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abel

El hermanito de CFZ

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el cuadro es una pasada, Abel cuidalo que es una preciosidad, FWF cuida de Abel que es un tio cojonudo B) de las fotos que has puesto me encanta la del morro en perfil y visto de lateral no me disgusta tanto, un pero... no esta muy alto de detras?

DISFRUTALO!

Mensaje editado por: PaMpI, el: 05/10/2007 16:34

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Bueno, ya que se sabe el régimen máximo de giro de su motor, no queda más que darte la enhorabuena por tan magnífica adquisición.

Disfrútalo mucho, y espero que podamos verlo prontito.

Un fuerte abrazo. Jose

P.D. El techo es alucinante, el interior es precioso, pero la florecita del ambientador es una mariconada

Mensaje editado por: lna11re, el: 05/10/2007 16:39

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pacojaenes escribio:

Espero verlo a final de mes B)

Paco, si hay suerte a final de mes sabemos cuando volvemos por los madriles, pero aún así la fecha sería para mediados de noviembre...

Ojala os lo pueda enseñar en vivo para esas fechas, serían muy buenas noticias.

;)

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pacojaenes escribio:

El qeu va por Coruña soy yo a final de mes....:dry:

:blush: :blush: :blush:

Es verdad... se me había pasado... es que la vuelta de las vacaciones es muuuy cruel... sobre todo ahora que toca laborar el viernes por la tarde.

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Enhorabuena abel, es precioso.

El acabado premiun y de color gris aluminio, mejor combinación imposible. Si me comprara un 308 lo compraría con ese color y ese acabado. Fantástico reportaje de fotos muy completo.

Una cosa que me llama poderosamente la atención es cuando las luces del cuadro están encendidas como la parte central (círculo central)del velocímetro y del cuentarrevoluciones (que son blancos) se ponen de color negro, eso nunca lo había visto en un coche, es precioso. Sino me equivoco eso viene en los 308 con acabado premiun y gt. No se si los demás os habéis fijado.

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visto del lateral parece un 407 que lo an apretado un poco xDD muy bonito, ese texo quiero yoooooooooooo XD por cierto, llevas las luces en los pies cuando abres las puertas?? y tambien en las puertas se toca encender acia el suelo, al menos en el que me e subido yo XD

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Bueno, estimadísimo amigo Abel, ya lo has tenido durante todo el fin de semana.

Creo que estás en condiciones de poder hacer unos buenos comentarios sobre tu Flower Power. Esperamos ansiosos.

Un fuerte abrazo. Jose

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La iluminación de los umbrales de las puertas, iluminación de espacios de los pies en la parte delantera, espejos de cortesía iluminados, LED de ambiente, y lámparas de lectura trasera, vienen de serie en los acabados premiun y Gt.

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lna11re escribio:

Bueno, estimadísimo amigo Abel, ya lo has tenido durante todo el fin de semana.

Creo que estás en condiciones de poder hacer unos buenos comentarios sobre tu Flower Power. Esperamos ansiosos.

Un fuerte abrazo. Jose

Iba a esperar un poco más pero ya que preguntas...

Las sensaciones son muy positivas. El coche va más asentado a la carretera que el 307, con unas suspensiones más firmes y menos efecto barca. Los asientos son más firmes y algo más anchos de respaldo, y con el reglaje lumbar la posición es más cómoda.

La dirección es un poco más dura. La caja de cambios tiene un tacto más definido y con unos recorridos más cortos que la de mi antiguo 307.

Otra cosa que me gusta es que el clima es mucho más potente que el anterior y en poco tiempo refresca el ambiente.

En la parte negativa señalar que la guantera y los huecos portaobjetos de las puertas son más pequeños. También tiene un radio de giro mayor con lo que tengo que hacer alguna maniobra más para entrar y salir del garaje. No me gusta demasiado el tacto del pedal de freno, demasiado esponjoso.

Y el motor... bueno, no va mal... B) B)

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car escribio:

Abel que marca de neumáticos te trae el peugeot 308.

Ahí me pillas, pero creo que el mio trae Pirelli...

De todas formas, no sería de extrañar que trajeran distintas marcas de neumático, sino fíjate la próxima vez que vallas al conce y veras como tienen el mismo modelo con distintas gomas.

Un saludo

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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