el km de revisi

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Hola hoy me salto revision del coche

 

Por los 12 meses dado que llevaba 13 mil km y marcaba 11 mil más para el aceite

 

Hoy el contador estaba a 12 meses o 20 mil

 

En los gasolinas no hay long lite?

Llegando a los 12 meses tiene sentido pasarla cuando segun el aceite te faltan 11 mil km más?

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hace 3 horas, miguelverin dijo:

Hola hoy me salto revision del coche

 

Por los 12 meses dado que llevaba 13 mil km y marcaba 11 mil más para el aceite

 

Hoy el contador estaba a 12 meses o 20 mil

 

En los gasolinas no hay long lite?

Llegando a los 12 meses tiene sentido pasarla cuando segun el aceite te faltan 11 mil km más?

Hola compañero,

 

El cambio de aceite es a los 30000 km o 1 año, es decir aun con 10 km recorridos en un año, toca cambiar.

 

Un saludo

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Yo he observado que calcula los km que le hayan puesto para el service con un año.

 

Si al principio del año metes muchos km te recalcula a ese ritmo cuando los vas a tener que pasar, si luego dejas de hacerlos se va recalculando pero no a la misma velocidad y te marca un desfase. Lo he comprobado ya en varias ocasiones.

 

 

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  • 4 months later...

Reseteo del contador de mantenimiento o revisión

Os cuento mi caso por si es de ayuda...

Coche de febrero de 2020 con 19000 kms. Hace unos días aparece el simbolito de la llave fija al lado del odómetro total y esta mañana luz fija naranja y aviso en la pantalla multimedia de que vaya al taller cuuanto antes. Compruebo en "Opciones del coche" y me dice que me he pasado 100 kms de la revisión. Imposible porque ésta es a los 30000 kms. No se si tiene algo que ver el aviso con que hace 2 días desconecté durante dos horas la batería del coche, pero si es así pues ya lo sabéis.

Llamo al Servicio técnico y me dicen que tengo que llevarlo porque puede que la calidad del aceite haya disminuido. Les comento que ni de coña con el 90% de los kilómetros por autovía y 6 meses. En el manual pone que solo los BHDI tenemos esta historia de sensores para la calidad del aceite.

Me parece una tomadura de pelo y una gran molestia tener que ir al taller, así que me pongo a buscar (viene en el manual) y al final he encontrado como quitar este aviso.

Hay que dar al botón de contacto (sin arrancar) y previamente tener pulsado el botón de la palanca izquierda. Al iluminarse el display aparece una cuenta hacia atrás y hecho.

Un aceite que se cambia cada 30000 no se degrada en 20000 porque si, a no ser que le haya entrado agua de la refrigeración y este no es el caso.

 

Salu2

 

Edited by Topito216
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hace 5 horas, Topito216 dijo:

Reseteo del contador de mantenimiento o revisión

Os cuento mi caso por si es de ayuda...

Coche de febrero de 2020 con 19000 kms. Hace unos días aparece el simbolito de la llave fija al lado del odómetro total y esta mañana luz fija naranja y aviso en la pantalla multimedia de que vaya al taller cuuanto antes. Compruebo en "Opciones del coche" y me dice que me he pasado 100 kms de la revisión. Imposible porque ésta es a los 30000 kms. No se si tiene algo que ver el aviso con que hace 2 días desconecté durante dos horas la batería del coche, pero si es así pues ya lo sabéis.

Llamo al Servicio técnico y me dicen que tengo que llevarlo porque puede que la calidad del aceite haya disminuido. Les comento que ni de coña con el 90% de los kilómetros por autovía y 6 meses. En el manual pone que solo los BHDI tenemos esta historia de sensores para la calidad del aceite.

Me parece una tomadura de pelo y una gran molestia tener que ir al taller, así que me pongo a buscar (viene en el manual) y al final he encontrado como quitar este aviso.

Hay que dar al botón de contacto (sin arrancar) y previamente tener pulsado el botón de la palanca izquierda. Al iluminarse el display aparece una cuenta hacia atrás y hecho.

Un aceite que se cambia cada 30000 no se degrada en 20000 porque si, a no ser que le haya entrado agua de la refrigeración y este no es el caso.

 

Salu2

 

Hola,

 

Si no me equivoco, al trastear con Lexia vi que nuestros coches (por lo menos los HDI 163CV) tiene activados la opción de aviso de cambio de aceite en función del trato que damos al coche. 

Es decir, mas castigamos el coche, antes se queja de la necesidad del cambio de aceite.

En tu caso, según comentas, casi siempre autopista y con solo 6 meses es imposible que el aceite este mal.

Lo mismo que comentas tu le paso a pixusaurio (ver el principio de este hilo).  Creo mas bien que es un problema de configuración erronea del coche al salir de fabrica.

 

Un saludo

Edited by vic_nimirceag
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hace 56 minutos, vic_nimirceag dijo:

Hola,

 

Si no me equivoco, al trastear con Lexia vi que nuestros coches (por lo menos los HDI 163CV) tiene activados la opción de aviso de cambio de aceite en función del trato que damos al coche. 

Es decir, mas castigamos el coche, antes se queja de la necesidad del cambio de aceite.

En tu caso, según comentas, casi siempre autopista y con solo 6 meses es imposible que el aceite este mal.

Lo mismo que comentas tu le paso a pixusaurio (ver el principio de este hilo).  Creo mas bien que es un problema de configuración erronea del coche al salir de fabrica.

 

Un saludo

Si, vi lo de pixusaurio, pero la diferencia, es que yo no tengo incluido el mantenimiento y por lo que pregunté en el concesionario, las revisiones de este coche se van a 300€. Y no me da la gana gastarmelos antes de que toque, y más cuando nadie, ni nada (brochures, webs,etc) te avisa que puede que las tengas que pasar antes de los 30000 kms.

Leches, es que una de las razones de compra de este coche eran los 30000 kms entre revisiones ya que el  Toyota me tenía frito pues eran cada 15000 kms y al hacer una media de 30000 kms al año estaba cada dos por tres con revisiones.

A mi, más que fallo de configuración, me huele a abuso porque siempre la balanza se inclina para que paguemos nosotros. Que conste que comento lo del corte de batería porque la llave gris al lado del odometro apareció al día siguiente, y le concedo el beneficio de la duda. 

Unos dicen que es un sensor de calidad del aceite, algo que me parece demasiado avanzado como no sea que mida la transparencia o refracción de ésta. Otros que es el ordenador de abordo que en función de los kilómetros y forma de conducir te "sugiere" adelantar la revisión o no. 

Yo creo que como mucho será lo segundo y va a quedar probado cuando dentro de unos días no me aparezca otra vez el aviso, ya que si fuera un sensor y la calidad del aceite hubiera descendido tendría que volver a saltar el testigo y proponerte la revisión. Apuesto a que no vuelve a aparecer........

No se, pero estos rollos que parece que los implementan por tu seguridad, me huelen que básicamente lo hacen para ver si picamos y cambiamos el aceite antes de tiempo. Vamos, como el start/go que dicen que lo hacen por ahorro de consumo y simplemente es para superar los test de homologación pues lo que te ahorras es una mierd.....y por contrapartida las averías más probables....

Tengo un Opel Astra CDTI 100cv que se cambia cada 30000 kms y es tecnología 12 años más antigua, así que no me cuenten batallitas de sensores. Sinceramente y aunque no tengo datos que lo demuestren, mi impresión es que hoy en día es muy dificil que un coche se averie por no cambiar el aceite  en los intervalos establecidos a no ser que sobrepases 50000 kms más o maltrates el motor.

Salu2

 

Edited by Topito216
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El 23/10/2020 a las 17:31, Topito216 dijo:

Si, vi lo de pixusaurio, pero la diferencia, es que yo no tengo incluido el mantenimiento y por lo que pregunté en el concesionario, las revisiones de este coche se van a 300€. Y no me da la gana gastarmelos antes de que toque, y más cuando nadie, ni nada (brochures, webs,etc) te avisa que puede que las tengas que pasar antes de los 30000 kms.

Leches, es que una de las razones de compra de este coche eran los 30000 kms entre revisiones ya que el  Toyota me tenía frito pues eran cada 15000 kms y al hacer una media de 30000 kms al año estaba cada dos por tres con revisiones.

A mi, más que fallo de configuración, me huele a abuso porque siempre la balanza se inclina para que paguemos nosotros. Que conste que comento lo del corte de batería porque la llave gris al lado del odometro apareció al día siguiente, y le concedo el beneficio de la duda. 

Unos dicen que es un sensor de calidad del aceite, algo que me parece demasiado avanzado como no sea que mida la transparencia o refracción de ésta. Otros que es el ordenador de abordo que en función de los kilómetros y forma de conducir te "sugiere" adelantar la revisión o no. 

Yo creo que como mucho será lo segundo y va a quedar probado cuando dentro de unos días no me aparezca otra vez el aviso, ya que si fuera un sensor y la calidad del aceite hubiera descendido tendría que volver a saltar el testigo y proponerte la revisión. Apuesto a que no vuelve a aparecer........

No se, pero estos rollos que parece que los implementan por tu seguridad, me huelen que básicamente lo hacen para ver si picamos y cambiamos el aceite antes de tiempo. Vamos, como el start/go que dicen que lo hacen por ahorro de consumo y simplemente es para superar los test de homologación pues lo que te ahorras es una mierd.....y por contrapartida las averías más probables....

Tengo un Opel Astra CDTI 100cv que se cambia cada 30000 kms y es tecnología 12 años más antigua, así que no me cuenten batallitas de sensores. Sinceramente y aunque no tengo datos que lo demuestren, mi impresión es que hoy en día es muy dificil que un coche se averie por no cambiar el aceite  en los intervalos establecidos a no ser que sobrepases 50000 kms más o maltrates el motor.

Salu2

 

Hola,

 

A mi me pasa lo contrario. Entenderás a que me refiero...

 

Tengo el mantenimiento regalado por Peugeot. 60.000 km o 3 años (lo que antes ocurra). Son casi 1000 € que supuestamente vale el mantenimiento durante este tiempo. Eso si, regalados ...

 

- Primer mantenimiento a los 9 meses y 29.599 km, se cambia aceite y filtro aceite. Coste 0. Próximo cambio previsto a los 59599 o 1 año.

- Segundo mantenimiento, justo un año mas tarde. Solo llego a los 48.745 km por la pandemia. Toca la revisión de los 2 años. Se cambia aceite, filtro aceite, filtro habitáculo y liquido de frenos. ¿Y el filtro de aire, pregunto ? Pues, el filtro se cambia con 60.000 km, y el tuyo todavía no los tiene ...

- Próxima previsión, dentro de un año o antes de los 78.745 km. Es decir ¿si hago 30.000 km en el próximo año, cambiaré por primera vez (en un coche con el mantenimiento pagado) el filtro de aire con casi 79000 km ? ¿Estamos locos ? Por que dudo mucho que me llamen justo los 60.000 km para cambiarme solo el filtro de aire ...

 

Por otro lado no me preocupa mucho por que ya he cambiado por mi cuenta el filtro de aire a los 40.000 km (coste filtro original 18€).

 

Un saludo

 

Edited by vic_nimirceag
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El 25/10/2020 a las 9:31, vic_nimirceag dijo:

Hola,

 

A mi me pasa lo contrario. Entenderás a que me refiero...

 

Tengo el mantenimiento regalado por Peugeot. 60.000 km o 3 años (lo que antes ocurra). Son casi 1000 € que supuestamente vale el mantenimiento durante este tiempo. Eso si, regalados ...

 

- Primer mantenimiento a los 9 meses y 29.599 km, se cambia aceite y filtro aceite. Coste 0. Próximo cambio previsto a los 59599 o 1 año.

- Segundo mantenimiento, justo un año mas tarde. Solo llego a los 48.745 km por la pandemia. Toca la revisión de los 2 años. Se cambia aceite, filtro aceite, filtro habitáculo y liquido de frenos. ¿Y el filtro de aire, pregunto ? Pues, el filtro se cambia con 60.000 km, y el tuyo todavía no los tiene ...

- Próxima previsión, dentro de un año o antes de los 78.745 km. Es decir ¿si hago 30.000 km en el próximo año, cambiaré por primera vez (en un coche con el mantenimiento pagado) el filtro de aire con casi 79000 km ? ¿Estamos locos ? Por que dudo mucho que me llamen justo los 60.000 km para cambiarme solo el filtro de aire ...

 

Por otro lado no me preocupa mucho por que ya he cambiado por mi cuenta el filtro de aire a los 40.000 km (coste filtro original 18€).

 

Un saludo

 

En diciembre si todo va bien iré a hacerle la revisión de los 2 años (y por entonces tendrá el coche aprox. 42.000 km). Ya os comentaré qué le cambian y que no. Trataré de insistir que me cambien el filtro del aire y en caso de que cuenten algo similar les preguntaré entonces si se lo llevo cuando tenga los 60.000 km, a ver qué reacción tienen. 

Siendo un poco mal pensados (suelen olvidarse de rellenarme el AdBlue) y para asegurarme que me han cambiado el líquido de frenos o el filtro del habitaculo.... ¿existe alguna forma de comprobarlo luego una vez me entreguen el coche? Porque en estos talleres como no sueles hablar directamente con el mecánico que lleva a cambio la revisión...pues se pierde esa conversación directa que te pueda transmitir una mayor o menor confianza de que se le haya pasado por alto. 

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hace 16 minutos, pixusaurio dijo:

En diciembre si todo va bien iré a hacerle la revisión de los 2 años (y por entonces tendrá el coche aprox. 42.000 km). Ya os comentaré qué le cambian y que no. Trataré de insistir que me cambien el filtro del aire y en caso de que cuenten algo similar les preguntaré entonces si se lo llevo cuando tenga los 60.000 km, a ver qué reacción tienen. 

Siendo un poco mal pensados (suelen olvidarse de rellenarme el AdBlue) y para asegurarme que me han cambiado el líquido de frenos o el filtro del habitaculo.... ¿existe alguna forma de comprobarlo luego una vez me entreguen el coche? Porque en estos talleres como no sueles hablar directamente con el mecánico que lleva a cambio la revisión...pues se pierde esa conversación directa que te pueda transmitir una mayor o menor confianza de que se le haya pasado por alto. 

En Toyota por lo menos te daban las partes cambiadas, como los tres filtros. Por lo que tenía cierta seguridad de que lo habían hecho bien. El líquido de frenos no te lo van a dar al igual que el aceite usado, pero tu puedes exigir que te muestren lo cambiado. Volviendo a lo mismo, para sacarte el dinero, en Toyota te cambian el liquido de frenos cada 30000 kms, operación que cualquier mecánico te dirá que no es necesario. Por lo que entiendo en Peugeot será cada 60000 kms, algo que es de agradecer.

Salu2

 

Edited by Topito216
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hace 1 hora, pixusaurio dijo:

En diciembre si todo va bien iré a hacerle la revisión de los 2 años (y por entonces tendrá el coche aprox. 42.000 km). Ya os comentaré qué le cambian y que no. Trataré de insistir que me cambien el filtro del aire y en caso de que cuenten algo similar les preguntaré entonces si se lo llevo cuando tenga los 60.000 km, a ver qué reacción tienen. 

Siendo un poco mal pensados (suelen olvidarse de rellenarme el AdBlue) y para asegurarme que me han cambiado el líquido de frenos o el filtro del habitaculo.... ¿existe alguna forma de comprobarlo luego una vez me entreguen el coche? Porque en estos talleres como no sueles hablar directamente con el mecánico que lleva a cambio la revisión...pues se pierde esa conversación directa que te pueda transmitir una mayor o menor confianza de que se le haya pasado por alto. 

En la App MyPeugeot puedes ver lo que te van a hacer... en función de los kilometros que llevas y los que teoricamente tendrás para esa fecha. En la primera revisión aparecián cosas que con la pandemia fueron desapareciendo al hacerle menos kilometros de los previstos.

 

Mantenimiento.thumb.png.501d38539819ad9a6c23bcda277ea462.png

 

En Service Box también lo puedes consultar en los Planes de Mantenimiento, seleccionando las condiciones de utilización (normal o severo), antigüedad del vehículo y kilometraje. El contrato de mantenimiento es diferente si el uso es normal o severo.

 

Y para el mantenimiento del 2º año, ya me lo advirtió el comercial en varias ocasiones, que el líquido de frenos no estaba incluido... ese tenía que pagarlo sí o sí.

 

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hace 1 hora, Topito216 dijo:

En Toyota por lo menos te daban las partes cambiadas, como los tres filtros. Por lo que tenía cierta seguridad de que lo habían hecho bien. El líquido de frenos no te lo van a dar al igual que el aceite usado, pero tu puedes exigir que te muestren lo cambiado. Volviendo a lo mismo, para sacarte el dinero, en Toyota te cambian el liquido de frenos cada 30000 kms, operación que cualquier mecánico te dirá que no es necesario. Por lo que entiendo en Peugeot será cada 60000 kms, algo que es de agradecer.

Salu2

 

En el plan de Mantenimiento que saqué con mi número VIN del Service Box (porque en su día no me lo dieron impreso) pone que el cambio del líquido de frenos es a los 2 años, no marca kilometraje. Lo que también me parece demasiado temprano, sin embargo el filtro del gasoil es a los 60.000 km o 4 años, cuando yo en mi anterior 406 2.0 HDi lo cambiaba cada dos cambios de aceite, es decir cada 20.000 km (tampoco recuerdo cuando exigia el plan de mantenimiento). 

Plan Mantenimiento 508 Diesel .pdf

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hace 3 minutos, x2fer dijo:

En la App MyPeugeot puedes ver lo que te van a hacer... en función de los kilometros que llevas y los que teoricamente tendrás para esa fecha. En la primera revisión aparecián cosas que con la pandemia fueron desapareciendo al hacerle menos kilometros de los previstos.

 

Mantenimiento.thumb.png.501d38539819ad9a6c23bcda277ea462.png

 

En Service Box también lo puedes consultar en los Planes de Mantenimiento, seleccionando las condiciones de utilización (normal o severo), antigüedad del vehículo y kilometraje. El contrato de mantenimiento es diferente si el uso es normal o severo.

 

Y para el mantenimiento del 2º año, ya me lo advirtió el comercial en varias ocasiones, que el líquido de frenos no estaba incluido... ese tenía que pagarlo sí o sí.

 

A mi sobre eso no me comentaron nada, y si la compra del vehículo en nuestro caso incluye el mantenimiento de los 3 primeros años, debe de incluir todo lo que marque el plan de mantenimiento (excepto los neumáticos que eso si que me comentaron que era desgaste por uso). 

Al igual que la revisión de control que me hicieron a los 15.000 km me comentaron que era cortesía para controlar que la calidad del aceite era la adecuada y todo funcionase bien. 

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hace 15 minutos, pixusaurio dijo:

A mi sobre eso no me comentaron nada, y si la compra del vehículo en nuestro caso incluye el mantenimiento de los 3 primeros años, debe de incluir todo lo que marque el plan de mantenimiento (excepto los neumáticos que eso si que me comentaron que era desgaste por uso). 

Al igual que la revisión de control que me hicieron a los 15.000 km me comentaron que era cortesía para controlar que la calidad del aceite era la adecuada y todo funcionase bien. 

Hola,

 

En el mantenimiento que tenemos regalado entra también el liquido de frenos (con la revisión de los 2 años) . Lo que no entra es el rellenado del AdBlue.

 

Un saludo

Edited by vic_nimirceag
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hace 20 minutos, pixusaurio dijo:

Y ahora lo que me indica la App Peugeot a día de hoy:

Screenshot_20201026_211102.jpg

Hola,

 

En el concesionario me enseñaron la pantalla del ordenador donde ponía claramente lo que había que cambiar y no aparecía ni filtro de aire ni el filtro de gasoil .

Ya nos contaras lo que te cambian ...

 

Un saludo

Edited by vic_nimirceag
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hace 2 horas, Topito216 dijo:

En Toyota por lo menos te daban las partes cambiadas, como los tres filtros. Por lo que tenía cierta seguridad de que lo habían hecho bien.

 

Revisate el contrato que has firmado... en el mio aparece:

 

2. Piezas
Mediante la aceptación del presente Contrato, el Suscriptor renuncia a las piezas sustituidas.
Las operaciones podrán llevarse a cabo con piezas de origen nuevas o de cambio estándar (piezas reacondicionadas o reconstruidas), según el criterio de PEUGEOT o su representante.
En un vehículo de más de 3 años, podrán utilizarse piezas de la gama EUROREPAR para las prestaciones «Mantenimiento periódico» y «Piezas de desgaste».

 

hace 54 minutos, pixusaurio dijo:

A mi sobre eso no me comentaron nada, y si la compra del vehículo en nuestro caso incluye el mantenimiento de los 3 primeros años, debe de incluir todo lo que marque el plan de mantenimiento (excepto los neumáticos que eso si que me comentaron que era desgaste por uso). 

Al igual que la revisión de control que me hicieron a los 15.000 km me comentaron que era cortesía para controlar que la calidad del aceite era la adecuada y todo funcionase bien. 

Leyendo el contrato también entido que entra... pero me lo recalcó en varias ocasiones para que luego no hubiera malentendidos.... solo el liquido de frenos, pero no la mano de obra del cambio. Estoy a la espera de los que lo comprasteis antes para ver que sucede... pero tengo asumido que me lo cobrarán.

 

Existen 4 tipos de contrato de mantenimiento,

 

ARTÍCULO 11 - DISTINTOS NIVELES DE CONTRATO
- El contrato de Nivel 1 incluye la prestación «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas».
- El contrato de Nivel 2 incluye la prestación «mantenimiento periódico».
- El contrato de Nivel 2+ incluye las prestaciones «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas» y «mantenimiento periódico».
- El contrato de Nivel 3 incluye las prestaciones «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas», «mantenimiento periódico», «piezas de desgaste» y «Pre - ITV».
- Además, todos los niveles incluyen la prestación de asistencia.

 

En el mío pone Mantenimiento PLUS, pero sigo sin tener claro si corresponde al Nivel 2 o Nivel 2+

 

 

Edited by x2fer
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hace 25 minutos, x2fer dijo:

Revisate el contrato que has firmado... en el mio aparece:

 

2. Piezas
Mediante la aceptación del presente Contrato, el Suscriptor renuncia a las piezas sustituidas.
Las operaciones podrán llevarse a cabo con piezas de origen nuevas o de cambio estándar (piezas reacondicionadas o reconstruidas), según el criterio de PEUGEOT o su representante.
En un vehículo de más de 3 años, podrán utilizarse piezas de la gama EUROREPAR para las prestaciones «Mantenimiento periódico» y «Piezas de desgaste».

 

Leyendo el contrato también entido que entra... pero me lo recalcó en varias ocasiones para que luego no hubiera malentendidos.... solo el liquido de frenos, pero no la mano de obra del cambio. Estoy a la espera de los que lo comprasteis antes para ver que sucede... pero tengo asumido que me lo cobrarán.

 

Existen 4 tipos de contrato de mantenimiento,

 

ARTÍCULO 11 - DISTINTOS NIVELES DE CONTRATO
- El contrato de Nivel 1 incluye la prestación «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas».
- El contrato de Nivel 2 incluye la prestación «mantenimiento periódico».
- El contrato de Nivel 2+ incluye las prestaciones «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas» y «mantenimiento periódico».
- El contrato de Nivel 3 incluye las prestaciones «sustitución o reparación de piezas, de piezas mecánicas, eléctricas o electrónicas defectuosas», «mantenimiento periódico», «piezas de desgaste» y «Pre - ITV».
- Además, todos los niveles incluyen la prestación de asistencia.

 

En el mío pone Mantenimiento PLUS, pero sigo sin tener claro si corresponde al Nivel 2 o Nivel 2+

 

 

Hola,

 

Yo tengo el mismo Mantenimiento Plus y no me cobraron nada al cambiar el liquido de frenos.

 

Un saludo

Edited by vic_nimirceag
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    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
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      Muchas gracias de antemano
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      Buenas compañeros
       
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      Estoy pensando en hacer la transformación a GLP aunque no de forma inmediata. He consultado varios talleres y entre promociones y alguna subvención parece muy interesante el tema. También he preguntado en el conce como afectaría a la garantía y tampoco me han dado información precisa. Si me han dicho que de momento ellos no trabajaban con ningún taller certificado con el que mantener la garantía total sin problemas. Esto en Bizkaia, igual sabéis de algún sitio donde si exista está posibilidad. 
      También aprovechar el tema para compartir información de lo que vayamos averiguando y presupuestos de talleres entre los del foro que estemos interesados.
       
      Un saludo.
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