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Duda modo vela


djrobbie
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Buenas tardes a todos.

 

He leído por aquí alguna vez esto del "Modo vela", que parece ser algo relativo a los coches automáticos, en mi caso es mi primer automático, no solo en propiedad si no también en uso por lo que no tengo ni idea de como se "activa" este modo. Alguien me puede dar detalles de que sensación debería tener?, he visto que si soltar el acelerador y luego pisarlo muy poco... pero la verdad es que no me queda nada claro como hacerlo ni como saber si el coche esta funcionando asi.

 

Es mejor usarlo en algún modo concreto para notar mas esto, sobre todo al principio: modo eco, normal, sport...

 

Muchas gracias

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hace 17 minutos, JaweB dijo:

El modo vela, si no me equivoco, es dejar el coche en punto muerto cuando sueltas gas. Digamos que te elimina el freno motor.

Pero entonces hay que poner el cambio en N o no hay que hacer nada?, simplemente es soltar el pedal?. En ese caso el coche por inercia se acaba parando, no mantiene la velocidad ni nada similar. O no lo estoy entendiendo bien.

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hace 32 minutos, djrobbie dijo:

Pero entonces hay que poner el cambio en N o no hay que hacer nada?, simplemente es soltar el pedal?. En ese caso el coche por inercia se acaba parando, no mantiene la velocidad ni nada similar. O no lo estoy entendiendo bien.

Hola

 

No hay que hacer nada mas que levantar el pie del accelerador.

Este efecto es muy pronunciado (falta de freno motor) en modo ECO.

 

Un saludo

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Como bien dice vic_nimirceag cuando vas en modo ECO y levantas el pie del acelerador no hay ningún freno motor que te vaya reduciendo la velocidad. Se nota mucho, por ejemplo conduciendo en autovía cuando vas por el carril izquierdo y alguien se te pone delante, tu dejas de acelerar porque te está cortando el paso y ves como el coche sigue avanzando, incluso muchas veces te toca frenar un poco porque empiezas a comerte al de delante. 

Yo tengo comprobado que en el descenso del puerto de montaña del Ragudo en el trayecto Teruel - Valencia, justo antes de empezar a descender dejo de acelerar, y yendo a 120 km/h acaba poniendose la mayoría de las veces a 140 km/h. 

Este modo vela es el principal motivo por el que el 90% de los km los hago en modo Eco. 

Si te gusta conducir anticipandote a los movimientos de los demás para economizar combustible, lo usarás. 

Ya nos cuentas tu experiencia! 

Edited by pixusaurio
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A mi es un modo que después de 16000 kms y 6 meses de prueba he descartado su uso. No se cuanto ahorrará pero en mis cálculos no me sale rentable.

Cuando sueltas el acelerador, la mayoría de las veces se pone en punto muerto y el coche va libre. Entonces te fijas en el ordenador de abordo, y ves como en vez de cero litros por 100 kms de consumo, aparece 0.7 l/100 o más. Es lógico hay que mantener el ralentí y gasta. De toda la vida se ha dicho que ir en punto muerto no ahorra combustible por lo que partiendo de esa base intuyo que si hay ahorro no es muy grande.

 

Sin embargo si no pones el modo vela, cuando sueltas el acelerador el coche retiene, es decir, pierde velocidad en forma de calor, pero el consumo es cero litros a los 100.

Se supone que la energía gastada en el ralentí del modo vela es menor que la que se pierde por el freno motor del modo normal, pero se deberían hacer grandes tiradas en modo vela para amortizar.

He intentado muchas veces utlizar el modo ECO y aunque el coche se vuelve más remolón, algo que no me importa, siempre me sucede que el modo vela me obliga en el 90% de las veces a frenar cuando realmente no sería necesario si el el motor un poco.

No se en que condiciones puede ser útil, imagino que como comentan, en las rectas de Lousiana de EEUU, pero en mi rutina diaria el modo ECO es más contraproducente que beneficioso porque no piso ese tipo de rectas y por mucho que me anticipe al tráfico siempre me encuentro frenando.

Es decir ahorras algo de combustible a cambio de pastillas de freno si no está en el ambiente adecuado y en España los que vivimos en ciudades grandes esto no es posible.

Por otro lado, en el 90% del tiempo conduzco con control de crucero, y en ECO, el modo vela nunca entra en acción, por tanto solo sirve si vas manualmente.

Sin utilizar ECO tengo un gasto de 5.9 l/100  con velocidades normales en carretera pero bastante altas en autovía y no siento la necesidad de ahorrar más combustible.

Los diesel no es bueno llevarlos en bajas rpm's, por eso todos los problemas de EGRS, humos de tanta que gente que se compró un diesel para viajes cortos y por ciudad. Si pensamos que el modo ECO precísamente lo que hace es empezar a subir marchas para ir a 1500 rpm's o menos, pues otra razón que se me ocurre para pensar que este modo no es bueno para el motor.

Por último, cada vez que entra este modo vela, es un cambio de marcha a punto muerto y si pensamos que la mejor forma de sacar provecho, es acelerar un poquito por encima de la velocidad deseada, para posteriormente soltar el acelerador e ir en modo vela, repitiendo este ciclo constantemente, me puedo imaginar la cantidad de cambios que hace la caja de cambios cuando podrías hacer todo el viaje por la autopista sin quitar la 8 marcha....

No se, cada uno que haga y valore como quiera todos estos aspectos pero yo he decidido no utilizarlo salvo algún viaje largo por autovía, sin tráfico y sin orografía pronunciada y vigilando las rpm's para quitarlo si veo que abusa del par motor en detrimento de las rpm's.

Salu2

 

Edited by Topito216
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Muchas gracias a todos por las respuestas. Empezaré a probarlo a ver si le pillo el punto. Por lo que veo hay opiniones tanto a favor como en contra de usarlo. Me surge otra duda al respecto ya que si usándolo en modo ECO se pierde el freno motor no es recomendable quizá usar ese modo para bajar un puerto de montaña por ejemplo no?, obligaría a abusar mas del freno con el consiguiente desgaste???.

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hace 5 minutos, djrobbie dijo:

Muchas gracias a todos por las respuestas. Empezaré a probarlo a ver si le pillo el punto. Por lo que veo hay opiniones tanto a favor como en contra de usarlo. Me surge otra duda al respecto ya que si usándolo en modo ECO se pierde el freno motor no es recomendable quizá usar ese modo para bajar un puerto de montaña por ejemplo no?, obligaría a abusar mas del freno con el consiguiente desgaste???.

Exacto, el coche va suelto prácticamente igual que al quitar las marchas en uno manual, entonces lo único que va a retenerlo va a ser cada vez que uses el freno con el consiguiente desgaste. A mi me gusta usarlo cuando por delante tengo pista libre. Pero como bien dice el compañero, es cierto que el consumo instantáneo marca 0'5 o 0'7 l/100 km.

Yo a partir de ahora por lo leído de los compañeros, voy a tratar de hacer un menor uso de el modo ECO y disfrutar más de la potencia del coche, porque también creo que es contraproducente esa conducción a bajas vueltas.

Edited by pixusaurio
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hace 5 horas, pixusaurio dijo:

Exacto, el coche va suelto prácticamente igual que al quitar las marchas en uno manual, entonces lo único que va a retenerlo va a ser cada vez que uses el freno con el consiguiente desgaste. A mi me gusta usarlo cuando por delante tengo pista libre. Pero como bien dice el compañero, es cierto que el consumo instantáneo marca 0'5 o 0'7 l/100 km.

Yo a partir de ahora por lo leído de los compañeros, voy a tratar de hacer un menor uso de el modo ECO y disfrutar más de la potencia del coche, porque también creo que es contraproducente esa conducción a bajas vueltas.

 

Sobre todo en los diésel.. En un gasolina me preocuparía menos en usar este método. De todas formas no siempre se pone en modo vela, hay veces que retiene. Todavía no he averiguado en que circunstancias, pero en bajadas de puertos me ha retenido cuando pensaba que no lo haría. Tengo la sensación que se activa cuando el coche llanea o no se acelera mucho por si solo en una bajada.

Yo vengo de un híbrido de toyota y precisamente el modo vela ahorra bastante pero es muy molesto para el resto, porque tienes que ponerte a 5 kms/h por encima de la velocidad que quieres y soltar acelerador y aguantar que baje a -5 kms/h de la velocidad deseada para repetir el ciclo constantemente y esto indudablemente mosquea mucho al resto de conductores. Es decir, por ejemplo vas entre 95 y 105 km/s par ir a 100 km/h. Pero claro es otra tecnología..

Y si, como vayas en ECO en ciudad, vas a gastar mucha pastilla a no ser que conduzcas muy lento para no tener que frenar, algo anormal hoy en día.

Salu2

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  • 9 months later...
El 3/9/2020 a las 8:33, pixusaurio dijo:

Exacto, el coche va suelto prácticamente igual que al quitar las marchas en uno manual, entonces lo único que va a retenerlo va a ser cada vez que uses el freno con el consiguiente desgaste. A mi me gusta usarlo cuando por delante tengo pista libre. Pero como bien dice el compañero, es cierto que el consumo instantáneo marca 0'5 o 0'7 l/100 km.

Yo a partir de ahora por lo leído de los compañeros, voy a tratar de hacer un menor uso de el modo ECO y disfrutar más de la potencia del coche, porque también creo que es contraproducente esa conducción a bajas vueltas.

Hola, me gustaría, saber en dónde se puede visualizar el consumo instantáneo en el hybrid. Gracias 

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hace 14 horas, dosocas dijo:

Hola, me gustaría, saber en dónde se puede visualizar el consumo instantáneo en el hybrid. Gracias 

Ordenador de a bordo. En el mando de la derecha (Limpiaparabrisas) hay un botón en el extremo. Lo pulsas y te aparece consumo instantáneo de gasolina que evidentemente es cero si vas  en eléctrico 

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  • 2 weeks later...

Por cierto, si pulsas en el botón situado en el mando del limpia, Sí sale la cifra de consumo, incluso diferenciando 2 trayectos y si pulsas una tercera vez, el %de conducción eléctrica en el trayecto... Pero ese consumo es el medio, no el instantáneo. 

También me gustaría un modo de conducción totalmente manual. 

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