Saltar al contenido
No te quedes sin tu camiseta KEEP CALM del Club. Leer más... ×

webquinty

807 Averia climatizador.

Mensajes recomendados

Buenas,

 

Suelen decir que las desgracias no vienen solas.

Tengo una 807 que tiene 210.000 Km y tengo una averia en el climatizador. 

Lo que se notaba es que no enfriaba. Bueno, eso tiene solucion facil, mirar la carga de gas y estaba baja. Pues nada, recargamos y listo.

 

Sorpresa!!!!! sigue sin enfriar. Toca mirar mas en profundidad pero no ha hecho mucha falta.

 

Ya he encontrado el otro problema. En mi 807, cuando apagas o enciendes el climatizador, se enciende o apaga un embrage magnetico. 

En resumen, la correa de servicio siempre gira pero si tienes el climatizador apagado el compresor no gira por que no esta metido el embrague.

Si enciendes el climatizador, se excita la bobina del embrague y entonces empieza a girar el compresor.

 

En mi caso no entra, y el compresor no funciona.

 

Tiene pinta de problema electrico pero no tengo claro donde mirar, por ejemplo, un rele, un fusible etc etc.

 

Alguien me puede dar alguna idea??

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Pues creo que has dado con la avería tu mismo: no entra el embrague del compresor. Puedes comprobar las conexiones eléctricas por si es de ahí el fallo, pero lo más común es que falle el propio compresor.

Mira la continuidad de la bobina del compresor para asegurarte de que es de eso. 

Revisa también relés y fusibles, hay un fusible principal del A/C y luego muchos compresores llevan otro aparte (algunos incluso en el propio embrague), pero no sé en este caso

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Buenas,

 

Si, tendre que lenvantar el coche y mirar que impedancia me da la bobina.

Lo que no encuentro es que rele o reles  necesito mirar...... Y en el compresor no se si hay algun rele como dices........

 

Lo que me acojona es que me digan que tengo que cambiar el compersor entero.

 

Alguien me puede decir si solo se puede cambiar el embrague electrico del compresor o es necesario cambiarlo entero???

 

Un saludo

Editado por webquinty

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Ma da por culo llevar el coche al taller para que me soplen una pasta pero creo que tendre que pasar por el aro.

 

He mirado el embrague electrico y lo he desconectado. Tiene un conector rapido en el mismo compresor.

He mirado la impedancia que me da el bobinado del embrague y me da 4 Ohmios. Si se alimenta a 12 Vdc, me sale una corriente de 4 Amp, vamos unos 36 W.

Por lo que creo que esta bien. 

 

Resumiendo, creo que sera maniobra, algun rele, o quien sabe. Pero tiene pinta de un problema electrico.

 

Un saludo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

hace 3 horas, webquinty dijo:

Ma da por culo llevar el coche al taller para que me soplen una pasta pero creo que tendre que pasar por el aro.

 

Bueno, que le vamos a hacer. llegamos hasta donde llegamos. ;)

 

 

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

como te han dicho el el taller lo mas seguro que tiene un problema del compresor este tiene que funcionar cuando tiene gas si tiene alguna fuga no funciona le puedes meter corriente si quieres se pega el electroimán pero si no hay gas no funciona ,el sistema de A.A.

 

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
hace 55 minutos, webquinty dijo:

 

No me mal interpretes..............

No lo decia por vostros, solo faltaria eso. Mucho haceis respondiendo.....

 

No hombre... me he explicado mal yo! Lo digo con "resentimeinto" porque fastidia a veces no poder hacerlo uno mismo, pero los profesionales están para algo. El plural lo usaba en genérico, ya se que no te referías a nosotros... ^_^

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Revisa el conector que le llega hasta el embrague/bobinado/imán del compresor. Métele corriente directa de batería con unos cables, debes de oir el click que hace al activarse el compresor. Sino revisa relés y fusibles. 

 

5963802c02730_peugeot807diselcompresorac.thumb.png.77f3e5dfd355622cc617f6aceb36bf82.png

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Buenas,

 

Gracias por la informacion.

He conectado el coche al DiagBox con Lexia y no me da ningun fallo.

He realizado un test de accionamiento del embrague del compresor y ...... FUNCIONA!!!!!!!

Asi que el embrague esta bien.

 

Ahora si que estoy perdido. Recargué gas el otro dia y no tenia fuga.

No se si alguien me puede decir que mas puedo mirar con el DiagBox. He intentado mirar sensores de presion del sistema de refrigeracion pero no he visto nada.

 

Alguna ayudita???

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

No, no estoy deacuerdo.

 

En el test de accionamientos, se ve como funciona el embrague, pero cuando pongo el motor en marcha y el climatizador, se ve claramente que no entra el embrague.

La BSI no da permiso al embrague,por el motivo que sea.

 

Pues nada, taller y a ver que pasa.

 

Un saludo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Buenas  jokameda,

 

Gracias por tu respuesta. Puede que tenga mucho sentido lo que dices.

Tengo gas, el test del embrague es OK, no puede quedar mas cosas.

Lo unico, no tengo ni idea que buscar. Voy a ver en internet que forma tiene el presostato y por donde anda en una 807.

 

Muchas gracias.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
El 10/7/2017 a las 22:22, webquinty dijo:

Buenas  jokameda,

 

Gracias por tu respuesta. Puede que tenga mucho sentido lo que dices.

Tengo gas, el test del embrague es OK, no puede quedar mas cosas.

Lo unico, no tengo ni idea que buscar. Voy a ver en internet que forma tiene el presostato y por donde anda en una 807.

 

Muchas gracias.

 

¿Alguna novedad con esto? @webquinty

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
El 9/4/2018 a las 17:42, webquinty dijo:

 

Si..... una año despues os comento que el radiador frontal, creo que se llama condensador o algo asi estaba perforado.............

Cambiado y listo.

 

Gracias y perdonar por no responder en su momento.

Llámame loco, pero si no me equivoco, el condensador no es otra cosa que radiador del aire acondicionado, no te tomes a mal mis palabras, pero si realizaste alguna recarga y no detectaron que tenías fuga, es para ir a pedir explicaciones, pues lo primero que se hace en cualquier taller de recarga de aire acondicionado es un test en el que se intenta recuperar parte del gas, una prueba de vacío y tras esto, si está bien, una recarga.

 

Esto me pasó con un opel corsa C, que el taller daba como reparado tras un accidente, y aunque la fisura no era gran cosa, al meterle la máquina, ésta no permitió seguir el proceso, por lo tanto, desconectamos y tan amigos, me acerqué al taller, dónde por cierto según ellos era nuevo, y evidentemente, no tuvieron la diginidad de reconocer que no lo habían cambiado.

 

Saludos y me alegro que te funcione, se acercan fechas en qué es necesario.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

  • Nuestra selección

    • Cómo desmontar retrovisor interior.
      Muy buenas mi Peugeot viene con el espejo normal y he comprado por eBay uno electrocromatico con una pantalla para incluir la cámara trasera.. y mi pregunta es cómo se desmonta el retrovisor que trae de origen.
       
      A ver si alguien lo ha hecho y sabe decirme. 
       
      Muchas gracias.
      • 2 respuestas
    • Tecla de balizas y cierre
      Buenas!!
      Tengo un Peugeot 206 de principios de 2004 y hace unas semanas le cambie el botón de warnings que llevaba el coche de serie por el de la tecla partida que lleva warnings y balizas.
      La cuestión es que le hice la preinstalación como leí en este foro y no va, lo lleve a un taller para que lo activaran y no les deja activarlo, ¿alguna idea?
      Muchas gracias de antemano ??
      • 13 respuestas
    • ¿Me han colado el contrato Seguridad Plus?
      Hola, en primer lugar me presento: soy desde el jueves pasado el propietario de un 308 hdi 120 cv Allure, con el que estoy absolutamente encantado.
      Sin embargo, tengo una duda respecto al concesionario donde lo adquirí. Aquí, al financiarlo con Peugeot a 5 años, me indicaron que la garantía se ampliaba también a 5 años. Así me lo expusieron, como un servicio añadido. Ya en casa observo que esta ampliación en realidad es un producto opcional que se contrata voluntariamente y que tiene un coste mensual (9 euros en mi caso, durante los 60 meses).
      Insisto, a mí en ningún momento se me pregunta su quiero contratarlo ni se especifica que sea un producto opcional. La única duda que me queda es que la marca obligue a suscribir esta ampliación al financiar con ellos el coche a 5 años. En cualquier caso, de ser así, deberían habérmelo especificado y descrito como una especie de cláusula que debo suscribir y que tiene un coste, y no como un valor añadido.
      ¿Qué pensáis del tema?
      • 35 respuestas
    • Marco matricula concesionario
      Hola!
       
      He buscado por el foro y no me ha parecido ver nada...asi que..¿Se puede quitar el marco que viene con los datos del concesionario en la matrícula trasera? ¿Alguien lo ha hecho? ¿Podría indicarme cómo?
       
      Un saludo.
      • 27 respuestas
    • Cubre carter metálico
      Cubre carter metálico
      Una de las pegas que le visto a mi coche, un 1.6 es que el cubrecarter brilla por ausencia... Por lo que he decidido.....

      http://bit.ly/2j2ua8P
      #clubpeugeot
      • 23 respuestas
×