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pinaxx

No arranca.....puf.

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Buenas amigos. Si digo que mi coche iba perfecto hoy no es el día. El coche lleva un tiempo parándose pero sin más problemas. Se paraba volvía a darle al contacto y continuaba dos tres semanas sin volver a hacer ese extraño no le di más importancia. Ayer se me paró muchas veces me costó mucho llegar a casa incluso dentro del propio garaje el vehículo metro a metros y va parando. Hoy lo que hice fue sacar el filtro del gasoil que por cierto estaban negro limpiar todo el vaso expansor y volver a montarlo cuando lo hice le metí directamente en el vaso expansor un líquido limpia limpia inyectores y el coche arranco a la segunda conseguían de alcohol en unos 50 metros pero se me volvió a parar luego me costó arrancarlo y ya por último de vuelta en el garaje no había forma es como si algo le cortará la entrada del gasoil a los inyectores entonces no sé si me podéis echar una mano qué puede ser a ver si tengo por ahí algún relé alguna cosa que qué bueno se calentaba vamos pienso esto por por relajar un poco la cabeza que no sea una avería gorda. Un millón de gracias a todos un saludo.

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   Muy buenas. Lo primero gracias. El coche ya hacia extraños hace meses. Pero claro el mecanico que me cambio hace un año el filtro...no es muy fino. Yo hoy desmonte todo y saque el vaso para limpiarlo........pero no le cambie la goma...la vi bien...pero a lo mejor esta cedida ...mañana la cambio. Baterias nuevas (las dos), la cosa es que pensando sonaba a cuando lo intentas arrancar con una llave sin traspondedor. La llave hace meses que me dejó de abrir las puertas (es la triangular de tres botones). De todas formas cambiaré la goma del filtro del gasoil, limpiaré la EGR. He comprado la pila. Necesitaba la secuencia para codificarla...pero del manual de taller...es que he visto unas cuantas y no quiero meter la pata. Muchas gracias.

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Arráncalo y observa si hay burbujas de aire por los conductos de gasoil que van al filtro o a la bomba inyectora.

 

Si hay burbujas puede que tengas una entrada de aire por algún conducto o por la junta vieja del filtro de combustible. Saca el filtro de combustible y limpia su recipiente/cuba/vasija. Después lo llenas hasta la mitad o así de gasoil limpio y pones el filtro con su junta nueva. Puedes sacar el gasoil con ayuda de una jeringuilla.

 

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Hace una hora, pinaxx dijo:

     Arranca pero es inestable. Dura unos minutos normal y de repente se para. Luego no quiere arrancar..........luego si...luego no.......:angry:

 Puedes quitar la tapa que cubre los fusibles de motor y tomar una foto para verla?

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Hola Cudeiro. Ya lo hice. Saque el vaso y lo limpie bien. Puse la Junta.....pero no me justa...es plana y tengo la de Bosch que es torica...la cambiaré..no creo. Estuve leyendo y pone que la EGR...y en lo poco que puedo leer en la pantalla multifunción fallo filtro de partículas....que no creo porque le doy carreras de en 4 a 3000 rpm. En este aviso entra la EGR....y la verdad la entrada, que la tengo tapada, apenas ves. Veo que tienes documental. Me podrías pasar el desmontaje de la EGR....por lo menos para ver si puedo acceder desde arriba...porque los tornillos están por debajo.....creo que se puede acceder a lo ciego. Gracias.

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Poner en YouTube....[TUTO] Anular sistema de recalentamiento FAP 2.2 Hdi Peugeot. Eso lo hacía en los 4x4 y funcionaba muy bien. Una admisión directa. Ya me diréis los entendidos.

Editado por pinaxx

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Otra cosa. Cuando he visto bricos de cambiar el filtro, éste (el filtro), sale con la tapa del vaso, el mio se queda en el vaso. Tiene posición el filtro ??????. Haber si lo he puesto al reves. Carlyle, te envio mas tarde la foto de la caja de fusibles...de todas formas tengo que mirar algo en concreto?????. Gracias.

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Parece ser que es el FAP.  Este lo lleva en el medio verdad ?????. Algun remedio de limpieza. Liqui Moly tiene una espuma que se mete sin desmontar. Aunque prefiero que me digais si habeis hecho alguna cosa para limpiarlo y el resultado. De todas formas quiero desmontar la EGR....haber si me podeis mandar documentación sobre el desmontaje. Muchas gracias.

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Me alegra saber que lo has solucionado.

Muchas gracias por compartir la solución, y para los que no entendemos de lo que hablas..¿Puedes poner unas fotos?

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Que menos que compartirlo con vosotros y con todos. Que esta valvula la traen todos los coches.  Mira para explicarlo mejor. Pon en youtube..... valvula IAC. Mejor un video. Cudeiro, donde me puedo bajar los manuales de taller ????. Gracias.

Editado por pinaxx

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Válvula de Control del Ralentí............asi también se llama la valvula IAC mirar en youtube....es importante. pero os cuento. Se ha vuelto a parar a los pocos minutos. Me lo han chequeado, aire en el sistema.....y lo tienen que meter en una máquina para purgar.........santos TD que llevaban la pera y ya esta. Os cuento. me estoy acordando ahora. En un video en el que se cambiaba el filtro le dieron 10 veces al contacto. Yo como lo llene de gasoil CASI hasta arriba, lo intente arrancar a la primera. Al cambiar el filtro no tape los conductos.... ahí esta el primer error y el segundo no le di 10 veves al contacto. Un saludo.

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Que no...que "se han equivocado" dicen.....que la valvula era la del turbo. Bueno sigo. No arranca. Se limpia el FAP...y nada. No llega combustible. Entonces si no llega solo pueden ser dos cosas, el aforador del depósito de combustible....o el fusible de este....que no sé donde esta. Alguien me lo podría indicar donde está el fusible ........y si no es este es el aforador. La prueba es muy facil. Sacamos el tubo central del filtro del gasoil y dando al contacto vemos si sale gasoil.....espero que no salga, porque si sale el problema ya es más gordo. He visto que la bomba de alta presion tiene un sensor..encufe..si se moja de gasoil hace corto y el coche no arranca....ya me direis.

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      http://s.click.aliexpress.com/e/Z5WjOFQ
       
      Y aquí un vídeo tutorial que ice de como instalarlo por si no queréis leer o no os queda claro:
       
       
      Y estos son los pasos.
       
      1º Nos organizamos las piezas en el suelo para ubicarnos.
       

       
      2 Colocamos la base uno en la zona donde se ponen las latas.
       

       
      3 Atornillamos la base 1 a lo de las latas, este paso no es necesariamente necesario, porque sin los tornillos se queda perfectamente agarrado.
       

       
      4 Colocamos la base 2 sobre la base 1 y la atornillamos, se puede poner de esta manera o del revés, de las maneras funciona igual. Yo lo puse así porque me parece más practico.
       

       
      5 Colocamos el apoyabrazos, para ello lo arrastramos sobre los raíles que tiene la base 2
       

       
      Y estos son todos los pasos. la verdad que yo estoy muy contento con el resultado y tras probarlo a lo largo de esta semana, muy cómodo.  Lo único que no me gusta es que la costura es negra y estaría bien que seria blanca para que pegue bien con la de los asientos. Y que el apoyalatas no las agarra y se van volando. 
       
      Os dejo unas fotos para que os hagáis a la idea de como queda.
       

       
       
      • 5 respuestas


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