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Primeros 1000kms 308 1.2 110cv access


pello308
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Hola a todos,

 

Os voy a dar mis primeras impresiones después de rodar 1000kms y revisar con todo detalle el vehiculo.

 

Después de ver la competencia creo el nuevo 308 destaca por diseño y acabados en todas las gamas.

El precio del access es muy contenido y viene con un acabado justo pero mas que suficiente para los que no somos muy exigentes con los extras.

El motor es muy silencioso y me ha sorprendido el par motor que tiene a muy bajas revoluciones.No parece que sea un tres cilindros en absoluto y empuja muy bien para ser un 1.200cc.

Los desarrollos son un poco largos pero al tener ese par no notas ninguna falta de potencia siempre y cuando no le exijas mas de la cuenta.

Los consumos son muy ajustados pero todavia lo estoy rodando muy suave y anda sobre los 5.5 y 6 con poca ciudad.

Estoy encantado con el regulador de velocidad ( para viajar) y el limitador de velocidad ( para zona de radares).

Se activa y desactiva con solo un pulsar la punta del mando en el volante muy comodo y facil.

 

Algo que no me ha gustado y espero que lo solucionen los de peugeot, es la protección de bateria.

Cuando el coche está parado solo puedes escuchar la radio,cd,usb y luces durante 30-40 min.Luego entra en modo de protección y

se desconecta todo.Tienes que volver a poner el coche en marcha pero solo te permite otros 5 min más,si quieres volver a tener otros 40min,tienes que poner en marcha el motor durate 10 min.

Me parece muy bueno este sistema pero podria ser desconectable de manera voluntaria para poder escuchar la música durante mas tiempo.

 

Conclusión,

 

Estoy muy contento con este coche, ahora solo falta ver como resulta este nuevo 308 asi como los nuevos motores que a priori dan muy buenas sensaciones.

 

Enhorabuena por el foro y espero haber aportado algo

 

Un saludo,

 

 

 

 

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Enhorabuena por tu adquisición y que lo disfrutes!

Esta muy chulo en ese color!

Además la combinación motor y equipamiento que has elegido es perfecto! Tienes un cochazo por un precio muy razonable.

Ver tu foto me acaba de recordar que tengo que limpiar el mio... Jejejeje

Un saludo!

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  • Solution

A disfrutarlo ;) 

 

Pd.  yo lo veo muy bien el modo protección de batería, con 30-40 min. me parece tiempo más que suficiente. Mejor eso que no quedarse sin batería antes de tiempo, sobretodo en los casos de gente que use poco el coche.

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A disfrutarlo ;)

 

Pd.  yo lo veo muy bien el modo protección de batería, con 30-40 min. me parece tiempo más que suficiente. Mejor eso que no quedarse sin batería antes de tiempo, sobretodo en los casos de gente que use poco el coche.

Lo peor es como te pase a mi, que el coche no te arranque (no por batería) y te quedas con las ventanas bajadas..........

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Ahora los coches no necesitan un especial rodaje como antaño. Lo normal, conducir sin "apretar" el motor y en frío con suavidad hasta que alcance temperatura.... vamos, lo que hay que hacer siempre si queremos cuidar el coche, le hagamos rodaje o no.

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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
    • Rifter Camper
      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
      • 1,197 replies
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