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2.2 HDI FAP 170 CV, ¿dos escapes?


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Hola Compañeros. Os cuento algo que ya me ha pasado dos veces (en 45000 km +/-) y que me ha sorprendido mucho (la primera vez incluso asustado:o ya que iba en circulacion y creí que se me estaba quemando el coche).

 

Estando mi Furgo con el motor encendido, al ralentí, y sin acelerar el motor,  empieza a echar una cantidad considerable humo (blanco) por debajo, más o menos a la altura del asiento del acompañante. Tal y como empieza para , y puede durar 2 Ó 3 minutos. He mirado por la zona donde surge el humo y veo que existe un tubo similar a un escape (incluso curvado hacia abajo) pero mas pequeño, que sale de una caja anexa que supongo que será el filtro de partículas o algo referente al sistema anti-contaminación. Supongo que será la regeneración del Filtro, pero me podéis confirmar que esto es normal?. Este humo "a mayores", que entiendo que se produce durante la incineración de los residuos del FAP, ¿no sale por el escape Normal como en otros coches?. La segunda vez me cogió en casa trasteando con el coche y le puede hacer un video, luego lo subo para que se vea mas claro lo que digo.

Saludos

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Pues sube mejor el video o una imagen, porque no hay nada que salga del FAP por esa zona. A lo mejor se te ha soltado algún tubo, por eso es mejor ver una imagen y así podemos ayudarte mejor.

 

Aquí tienes unos bricos con imágenes por hacerte una idea:

https://www.clubpeugeot.es/bricos/fap/186-limpieza-filtro-fap-i

https://www.clubpeugeot.es/bricos/fap/530-limpieza-filtro-fap-ii

 

Quizás alguno de esos tubos que hay en el FAP esta suelto.

 

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Es el calentador auxiliar webasto, no te preocupes es normal.

Estamos hablando de un elemento que llevan algunas primas, que lo fabrica la empresa Webasto, especialista en sistemas auxiliares de calefacción.
Es un quemador de gasoil que su función es calentar el liquido de refrigeración del motor con el fin de tener el motor caliente de forma muy rapida para tener aire caliente en el habitaculo. Hay varios modelos y tamaños, los hay temporizables, automaticos, manuales, etc.
El funcionamiento es por debajo de 10ºC
Los hay para barcos, camiones, caravanas, autobuses, etc

Esta es su página:

http://www.webasto.es/home/es/html/homepage.html

 

Edited by nietora
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Ah, y como comentario despues de echarle un vistazo a vuestros enlaces..... Sorprendido me he quedado.... Entiendo por lo que leo que Llevamos una mini-caldera de gasoil  debajo del culete....... No tenia ni idea... Ver para creer, jejjeje...

Saludos

 

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  • 3 weeks later...
El ‎27‎/‎01‎/‎2019 a las 13:34, Awraw dijo:

Todo como te comentan los compañeros "VECINO" jajaja os dejo foto del famoso precalentador donde se ve perfectamente el tubo de escape de este elemento

IMG_20181226_133414.jpg

IMG_20181226_133822.jpg

 

Efectivamente, Se ve perfectamente (no como en mis intentos, ejejeje). Curioso artefacto, si señor...… gracias "vecino"

Edited by Hugo807
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    • BRICO - Desconexión definitiva del start-stop con relés temporizados
      Modelo: Peugeot 508 SW GT line HDI 150CV
      Después de buscar bastante información, cuando compré el coche en 2018, por foros e internet y no encontrar ninguna solución para desconectar definitivamente el “fastidioso” start-stop de mi 508 cada vez que arrancaba, me decidí a buscar una solución definitiva, por ese motivo decidí a “trastear” en el coche hasta dar con algo que cumpliese las siguientes premisas, no modificar la instalación/software del coche, que fuese fácilmente reversible/desconectable y que el sistema quedase operativo si en alguna situación decido activarlo.
       
      Una tarde me decidí a desmontar la guantera donde va ubicado el botón para desactivar el sistema y ver como estaba la instalación, a todo esto, comentar que al ingeniero/s de PSA que se les ha ocurrido la brillante idea de ubicar el pulsador dentro de una guantera….. le ha quedado la cabeza bien descansada…. pues bien, se me ocurre que con unos relés accionados bajo llave de contacto puedo “simular”, haciendo un puente a través de ellos, de forma automática la pulsación del botón ECO que casi todos hacemos de forma casi instintiva al arrancar el coche, haciendo que por defecto, el sistema Start-Stop siempre se desactive al arrancar, pero que siga estando operativo el botón ECO, por si en algún momento queremos activarlo durante la marcha.
       

       
      Vamos al turrón…
       
      Materiales necesarios,
      Módulo relé temporizado con retardo en la conexión
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      Portafusible+fusible
      https://s.click.aliexpress.com/e/_dV9mOp9
      Cable, bridas, cinta, pequeño utillaje y un par de horas libres…
       
      (Antes de nada, y por precaución desembornar siempre la batería)
       
      Una vez desmontada la guantera y botonera, busco con un polímetro la continuidad del pulsador ECO en la placa trasera, ...
      • 7 replies
    • Alerón Peugeot Rifter
      No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
       
      En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
      Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
       
      Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
       
      ¿Alguien sabe algo al respeto?
       
      Edito
      Rebuscando por google he dado con esto:
       
      • 66 replies
    • fallo abs y esp en el 407
      Hola
      tengo un problema en el peugeot 407 y es que hace dias me sale fallo de abs y esp he ido al mecanico y me dice que la solucion es cambiar la maneta completa de los mandos en el volante,por lo visto van todas en una pieza y no se pueden desmontar, unos 400€ el caso es que el esp si que funciona y el abs tambien pero la alerta del dichoso fallo siempre sale,alguna sugerencia?
      muchas gracias
      • 38 replies
    • Comprobar versión de cartografía, y tipo de navegador.
      Lo pongo aquí, aunque es válido para varios modelos.
       
      Comprobar versión.
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav o WIP Com 3D:
      Pulse durante un tiempo la tecla SETUP del sistema Seleccione « Diagnosis del sistema », y a continuación « Versión del mapa »
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav plus:
      Pulse la tecla NAV Seleccione « Gestión del mapa », y a continuación « Cartografía »                    
      Si dispone del sistema de navegación WIP com o RT4 o RT3:
      Seleccione « Navegador », y a continuación « Opciones de guiado », y al final seleccione « Descripción base de cartografía »  
      ¿Que sistema tengo?:

      WIP Com / Connect Com (RT3)  Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: -Dispone de 2 ruedas de ajuste en la parte delantera (derecha e izquierda) -Tiene un teclado alfanumérico -No dispone de memoria interna por lo que el CD de mapas deberá permanecer en el lector -Los iconos del menù principal se muestran en forma de tablero  
      WIP Com / Connect Com (RT4/5) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Dispone de una sola rueda de ajuste en el centro de la parte delantera (modelo 407) o 2 ruedas de ajuste en la parte derecha y en la izquierda (otros vehículos) - Tiene un teclado alfanumérico - Dispone de memoria interna: el mapa se carga en el disco duro   WIP Nav / Connect Nav (RNEG) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el ùnico sistema en el que el mapa se carga mediante una tarjeta SD - No dispone de teclado numérico   WIP Com 3D / Connect Com 3D (NG4) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el único sistema con imagen en 3D y lector de DVD (logo DVD bajo la ranura para CD) - Dispone de un teclado numérico situado a la derecha - En el centro de la parte delantera se encuentra un......
      • 54 replies
    • Configuración climatizador.
      Hola a todos,
      En el teclado tipo piano donde hay la tecla de encendido de climatizador, si le das una vez está en manual y dos en automátido. Por defecto arranca con temperatura LOW, ajusto la temperatura, por ejemplo a 22º, si apago el climatizador de la tecla apagado y luego le doy a la de encendido en auto, arranca a la temperatura que dejé antes de 22º. Sin embargo, si apago el climatizador y paro el motor y me marcho, y al día siguiente cojo el coche, si le doy a la tecla de climatizador dos veces para que se ponga en AUTO, arranca en LOW y no en 22º que es como yo quiero, es como si no memorizara la temperatura que yo deseo. ¿Es así, o estoy haciendo algo mal?.
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