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Cambio Neumáticos Delanteros


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Buenos días. El tema de los neumáticos depende mucho de el tipo de carretera y  del tipo del neumático tanto en marca/compuesto como en medidas.

Tus neumáticos traseros, pueden que como han llegado al final de su vida útil hayan terminado así de mal simplemente porque el compuesto se ha degradado muy rápido al final. Si a eso le añades que los flancos son muy rígidos debido al tipo de neumático (medidas) y si le añades carreteras nacionales y secundarias (no sé si será tu caso), pues el neumático termina así de mal. El apoyo en curvas y agarre lateral de los tacos de los hombros se ha visto comprometido cuando les quedaba poca vida a los neumáticos.

Yo a título personal, llevando las mismas medidas que tú, cuando mis pilot sport 3 lleguen al final de su vida pues probablemente cambie de marca porque mi Michelin no me gusta nada. Y no me gusta porque he gastado en coches del trabajo unos cuantos juegos de michelin y lo dicho, al término  de su vida útil se degradaban mucho y de forma traicionera. Pero esto es una apreciación personal, al igual que me ocurre con pirelli. Siempre busco otras marcas antes que estas dos.

 

Y algo curioso, al menos en el mío ocurre, los pilot sport 3 en las medidas que traen nuestros peugeots traen el código de velocidad V. Pero si buscas este neumático en el mercado no lo encuentras sino que son W o Y. Descubrí que son fabricados para Peugeot. 

 

 

Edited by Napl
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Si realizas conducción normal, no deberías tener problemas por llevar diferentes neumaticos en cada eje, siempre que en cada eje sean iguales. Yo recientemente le puse una Bridgestone al mio, y d

El problema que tengo es la cantidad de Km que le hago al día, en un año le he hecho 47.000km. Además, mi forma de conducir no es de llevar el coche a los extremos en las curvas ni ir tumbando aguja e

Goodyear he tenido esta vez por que vinieron con el coche pero nunca mas,yo siempre he sustituido con Michelin y es lo mejor,sean duras o deportivas

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hace 15 horas, Dragobmw dijo:

Quizás haga lo mismo a ver si gusta. Está visto no se puede comentar casos contigo sin poner la puntilla. Vamos que compró coche nuevo ya con golpe.lo que hay que oir.

Hola @Dragobmw, si te refieres al mensaje que te ha puesto @Charlie40, yo creo que solo trataba de ayudarte y te ha dado varias opciones. No te lo tomes a mal que aquí solo tratamos de ofrecer soluciones.

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Si pude sea eso lo del degradación por mucha carrera secundaria, por el curro la uso bastante, menos mal que la andan arreglando, casi toda ella, lo notare bastante a partir de ahora. Pero el desgaste empecé a notarlo bastante, a partir de 15.000km, yo reviso cada 5.000km comprobar desgaste. Permutandolas y a los 30.000km para tirar las 4. Me plantee las puestas nuevas a ver que tal Michelin primacy 4; depende resultado gaste segundo juego, tengo vistas Brigestone Turanza T005  225/40/18 92Y o Hankook Ventas Prime K125 ( me dieron muy buen resultado en 207). A ver qué os parece estas dos opciones. Tengo claro que Goodyear y Pirelli muy blanda. Y marcas baratas, lo barato sale claro. Un saludo

IMG_20190823_092254_HHT.jpg

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  • 1 month later...

Buenas tardes a todos, a ver si alguien me hecha una mano con esto. El viernes pasado hice la revisión de los 2 años de mi 308. La sorpresa para mi fué que al recogerlo me dijeron que a los neumaticos delanteros les quedaban unos 5000km. Al revisarlos si que les note ya cierto desgaste.

Cabe decir que actualmente llevo 33000km con lo que redondeando estamos hablando de alrededor de 38000-40000km de duracion.

De serie lo saqué con las Pilot Sport 4 y no se si seguir con las mismas de las cuales estoy muy satisfecho o pasarme a las Continental Premium Contact 6, que por lo que veo son caracteristicas parecidas y algo más economicas. ¿Podria tener problemas de equilibrio por tener delante un tipo y detras otro? ¿Consejos?

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El 8/6/2020 a las 14:03, strycke dijo:

 ¿Podria tener problemas de equilibrio por tener delante un tipo y detras otro? ¿Consejos?

Si realizas conducción normal, no deberías tener problemas por llevar diferentes neumaticos en cada eje, siempre que en cada eje sean iguales.

Yo recientemente le puse una Bridgestone al mio, y de momento contento. Cuando lleguen las lluvias podre decir que tal son, pero en seco, muy bien.

Siempre recomiendan poner los neumaticos nuevos en el eje trasero. Siempre es mucho mas dificil corregir un subviraje que un sobreviraje. 

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El 8/6/2020 a las 14:03, strycke dijo:

Buenas tardes a todos, a ver si alguien me hecha una mano con esto. El viernes pasado hice la revisión de los 2 años de mi 308. La sorpresa para mi fué que al recogerlo me dijeron que a los neumaticos delanteros les quedaban unos 5000km. Al revisarlos si que les note ya cierto desgaste.

Cabe decir que actualmente llevo 33000km con lo que redondeando estamos hablando de alrededor de 38000-40000km de duracion.

De serie lo saqué con las Pilot Sport 4 y no se si seguir con las mismas de las cuales estoy muy satisfecho o pasarme a las Continental Premium Contact 6, que por lo que veo son caracteristicas parecidas y algo más economicas. ¿Podria tener problemas de equilibrio por tener delante un tipo y detras otro? ¿Consejos?

Los continental que comentas no están en la misma gama que los Michelin que llevas de serie, lo equivalente en continental serían las contisportcontac. Las premium contac son comparables a las primacy Michelin.

En cuanto a combinarlas, no tienes ningún problema siempre que respetes lo que comenta el compañero arriba, que sean iguales las dos de cada eje.

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  • 1 month later...
  • 6 months later...

Hola!

Yo he montado michelin (otro modelo, no las primacy) y son eternas, también he usado Continental y se gastan antes. Actualmente llevo unas Goodyear eagle F1 y de momento sensaciones/durabilidad muy buena. Se que no soy de mucha ayudar pero es lo que te puedo contar. Un saludo

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    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
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      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
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      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
      • 0 replies
    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
      • 7 replies
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