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Algaba

Llantas y neumaticos equivalentes

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Hace 2 minutos, barbudito dijo:

Mira @rafa.rodriguezd, parece que al final si se puede montar esta llanta:

 

peugeot-308-gti-2015-28-1440px.jpg

 

Muchas gracias por la info Algaba.

 

Un saludo!!

Vas a montar las del GTi?? Uff me estan tentando muchisimo, pero con mis 92cv no creo que pueda moverlo con soltura.

 

Abrazo a todos!!!

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Hace 6 minutos, rafa.rodriguezd dijo:

Vas a montar las del GTi?? Uff me estan tentando muchisimo, pero con mis 92cv no creo que pueda moverlo con soltura.

 

Abrazo a todos!!!

 

No se si las montaré pero desde que os conocí me estoy viniendo muy arriba, muy muy arriba jajaja

Y para empezar, es la única llanta que no he encontrado... Ni en el servicebox...

 

 

Un saludo!!

Editado por barbudito

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el problema de montar una 19" es la diferencia de tamaño entre equipo de frenada y llanta.....a mi gusto mejor una medida en estos tiempos "normalita" una 17 para motores tanto de 92 como para el de 120.....dejemos las 18 y 19 para 130 para arriba por potencia equipo de frenada en todos son igual menos los GT y GTi, pero si te gusta y puedes hazlo no te prives. 

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Ahora, Escopinya dijo:

el problema de montar una 19" es la diferencia de tamaño entre equipo de frenada y llanta.....a mi gusto mejor una medida en estos tiempos "normalita" una 17 para motores tanto de 92 como para el de 120.....dejemos las 18 y 19 para 130 para arriba por potencia equipo de frenada en todos son igual menos los GT y GTi, pero si te gusta y puedes hazlo no te prives. 

 

El mio es de 150cv pero tienes razon quizas sea una tonteria... por lo de la frenada

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Ahora, Escopinya dijo:

No es tonteria, es estetica a lo mejor se podria mirar si en los gt solo varia el diametro del disco si es asi ya sabes que hay que hacer ? 

 

 Pero se supone que cuanto mayor diametro mayor disco tiene que tener no? O no tiene nada que ver...

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Hace 9 minutos, barbudito dijo:

 

 Pero se supone que cuanto mayor diametro mayor disco tiene que tener no? O no tiene nada que ver...

+1

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Hace 11 minutos, JoseM dijo:

La tabla de equivalencias que aparece en el primer post de este hilo, es válida para cualquier vehículo, para un 307 también??

Las equivalencias van vinculadas a la medida del neumático que monta el coche, el modelo es indiferente. Si tu coche monta alguna de las medidas que figura en el enunciado de la tabla, es perfectamente aplicable a tu coche.

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Hola jose maria, imagino que si, hay que tener en cuenta de que no modifiques el ancho de las vías. En la l. T. V. Se lo comenté al ingeniero, le di las dos medidas que vienen en la ficha técnica, y me trajo todas las medidas equivalentes,  si tienes alguna duda, en cualquier itv te lo explican. Un saludo. 

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hace 9 minutos, Matamatador dijo:

Buenas, el precio de esta llanta te lo sabes??? Yo tengo un gasolina, y esq estoy enamorado de ellas.

 

Buenas!

 

Pues yo también estaba enamorado de estas... Pero el precio me echo para atras jajajaj Además, te comento que necesitas homologarlas porque en un Peugeot 308 normal (sin ser el GTI), la medida que se puede es hasta 18''

 

Esta es la referencia 98120488XS y el precio 791,68 EUR sin IVA la unidad, y con IVA son 957,93 EUR... casi 1000€ un pasote... no?

 

Un saludo!

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      Gracias!
       
      • 24 respuestas
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      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
      • 29 respuestas
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      Muy buenas a todos!!!! En unos mésese me entregarán mi Rifter y estoy buscando una reja divisora como lo que pongo en la imagen, si alguien sabe donde la puedo uncontrar para nuestra Rifter se lo agradecería.
      • 11 respuestas
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      Hola, tengo un peugeot 307cc y estoy buscando donde comprar fundas en cuero para los asientos delanteros y traseros, a ser posible también me molaría para dejar las puertas con la misma tela
       
      alguien sabe donde ???
      • 12 respuestas


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