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  • Bienvenidos/as al blog del Club Peugeot España

    Ahora nuestros contenidos del Blog están totalmente integrados en el foro. En este apartado podrás ver los bricos que hemos ido recopilando durante años.

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    Poner cámara trasera NUEVO Peugeot 308

    @barbudito en el foro, nos dejó una explicación más que detallada, indicando la dificultada que que tuvo al colocarle una cámara trasera a su Peugeot 308. Nos comentaba que la dificultad mayor se debía a que hay que ir con el polímetro, a prueba y error, conectando y desconectando, etc...  Puedes ver y comentarlo en el foro.

    Ya habíamos compartido otros bricos relacionados como:


     

     

    MATERIALES

     

     

    El precio de los materiales ha sido de unos 170€ aproximadamente (sigue siendo más barato que el extra original). Para realizar este brico he comprado lo siguiente:



    • Una interfaz de video en aliexpress (Incluye todo lo necesario para la instalación

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    • Una cámara con salida RCA (Impermeable IP67) (Incluye cable de 5m con dos conectores RCA macho para conectar la camara a l):

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    • Cable adicional 5metros. hifi 2x0,5 :
      • ENLACE (no lo compre por Internet. Me acerque a comprarlo, pero es justo este mismo)

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    INSTALACIÓN

     

    • Desmontar los plásticos para acceder al módulo:

     

    El primer paso es tirar de la consola donde va el freno de mano y la palanca de cambio. La primera vez esta algo duro pero hay que tirar hacia arriba desde donde se indica en la primera imagen. Hay que quitar el pomo de la palanca de cambio para poder sacar la pieza completa.

    01.jpg 02.jpg 03.jpg

     

    Para poder acceder a la consola central, hay que quitar el plástico embellecedor inferior del volante: Solo hay que desatornillar los dos tornillos torx y tirar de la pieza de abajo.

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    Desatornillamos también los tornillos torx del panel central:

    05.jpg

    Y por último se necesita una herramienta como esta para poder sacar las dos grapas que lleva en la parte superior a cada lado.

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    En esta ocasión solo muestro el lado de la guantera, pero hay que hacer exactamente lo mismo por el otro lado... Introducir algo plano y fino por la abertura y apretar para que se suelte la grapa.

    06.jpg

    Yo no tengo la herramienta específica así que me improvise lo siguiente que pongo por si la gente no tiene dicha herramienta (lo cual es normal):

    En primer lugar utilicé unas pinzas de electrónica. Aunque por la parte de atrás que es fina. Pero más tarde tuve que volver a abrir la grapa y no tenía las pinzas. Y me busqué otra cosa que es mucho más común... Un corta uñas... Con esa parte que señalo se puede hacer la mar de bien también...

    07.jpg 08.jpg

     

    Una vez abierta la tapa nos encontramos esto... No tiene mucho misterio, está conectado por un sólo cable que pego el conector. Hay que apretar en la parte superior y bajar la chapita a la parte de abajo... Sin más...

    09.jpg 10.jpg 11.jpg

     

    Nota sobre este conector: Si este conector se queda desconectado cuando arranquemos en cualquier momento, en la pantalla saldrá el mensaje de Error multimedia y aunque la pantalla táctil funcionará, no se podrá mover entre pantallas... Me explico... Si al desconectar el cable teníamos la pantalla en la radio, y volvemos a arrancar sin conectar el cable... Podremos en la pantalla cambiar de canción, emisora, etc... Pero no podremos ir a ajustes, navegador o temperatura porque no funcionan los botones táctiles...

     A continuación desconectamos el módulo desatornillando:

    12.jpg 13.jpg

    • Puente entre nuestro modulo Magneti Marelli y la interfaz de video

     

     Lo primero que se debería hacer es desconectar la batería:

    14.jpg

    Una vez sacada del hueco la radio, estas son las conexiones:

    15.jpg

    Pues para la instalación de la interfaz hay que desconectar el conector grande de la izquierda:

    Nota: No tirar a lo loco, tiene como una especie de patilla que tienes que apretar para que pueda salir... Vease en la imagen de la izquierda que estoy apretando con el pulgar...

    16.jpg 17.jpg

    foro/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https://i.gyazo.com/44fcdf4cbbf10c331a99b0e9e442a404.jpg&key=ca26f8ecad32bdbbd1ecfadd8f4f4e184fe216f1fb288dc161899c1380f299e4

    Una vez desconectado hay que hacer el empalme con la interfaz que hemos comprado.

    El cable original que acabamos de desconectar hay que conectarlo en el hueco de la derecha. Y el extremo de la izquierda hay que conectarlo al modulo original. Con esto lo que se hace es que la interfaz se entera de lo que pasa por ese bus de datos y aunque lo ve pasa la información para que llegue al original.

    18.png

    De este conector también sale un cable que es el de alimentación para darle energía a la interfaz:

    19.jpg

    Este cable se conecta al conector negro que se indica de 8 pines.

     Ahora hay que desconectar el cable negro de LVDS (el cable de Pantalla) que está indicado en la imagen donde se especifica cada conexión del modulo original. Una vez desconectado se conecta a la interfaz

    20.png

    Con esto lo que hacemos es que la interfaz reciba la señal de vídeo que debería mostrar la pantalla. Pues ahora utilizamos este cable para conectar la nueva interfaz de vídeo con el modulo original del coche. Este conector azul irá donde acabamos de desconectar el negro anteriormente.

    21.png

    Quedaría así:

    22.jpg

    Por el otro lado de la interfaz lo que quedaría sería conectar el cable en su hueco (el único que quedaría)

    23.png

    24.jpg

     

    Estos cables son para dar corriente a la cámara, recibir la señal de vídeo por el conector RCA, activar la cámara, etc...

    Se pueden ver cuatro switches en blanco que son para cambiar la funcionalidad de la interfaz de vídeo:

    25.jpg

    26.jpg

     

    1.  Para activar o desactivar cámara delantera si quisiéramos ponerla (en mi caso no la he puesto)
    2.  Para activar que si se pulsa el botón LIST del volante, se active la cámara. Se pierde la funcionalidad de llamar a contactos o últimas llamadas desde el propio volante...
    3.  Para activar que cuando se gire el volante las líneas de la pantalla giren en función del giro.
    4.  No aparece, pero es para activar si queremos ver el coche con los sensores de proximidad a un lado cuando esté la cámara encendida.

    De los cables hay que utilizar 3:

    1. El cable RCA de "REAR CAM" que es donde conectaremos la cámara
    2. El cable morado "CAM OUT" que es quien saca los 12V cuando se acciona la marcha atrás para darle corriente a la cámara
    3. El cable blanco "TRIG IN" que es el Trigger para accionar el cambio y que se muestre la cámara en pantalla

    27.png

    Nota: La corriente de 12V para que la cámara funcione correctamente no puede ser otra que la del cable morado... He probado el amarillo que da 12V, también los 12V de la luz de marcha atrás del foco y sólo se ve niebla porque hay mucha interferencia... Así que con esto os ahorraréis mucho tiempo....

    Nota: El cable blanco trigger es de entrada, y necesita recibir 12V para activarse. Justo lo mismo que saca el foco de marcha atrás... Así que a llevar el cable de extremo a extremo...

    • Plafón trasero

     Hay que quitar el faro trasero de un lado. Yo he sacado el del lado del copiloto. Pero aprovecho las fotos de otro brico para cambiar las luces a LED (perdón se me olvido hacer foto de esto)

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    Una vez conectado este conector nos encontramos:

    31.jpg

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    Con el polímetro se ha sacado que el pin que necesitamos es el 4 (marcha atrás - cable naranja)

    Para hacer todas las pruebas, antes de seguir habría que conectar la batería. Conectar un cable que vaya de este pin 4 (cable naranja) hasta el cable blanco (TRIG IN) de nuestra nueva interfaz. Yo he aprovechado ese cable rojo para conectarlo a la interfaz (cable blanco) y al foco trasero (naranja). Así me ahorré un cable.

    33.png

    Y para esta prueba conectamos la cámara a la corriente de nuestra nueva interfaz... Cable morado (CAM OUT) al cable rojo de la cámara, y el negro (GND) al negro de la cámara. Y bueno y el cable RCA...

     Ponemos marcha atrás y debería ya verse en la pantalla lo que se captura!!!

     Si todo ha ido bien hasta aquí... Ya sólo quedaría ocultar todo por el coche

    • Meter el cable por el coche

     Por el maletero, parte trasera, copiloto, guantera y finalmente hasta el hueco donde va la interfaz. (Hay que quitar muchos plásticos...)

    34.jpg  36.jpg 

     

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    38.jpg

     

    Si al meter los cables y conectar todo funciona... Pues sólo quedaría colocar la cámara en su sitio...

    Habría que quitar la chapa de plástico que tapa el hueco donde va la cámara original en el maletero. Taladrar ese plástico y meter la cámara a presión para nivelarla.

    39.jpg  40.jpg

    Y este sería el resultado:

     

    41.jpg

     


  • Our picks

    • Es posible montar un "led" de estado del FAP ????
      En mi coche al regenerar el FAP no noto los famosos "cricks", si que es verdad que en ocasiones empieza con los tirones y un olor horrible como a quemado, pero no es todas las veces.
      Lo que os planteo es la posibilidad de montar por ejemplo un LED que nos indique cuando esta el FAP en proceso de regeneración, como lo veis sería una ardua tarea ???
      Saludos
      • 29 replies
    • Desmontar y cambiar FAP HDi 1.6
      Consignas de seguridad
      DIESEL TURBO DV6TED4 FAP
      IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión diesel inyección (H.D.I.).
       
      Quitar
      Poner el vehículo sobre puente elevador.
      NOTA: Después del corte del contacto: Esperar 15 minutos antes de desconectar la batería (Para garantizar la memorización de los aprendizajes de los diferentes calculadores) .
      Desconectar el borne negativo de la batería.
      ATENCION: Antes de cualquier intervención en la línea de escape: Esperar 1 hora(s) (mínimo).
      Depositar:
      Los 3 tornillos superiores (1) (Pantalla térmica (4) Los 2 tornillos intermedios (2) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (3) de toma de presión delantera Levantar el vehículo. Depositar: La pantalla de protección bajo el grupo motopropulsor.
      Depositar:
      Los 2 tornillos de fijación inferior (7) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (8) de toma de presión trasera
      La abrazadera de escape (9)
      Separar: La pantalla térmica (Para aflojar la abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de particulas)


      Depositar: El filtro de partículas (fap) (5)
      La abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de partículas
      ATENCION: Prestar atención para no deteriorar el flexible de escape, no soporta las contracciones en tracción, ni en torsión, ni en flexión.
       
      Consigna para el envío del filtro de partículas usado
      IMPERATIVO: No tirar el acondicionamiento del filtro de partículas suministrado por la dirección de piezas de recambio: Utilizar este acondicionamiento para la devolución de la pieza sustituida.
      Montar los tapones y obturadores recuperados en el filtro de partículas nuevo en las
      extremidades y orificios.
      Poner el filtro de partículas en el saco recuperado.
      Meter todo el conjunto en el embalaje de origen.
      Devolver la pieza al centro de reacondicionamiento.
       
      Poner
      Utilizar todas las piezas contenidas en el.....
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 54 replies
    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál es el mayor arreglo que has hecho en tu coche?
      Llevábamos tiempo sin la pregunta de la semana, pero nunca es tarde para retomar y seguir pasando un rato entretenido compartiendo opiniones.
       
      En este caso os preguntamos aquella cosa o cosas que hacéis vosotros mismos al coche, o incluso, si habéis hecho algo realmente complicado.
       
      Como siempre, empiezo yo, y he de decir, que aparte de cambios de aceite y filtros, no me he atrevido a más. A veces me planteo cambio de frenos o de correa de distribución pero es algo para lo que no me considero preparado.
       
      Y vosotros ¿A qué le habéis metido mano al coche? También vale si terminó en desastre...
       
      • 5 replies
    • Familias numerosas, montar tres asientos en la parte trasera con ISOFIX
      Mucho se habla de camperizar nuestras furgonetas, de poner siete asientos, y del equipo de música, hoy abro este hilo para dar referencias a los que como a mi, les a tocado afrontar una familia numerosa con los tres niños pequeños.
       
      Si alguien ha leído algo de lo que he puesto, vengo de un Seat León del 2001, con tres niños, dos de seis años y uno de cuatro, mi coche funcionaba perfectamente, pero el espacio en las plazas traseras pues como que no existía, le monte al pobre León tres asientos traseros, dos con ISOFIX y el del medio encajado como no te puedes imaginar, el tema del abrochado de cinturones pasaba por comprar unos alargadores de cinturón que no es que fueran muy legales pero así he estado circulando todos estos años.
       
      Ahora, lo he cambiado, y al final he montado los tres asientos ISOFIX en las plazas traseras, aunque estos no se molestan sigue apareciendo el problema del cinturón, me ha tocado comprar unos rígidos y van genial, no es que sean muy legales, pero cumplen su función.
       
      Es imposible poner los cinturones con las tres sillas montadas, sin poner un alargador, intentad que sea bueno.
       
      Si necesitáis asesoramiento no hace falta mas que pedirlo.
       
       
      • 4 replies
    • Pintar embellecedor calandra delantera 308
      Hola [email protected],
       
      A continuación os detallo como he pintado el embellecedor de la calandra delantera de mi 308 active, tenía curiosidad por ver como quedaría todo el frontal negro.
      He utilizado plastidip negro brillo (el rojo mate es para otra cosa; si os pasáis por el tema de chucherías para nuestro 308 lo veréis ).
       

       
      Antes de empezar, os dejo el antes.

       
      Limpiamos con un poco de agua y jabón en spray y paño de micro fibra el cromado a pintar, secamos y pasamos a proteger todo aquello que no queremos pintar, toda la chapa, parte del motor, faros, etc. Es mejor perder un poco más de tiempo en proteger todo que no liarla.

       
      Continuamos dando entre 4-6 capas con un tiempo de espera de 10-15 minutos entre cada una. Cuanto más tiempo dejemos secar y más capas demos, el resultado será mejor.
      La primera capa siempre siempre muy suave, sin apenas pintura, de esta manera hacemos que las siguientes, siendo con más cantidad de pintura, agarren mejor sobre la superficie.
       
      Primera capa:

       
      Segunda capa:

       
      Tercera capa:

       
      Cuarta capa y... 
      • 10 replies
    • Embellecedores umbral puertas
      Decidido a añadir alguna pijadilla a mi triste active (me ponéis los dientes largos con vuestros equipamientos), he encontrado estos embellecedores para las puertas de aliexpress.
      como quedarán?
      Por cierto, no compréis los de peugeot, ya que me han robado 40€ por 2 penosas pegatinas que directamente han ido a la basura. Ref.1607558380

       
      Embellecedores de puerta en Aliexpress: http://s.click.aliexpress.com/e/bt5hbq7m
      • 29 replies
    • Start & Stop
      Buenas tardes, desde que recogí mi Peugeot tras realizar las campañas de software motor, sensores aparcamiento y luz trasera led, el START & STOP no lo realiza el vehículo,
      Me explico, la función la puedo activar y descactivar correctamente y aparecen sus indicaciones en el panel, pero cuando paro en algún semáforo, rotonda, me parpadea en verde el símbolo del start&stop.
       
      En el manual vienen las causas del no funcionamiento y aviso de parpadeo:
       
      - Vehículo en pendiente pronunciada.
      - Puerta conductor abierta.
      - Cinturón de seguridad desabrochado.
      - Velocidad de vehiculo no supera 10km/h desde el ultimo arranque.
      - Se necesita para mantener confort térmico del vehículo
      - Desempañado está activo.
      - Temperatura exterior inferior a 0º o superior a 35ºC.
      - Lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de bateria, temperatura del motor, asistencia a la frenada, altitud, etc) para garantizar el control del sistema.
       
      En tres semanas que hace que lo lleve a las campañas siempre parpadea y nunca para, raro es que siempre me este ocurriendo alguna premisa de las anteriores.  Es verano y hace mucha calor, pero también lo he probado de noche con temperatura exterior 20º y el climatizador desactivado y nada.
       
      Os ocurre a vosotros algo parecido¿?
       
      La proxima semana lo llevo para la campaña de anagramas, lo comentaré en el taller.
       
      Saludos.
       
       
       
      • 27 replies
    • @barbudito en el foro, nos dejó una explicación más que detallada, indicando la dificultada que que tuvo al colocarle una cámara trasera a su Peugeot 308. Nos comentaba que la dificultad mayor se debía a que hay que ir con el polímetro, a prueba y error, conectando y desconectando, etc...  Puedes ver y comentarlo en el foro.
      Ya habíamos compartido otros bricos relacionados como:
      Colocación cámara trasera en la matrícula Peugeot 407sw  Indicaciones para instalación cámara traseraPeugeot 308 307 - Poner cámara de visión trasera (I)  307 - Poner cámara de visión trasera (III) Modelo SW  
       
      MATERIALES
       
       
      El precio de los materiales ha sido de unos 170€ aproximadamente (sigue siendo más barato que el extra original). Para realizar este brico he comprado lo siguiente:
      Una interfaz de video en aliexpress (Incluye todo lo necesario para la instalación ENLACE
      Una cámara con salida RCA (Impermeable IP67) (Incluye cable de 5m con dos conectores RCA macho para conectar la camara a l): ENLACE
      Cable adicional 5metros. hifi 2x0,5 : ENLACE (no lo compre por Internet. Me acerque a comprarlo, pero es justo este mismo)
    • Segunda bandeja maletero
      Pues eso chicos, aprovechando que trae dos posiciones para poner la bandeja, me he hecho una de madera, ya que asi si hay que poner algo de peso no se rompa.. os dejo unas fotos 😃 os animo que lo hagais que es facil si os conviene, el vecino que tiene una berlingo ya esta en ello tambien en cuanto lo vio 🤣🤣 
      • 10 replies
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