Fallo anticontaminacion, urea

[Charlie40]

hace 7 horas, dabago dijo:

Yo tengo una opinión al respecto..., yo conseguí por suerte reparar el depósito con el anticristalizante y ya llevo 25.000kms sin fallo.

 

Lo de anular el sistema, creo que según pase el tiempo se irá extendiendo, porque al final la avería es muy cara y en función de la edad que tenga el coche compensará repararlo o no... 

 

Mi duda es, si te lo pueden detectar cuando te conecten el cable en la ITV.

..

Por lo que me he podido informar, y que verificaré el año que viene cuando me toque pasar la ITV, no lo pueden detectar.

Al parecer el sistema SCR inyecta urea en función de la carga, temperatura, régimen (etc)  del motor, con lo que para poder probar si el sistema funciona, tendrían que meter el coche en un banco de pruebas, y disponer de un analizador de gases para ello, los actuales no lo miden.

 

Entrando en la centralita, tendrían que acceder al sistema y creo que con software genérico no se puede y no se hasta que punto los de las ITV tendrán el valor, de arriesgarse a meterse y tocar algo que no se debe tocar.

 

Con la luz del motor encendida, no se puede pasar la ITV, y mucha gente lo que hace es borrar el fallo, justo antes de entrar en la ITV, y así la pasa. Lo de conectar al OBDII es porque así pueden comprobar si hay fallo, y cuanto hace que se borraron, pq al parecer debe haber transcurrido un tiempo y/o kilometraje, para poder pasar la ITV desde su borrado.

 

PD: Mi coche ha pasado 2 ITVs y en ninguna le han conectado el OBDII.

[jorgeastur]

en la ITV si borras........ si el coche no circula nada, como minimo tiene que a ver transcurrido 1 hora desde el borrado. si es menos tiempo tener circulados mas de 3 o 4KM 

 

[Charlie40]

El 15/6/2023 a las 8:48, Charlie40 dijo:

Por lo que me he podido informar, y que verificaré el año que viene cuando me toque pasar la ITV, no lo pueden detectar.

Al parecer el sistema SCR inyecta urea en función de la carga, temperatura, régimen (etc)  del motor, con lo que para poder probar si el sistema funciona, tendrían que meter el coche en un banco de pruebas, y disponer de un analizador de gases para ello, los actuales no lo miden.

 

Entrando en la centralita, tendrían que acceder al sistema y creo que con software genérico no se puede y no se hasta que punto los de las ITV tendrán el valor, de arriesgarse a meterse y tocar algo que no se debe tocar.

 

Con la luz del motor encendida, no se puede pasar la ITV, y mucha gente lo que hace es borrar el fallo, justo antes de entrar en la ITV, y así la pasa. Lo de conectar al OBDII es porque así pueden comprobar si hay fallo, y cuanto hace que se borraron, pq al parecer debe haber transcurrido un tiempo y/o kilometraje, para poder pasar la ITV desde su borrado.

 

PD: Mi coche ha pasado 2 ITVs y en ninguna le han conectado el OBDII.

Bueno, pues ITV pasada y sin problemas de emisiones o de otro tipo.

Le conectaron el OBD pero no se que miraron, porque fue casi unos segundos, y yo cuando conecto el OBD tarda un ratito en poder hacer la diagnosis.

Supongo que será algún software especial que solo sirve para ver fallos o si ha habido un borrado reciente, pero sin detalle.