¿Seguro que tiene FAP?

[minyatur]

Yo estoy convencido de que eso que se ve en las fotos es el FAP. El depósito va delante de la rueda trasera izquieda en el 307. Aunque no se ve porque lleva el plasticazo de turno.

[Digital77]

Y en mi caso, donde lleva el fap¿

[jandrinixx]

He pillado el hdi 136cv aun no me han dado el coche,cuando lo tenga delante hay alguna forma de ver si lo trae o no. Y por cierto que alguien me aclare si es una ventaja o un inconveniente.

[3cero8]

Tengo entendido que el 110 y el 136 llevan FAP de serie,os dejo un link de una página donde pone que es el FAP y trae varios esquemas,en la parte da abajo de la página sale http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/revista/revista_doss_c1.php?id=124&id_dossier=29

[jjcf]

os puede pasar que dependiendo del mercado a donde va os toque con fap o sin el ya que con el 407 pasaba eso .

si alguien quiere estar seguro si lo lleva puedes comentar en el taller con el numero de bastidor y te sacan todo lo que lleva tu coche.

[jjcf]

abel escribió:

jjcf escribió:

Depolución técnica del vehículo ANTIPOLUCION TECNICA VEHICULO L5

Filtro de partículas CON FILTRO DE PARTICULAS

Pues entonces me voy poner en contacto con el taller porque no me parece nada normal que manche tanto el escape.

¿Alguna idea de lo que puede pasar?

Que bajón...

:(

abel yo no me preocuparia ya que la carboñilla imfluye muchos temas pero si te quieres quedar mas tranquilo pasa `por el taller. y para todos es lo que he comentado antes. El mismo modelo y motor puede o no puede traer , y no le deis tanta importancia .

[Conguito]

3cero8 escribió:

Tengo entendido que el 110 y el 136 llevan FAP de serie,os dejo un link de una página donde pone que es el FAP y trae varios esquemas,en la parte da abajo de la página sale http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/revista/revista_doss_c1.php?id=124&id_dossier=29

En la pagina del link, al final del capitulo de ventajas del FAP, dice que a partir del 2004 los filtros no necesitan mantenimiento, en cambio en los manuales del coche sí que hablan de mantenimiento y sustitucion cada ciertos km. No entiendo nada. .

Esto lo veo muy importante, ya que buscando por el foro he visto que los presupuestos varían desde los 180€ si solo es rellenar el eolys, hasta 700 y pico si hay que limpiar el dichoso filtro.

Por cierto, creo que he encontrado el deposito de eolys, efectivamente está delante de la rueda trasera izquierda, lo que pasa es que está bien disimulada y tiene tacto como de chapa.

[psk]

Conguito escribió:

3cero8 escribió:

Tengo entendido que el 110 y el 136 llevan FAP de serie,os dejo un link de una página donde pone que es el FAP y trae varios esquemas,en la parte da abajo de la página sale http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/revista/revista_doss_c1.php?id=124&id_dossier=29

En la pagina del link, al final del capitulo de ventajas del FAP, dice que a partir del 2004 los filtros no necesitan mantenimiento, en cambio en los manuales del coche sí que hablan de mantenimiento y sustitucion cada ciertos km. No entiendo nada. .

Esto lo veo muy importante, ya que buscando por el foro he visto que los presupuestos varían desde los 180€ si solo es rellenar el eolys, hasta 700 y pico si hay que limpiar el dichoso filtro.

Por cierto, creo que he encontrado el deposito de eolys, efectivamente está delante de la rueda trasera izquierda, lo que pasa es que está bien disimulada y tiene tacto como de chapa.

El llevar FAP con mantenimiento o sin él depende más del fabricante y de lo que le de por montar que de la fecha en la que se fabrique. Supongo que el artículo se refiere a que desde 2004 ya hay FAP que no necesitan mantenimiento, pero el del 308 sí lo necesita. Es algo que de cara al usuario tiene muy pocas explicaciones lógicas, pero que seguro tiene algo que ver con ahorro de costes, al igual que muchas otras tonterías que a mi me joden mucho, como el sólo disponer de 1 luz antiniebla trasera y 1 luz de marcha atrás. O que el tapón del depósito (más bien la tapa) siempre esté abierta.

[psk]

Digital77 escribió:

Gracias a una de las fotos de psk (que por cierto, donde andara, hace tiempo que no entra) ese bulto que sobresale por abajo, no tiene mas remedio que ser el fap. No?

¡Estoy aquí! Últimamente ando un poco liado entre curro, estudios y "negocios propios" :woohoo:

Ya llevaba unos días diciendo: "tengo que darme una vuelta por el foro", pero hasta ayer no tuve tiempo, y fue algo forzado por el problema que he tenido.

Me alegro de que mis fotos sigan siendo de utilidad. La verdad es que a mi me hubiera gustado tener tantas fotos antes de comprarlo, cuando me estaba quedando sin uñas esperando a que me lo dieran.

[Spino]

Hola!

Pues yo viendo los comentarios y basándome también en las fotos de psk, he doblao el lomo y he sacado unas "instantáneas" de la panza de mi 308 2.0 HDI

Ahí van...[ul][li] Desde el escape; se ve el "bulto" al fondo [/li][li] Siguiendo el tubo hacia el motor

[/li][li] Y, este es lo que creemos es el FAP[/li]

[/ul]...al menos está donde parece ser que debiera estar el FAP, por eso creo que lo es...

Lo de la calidad de las fotos... ejkeee es el móvil

[abel]

jjcf escribió:

abel yo no me preocuparia ya que la carboñilla imfluye muchos temas pero si te quieres quedar mas tranquilo pasa `por el taller. y para todos es lo que he comentado antes. El mismo modelo y motor puede o no puede traer , y no le deis tanta importancia .

Buenas JJ...

El sábado por la mañana me acerqué hasta el servicio rápido para que me confirmaran in situ que tenía FAP y como tu me dijiste si lo lleva. El depósito de Eolys está delante de la rueda trasera izquierda, pero no se ve porque está protegida por una chapa metálica. Se ve mejor desde el lado derecho, porque ,ademas, de la chapa metálica lleva otro plástico negro por debajo. A ver si puedo hacerle una foto para enseñaroslo.

Y acabo de hablar con el taller y me dicen que han retocado el sistema un pelín y que ahora suelta un poco más de hollín que antes, aunque no suelte esas bocanadas tan típicas de otros Diesel, pero que sigue funcinando y que mientras no de errores no pasa nada.

:huh:

[juan74es]

abel escribió:

jjcf escribió:

abel yo no me preocuparia ya que la carboñilla imfluye muchos temas pero si te quieres quedar mas tranquilo pasa `por el taller. y para todos es lo que he comentado antes. El mismo modelo y motor puede o no puede traer , y no le deis tanta importancia .

Buenas JJ...

El sábado por la mañana me acerqué hasta el servicio rápido para que me confirmaran in situ que tenía FAP y como tu me dijiste si lo lleva. El depósito de Eolys está delante de la rueda trasera izquierda, pero no se ve porque está protegida por una chapa metálica. Se ve mejor desde el lado derecho, porque ,ademas, de la chapa metálica lleva otro plástico negro por debajo. A ver si puedo hacerle una foto para enseñaroslo.

Y acabo de hablar con el taller y me dicen que han retocado el sistema un pelín y que ahora suelta un poco más de hollín que antes, aunque no suelte esas bocanadas tan típicas de otros Diesel, pero que sigue funcinando y que mientras no de errores no pasa nada.

:huh:

Ostras!!, pues bueno! quizás jjcf nos lo pueda aclarar, pero yo te aseguro que el mío con más de 170.000 Kms no tiene ni gota de hollín, y ya ni te cuento con 20, 40, 60 mil Kms.

No sé, me extraña que el tuyo esté tan manchado. Quizás sea que el funcionamiento de los nuevos FAP es diferente.

Pero está claro que si lo lleva, porque en la foto se ve el filtro.

Lo mejor es que trates de fijarte en otro 308 que lleve FAP a ver si tiene el tubo de escape tan manchado.

[jandrinixx]

Para otro día que vayas al conce lo que tienes que hacer es ir a otro 308 que tengan por ahí mirarle los km que tiene y pasarle un clinex por el escape, si la diferencia es mucha se lo enseñas al mecánico del taller y que te diga luego que esta bien... que si el tuyo mancha y el otro no.... ya te puede decir misa el mecanico, que está claro que algo no funciona bien... yo es lo que haría, está claro que si tienes una prueba de que en otros coches no pasa te lo tienen que solucionarB)

[Digital77]

Yo sigo sin encontrar mi fap, y el tubo esta igual que si no llevara el fap:( :

Bordes negros, aunque no se observa muy bien

No se ve ninguna petaca gorda

Confirmacion de que lleva fap,valvulas antes del intercooler:

Deposito elosys??

[juan74es]

Digital77: este tubo está como si llevase FAP. El mío está así. Si no llevase, al ser diesel, al llevar unos cientos de Kms ya estaría negro.

No localizo el FAp en los bajos del coche (aunque no se ve bien el principio del recorrido del tubo de escape), pero en la foto del motor, se ve a la derecha una lámina de hierro, y creo que ahí va alojado el filtro FAP. ¿Es el 1.6 HDI 110cv?

[Digital77]

Si es el 1.6 hdi, y en esa lamina de hierro va el turbo si no me equivoco:

By jladera

Solo se me ocurre, que el fap del 1.6hdi sea ultrafino y este justamente en la salida del motor. :dry:

[psk]

Yo tengo un HDI 2.0 136cv con FAP (supongo claro, al menos eso ponía) y también mancha.

[minyatur]

Joe, con tanto mancha y no mancha parece esto un anuncio de compresas :-)

[Digital77]

Me he fijado mejor,y parece que efectivamente, el fap, va debajo del turbo en el bloque 1.6 hdi 110cv..

[Sefarad]

Aclararme una cosa, según leo si lleva FAP al pasarle el dedo al tubo de escape no debería manchar nada, pero el mío un 1.6 HDI 110 cv le paso el dedo y si mancha. Es el primer diesel que tengo y no sé si es normal.

[psk]

En eso estamos Sefarad. Precisamente se abrió este hilo porque se pensaba que al manchar el tubo de escape con carbonilla el fap no estaba funcionando bien o directamente no tenía fap. Pero parece ser que muchos de los que tenemos fap tenemos el escape manchado, así que o no se lo han montado a las primeras unidades o es normal que se ensucie un poco. Al mío también le pasa.

[Digital77]

Hoy, he sufrido, por primera vez una regeneracion del fap. Ha sido a los 2.342km, salia de la autivia, para comprar unas cosas en el mediamark, tomo la salida, y un poco mas adelante, paro en un semaforo en rojo..

Iba con las ventanillas abiertas, al rato, me viene un olor muy fuerte, como a goma kemada (olor parecido, de cuando pegas un frenazo y huele a neumatico quemado), como pasaba por un poligono pense que provenia de ahi..

Sigo adelante, y el coche, no acelera como antes, sufro tirones a las 2.000rpm, y el olor se hace mas intenso..

Acojonado, me meto en los aparcamientos, y empiezo a mirar el coche. El olor proviene de MI coche.. Como no veia humos sospechosos, supuse que se estaba regenerando el fap de mi coche.

En Serio, acojona, el olor que desprende el dichoso fap..

Hago la prueba, y pulso el desempañador de la luneta trasera, no oigo click, vuelvo a pulsar otra vez, y se oyen dos movimientos del rele (apagado encendido?), miro el morro, y me encuentro la parte exterior del electroventilador girando, pero las aspas no se mueven (mas carga para el motor??), me subo en el coche, pongo el clima y lo dejo unos minutillos sobre las 2.000-2.500 rpm para ayudar a regenerar mejor.. Cada 20s, se sienten como unas sacudidas en el coche. El olor cada vez mas intenso, a los 2 minutos, se oyen varios reles, y el coche sube de vueltas como antes.

Confirmo que en el 1.6 hdi 110cv, se notan los sintomas de una regeneracion..

[migoit]

Gracias por contarlo Digital77 porque si me pasa eso sin haber leído este post me acojono de verdad...

[aitor_tilla]

ahora que lo decis, si que olí un dia el olor este a goma quemada, abrí hasta el capó.

en el 307, con 250000 km nunca lo olí.

[Sefarad]

Gracias Digital77 por ponernos en alerta.