¿Te gusta el Nuevo Peugeot 408?

[hecluro]

Hace una hora, Carlos_408 dijo:

Ya ha aparecido el risitas, que deja el típico iconito, pero no aporta nada. Tampoco es que me importe mucho, la verdad...

Hombre, si lo dices por mi simplemente lo he hecho porque me ha gustado tu respuesta y el gesto era de "Genial"... Pero no te preocupes, te lo quito...

[Carlos_408]

hace 34 minutos, hecluro dijo:

Hombre, si lo dices por mi simplemente lo he hecho porque me ha gustado tu respuesta y el gesto era de "Genial"... Pero no te preocupes, te lo quito...

Disculpa entonces si tu intención no era reírte de lo que puse. Es lo que tiene cuando se escribe en un foro, que si no se matiza, parece otra cosa. Yo, cuando pongo un icono de risa y mi intención es decir que me ha gustado la respuesta lo suelo acompañar con una palabra para no dejar dudas.

Dicho lo cual, reitero mis disculpas hacía ti.

Saludos.

 

 

[hecluro]

hace 2 horas, Carlos_408 dijo:

Disculpa entonces si tu intención no era reírte de lo que puse. Es lo que tiene cuando se escribe en un foro, que si no se matiza, parece otra cosa. Yo, cuando pongo un icono de risa y mi intención es decir que me ha gustado la respuesta lo suelo acompañar con una palabra para no dejar dudas.

Dicho lo cual, reitero mis disculpas hacía ti.

Saludos.

 

 

No te preocupes. Si te fijas, puedes reaccionar a cualquier mensaje... Y el icono que escojas tiene un texto/significado asociado... Como "me gusta", "gracias", "genial". Veo que eres relativamente nuevo en el foro y por eso no estás acostumbrado.

 

Un saludo. Y disfruta tu coche!

[Carlos_408]

hace 3 horas, hecluro dijo:

No te preocupes. Si te fijas, puedes reaccionar a cualquier mensaje... Y el icono que escojas tiene un texto/significado asociado... Como "me gusta", "gracias", "genial". Veo que eres relativamente nuevo en el foro y por eso no estás acostumbrado.

 

Un saludo. Y disfruta tu coche!

Vengo de otros foros donde los emoticonos tienen otro nombre y de ahí mi confusión. De nuevo, reitero mis disculpas y he intentado eliminar ese mensaje, pero no veo la forma de hacerlo.
Otro saludo para ti y gracias por tus deseos. 

[rizos]

Primero este coche no se podra usar en el 2035 por ser hibrido y estar prohibidos los hibridos en ese año en adelante,el grupo automovilístico Stellantis ha probado los combustibles ecologicos tanto diesel como gasolina en los peugeot/citroen y desde el 2015 en todos sus coches funcionan sin problema, por lo que lo que esta ahora en el mercado no sera valido dentro de nada,solo electricos y de combustion con los nuevos carburantes,a si que opinar de este coche  no vale para nada ahora

[Carlos_408]

hace 30 minutos, rizos dijo:

Primero este coche no se podra usar en el 2035 por ser hibrido y estar prohibidos los hibridos en ese año en adelante,el grupo automovilístico Stellantis ha probado los combustibles ecologicos tanto diesel como gasolina en los peugeot/citroen y desde el 2015 en todos sus coches funcionan sin problema, por lo que lo que esta ahora en el mercado no sera valido dentro de nada,solo electricos y de combustion con los nuevos carburantes,a si que opinar de este coche  no vale para nada ahora

Bueno, pero es que de aquí al 2035 todavía queda bastante y para entonces es más que probable que haya cambiado de coche.  En cualquier caso, este coche al igual que otros tantísimos más que hay en el mercado, tendrán su correspondiente versión eléctrica y otros modelos directamente habrán desaparecido y reemplazado por otros. Además todavía está por ver que ocurrirá en el 2035 en un mercado tan cambiante como lo es el automovilístico.

[admin]

Hola @Carlos_408 y @drdiez, he estado leyendo los mensajes de este tema y creo que ambos os estáis saliendo de lo que buscamos en este foro, no intervengo ni doy razón a nadie pero no me parece correcto entrar en discusiones, a mi entender absurdas, porque no llevan a nada.

 

Deberíais dar por zanjado el tema y que se respete la opción y el gusto, aunque no se comparte, ¿que sería de nosotros si nos gustará lo mismo a todos?.

 

Con esto me gustaría dejar claro que cada cual opina desde su perspectiva, y totalmente respetable, y SOLO hablamos de un coche.

 

Gracias y disfrutar del sábado noche 😜

[rizos]

A ver esto parece una guardería, el tu mas, ya sois mayores de edad podeis demostrarlo se puede tener distinta opinion de cualquier cosa y no estar de acuerdo, pero llegar a este punto es pasarse ,yo creo que esto se puede dar por danjado y dedicarse al tema de los coches que es lo que se trata en este foro

 

 

espero que mostreis la madurez que teneis los dos  y se zanje este pique que no conduce a ningún lado

 

 

saludos para los dos

[drdiez]

hace 6 minutos, rizos dijo:

A ver esto parece una guardería, el tu mas, ya sois mayores de edad podeis demostrarlo se puede tener distinta opinion de cualquier cosa y no estar de acuerdo, pero llegar a este punto es pasarse ,yo creo que esto se puede dar por danjado y dedicarse al tema de los coches que es lo que se trata en este foro

 

 

espero que mostreis la madurez que teneis los dos  y se zanje este pique que no conduce a ningún lado

 

 

saludos para los dos

Totalmente, pero comprenderás que no voy a permitir que se me insulte. Máxime cuando jamás había cruzado ni una palabra con este forero.

 

Por mi parte pido disculpas a la comunidad y pido a la moderación que elimine todos mis mensajes citando a este forero con el que obviamente no quiero tener nada que ver.

[admin]

hace 4 horas, rizos dijo:

A ver esto parece una guardería, el tu mas, ya sois mayores de edad podeis demostrarlo se puede tener distinta opinion de cualquier cosa y no estar de acuerdo, pero llegar a este punto es pasarse ,yo creo que esto se puede dar por danjado y dedicarse al tema de los coches que es lo que se trata en este foro

 

 

espero que mostreis la madurez que teneis los dos  y se zanje este pique que no conduce a ningún lado

 

 

saludos para los dos

Gracias por tu intervención, confiaba que ya había quedado claro que aquí no se permiten faltas de respeto ni ataques personales. 

He borrado los mensajes que considero no tienen ninguna utilidad en el tema.

 

Espero que tanto @drdiezcomo @Carlos_408 entiendan que esto no lleva a nada y les invito a participar en el foro, que se que ya lo hacen y sigan aportando y opinando dentro de nuestras normas.

 

Gracias y disfrutad del domingo tomando una 🍺

[Carlos_408]

hace 1 hora, admin dijo:

Gracias por tu intervención, confiaba que ya había quedado claro que aquí no se permiten faltas de respeto ni ataques personales. 

He borrado los mensajes que considero no tienen ninguna utilidad en el tema.

 

Espero que tanto @drdiezcomo @Carlos_408 entiendan que esto no lleva a nada y les invito a participar en el foro, que se que ya lo hacen y sigan aportando y opinando dentro de nuestras normas.

 

Gracias y disfrutad del domingo tomando una 🍺

Por mi parte tema zanjado y pido disculpas al resto del foro y a administradores, aunque espero que entiendas que no admito que un forero que no me conoce de nada se tome la libertad de vacilarme y/o insultarme.

Editado 28 de Mayo, 2023 por Carlos_408

[Angel Falcon Vallina]

Pues buenas nocches, yo, qué queréis que vos diga, el sustituto del legendario 405, 406, 407, está muy logrado y en la versión GT es un tope la gama...

 

Por supuesto, no es tán guapu ni estilosu como el Nuevo 308, pero....

 

Si fuera un pocu más baratu eh, ya ya, pero ye lo que hay, ahora mismo no hay coche baratu, ni los Dacia que subieron una barbaridad de precio...

[pepepellicer]

Sigo sin comprender porqué no montan el 1.2 de 155 cvs como hicieron con el DS o C4.

Imagino que éste ya viene con cadena para evitar los graves problemas de desgaste de la correa.

 

Por lo demás no he vuelto a ver ninguno más circulando salvo el que ví hace ya varios meses, y tiene sentido viendo el precio.

[Carlos_408]

hace 2 horas, pepepellicer dijo:

Sigo sin comprender porqué no montan el 1.2 de 155 cvs como hicieron con el DS o C4.

Imagino que éste ya viene con cadena para evitar los graves problemas de desgaste de la correa.

 

Por lo demás no he vuelto a ver ninguno más circulando salvo el que ví hace ya varios meses, y tiene sentido viendo el precio.

Yo ya he visto cinco, desde que compré el mío.  Es normal que todavía se vean pocos, teniendo en cuenta que este coche se puso a la venta a primeros de año y, salvo los que se han vendido con entrega inmediata, el resto están empezando a ser entregados en estas fechas.

[pepepellicer]

No llega a las 2.500 unidades matriculadas en junio en toda Europa.

En lo que llevamos de año unas 10.600, por lo que será difícil que se llegue a las 30.000 anuales.

Apunta a que se han pegado un tiro en el pie pero no me extraña con la competencia que hay y el precio de partida.

 

El 308 anda por las 8.300 matriculaciones mensuales con proyección de 100.000 anuales, cifra baja también para este modelo que en su versión anterior fue un superventas.

Fuente : Publicado en el twitter de Guille Alfonsin (canal de youtube powerart) quién lo ha sacado de Data Force.

 

Salu2!

 

[Carlos_408]

hace 31 minutos, pepepellicer dijo:

No llega a las 2.500 unidades matriculadas en junio en toda Europa.

En lo que llevamos de año unas 10.600, por lo que será difícil que se llegue a las 30.000 anuales.

Apunta a que se han pegado un tiro en el pie pero no me extraña con la competencia que hay y el precio de partida.

 

El 308 anda por las 8.300 matriculaciones mensuales con proyección de 100.000 anuales, cifra baja también para este modelo que en su versión anterior fue un superventas.

Fuente : Publicado en el twitter de Guille Alfonsin (canal de youtube powerart) quién lo ha sacado de Data Force.

 

Salu2!

Eso no significa nada. Hay muchos coches que no son líderes de ventas, pero se consideran grandes coches y a las marcas le reportan beneficios. Y, desde luego, es evidente que los coches a mayor precio menor número de ventas, lo que no quiere decir que eso sea un fracaso para la marca.
En cualquier caso, reitero que es un coche que acaba de ver la luz, con un concepto diferente dentro de la marca y que es lógico que el 308 se venda más, ya que es un modelo que ya lo tenían dentro de la marca mientras que el 408, a pesar de que existía una versión totalmente diferente en el mercado chino, parte de cero. Lo que me hace gracia es eso del precio. ¿Qué pasa que como es un coche francés, y no tiene apellido alemán, resulta que hay que venderlo "barato"? ¿Un coche francés, no puede fabricar un coche generalista con acabados casi Premium y venderlo con acorde a esto? ¿Si hubiese sido del grupo Volkswagen estaríamos diciendo lo mismo? Y claro, si se vende más barato, diremos aquello de que es un coche normalito, Y es que los prejuicios además de no tener lógica hacen mucho daño. No tener prejuicios significa tener un presupuesto para comprar un coche, y que te de igual si el presupuesto te alcanza para comprar un Mercedes o un BMW, pero si te gusta un Peugeot, porque el coche es bonito, está bien fabricado y con un equipamiento de gran nivel te lo compras antes ¿por qué no? Yo no necesito presumir de marca lo que necesito es un coche que colme mis necesidades y me da igual si se llama Mercedes, BMW, Audi o es Peugeot.

El tiempo dirá si es cierto que se han dado un tiro en el pie o no. No adelantemos acontecimientos.

Saludos.

 

Editado 20 de Julio, 2023 por Carlos_408

[drdiez]

hace 8 horas, pepepellicer dijo:

No llega a las 2.500 unidades matriculadas en junio en toda Europa.

En lo que llevamos de año unas 10.600, por lo que será difícil que se llegue a las 30.000 anuales.

Apunta a que se han pegado un tiro en el pie pero no me extraña con la competencia que hay y el precio de partida.

 

El 308 anda por las 8.300 matriculaciones mensuales con proyección de 100.000 anuales, cifra baja también para este modelo que en su versión anterior fue un superventas.

Fuente : Publicado en el twitter de Guille Alfonsin (canal de youtube powerart) quién lo ha sacado de Data Force.

 

Salu2!

 

Parece claramente otra metida de pata de PSA tipo 1007 o C6.

[Carlos_408]

Hablar de un coche que lleva apenas medio año y pensar que ya es un fracaso pues como que es aventurar mucho, pero bueno es lo normal en este país, jugar a adivinos...

Editado 21 de Julio, 2023 por Carlos_408

[pepepellicer]

@Carlos_408 no debes tomártelo como algo personal hombre.

 

El nuevo 508 es otro puff porque intentaron "unir" el 407 y el 605. Es una berlina estéticamente llamativa pero poco funcional por el reducido espacio en su interior comparado con su batalla, y sobre todo la dificultad de acceso a sus plazas traseras.

Yo antes del 308 T9 tuve durante 11 años un 407 (ambos gasolina) así que algo puedo hablar de la marca con conocimiento de causa si se me permite.

EL 407 envejeció muy bien tanto por fuera como por dentro pero mecánicamente empezó a darme guerra a partir de los 170.000 kms (consumía 1 l de aceite por cada 1.000 kms), cambio de embrague y compresor AC a parte de los cambios lógicos de distribución a los 180.000 kms, amortiguadores, etc...

Este 308 está envejeciendo peor, sobre todo por fuera (la pintura y chapa son reguleras), grillos desde los 4 años (ahora tiene 8 ) el tema de la correa bañada en aceite mejor no hablar aunque yo se la cambié a los 100.000 kms y no estaba deshilachada pero sí bastante cuarteada. Esto te hace hacer un desembolso mayor del que esperas al tener que hacer en 12 años o 200.000 kms 2 cambios de correa y distribución.

De momento estoy contento con mi coche porque la rcp fue buena, me costó 21.000 € (ahorrándome 2.000 € por que mi mujer trabaja en un concesionario Peugeot), más los 3.500€  que saqué por el 407).

Peeero, he tenido durante un mes el nuevo 308 1.2 de 130 cv (mismo motor que el mío pero con FAP y EAT8 en vez de la EAT6), terminación GT con todos los extras y por 40.000 € no veo esa rcp comparado con el mío valiendo la mitad.

Acceso al interior (más incómodo) espacio interior menor aún siendo más grande que el mío por fuera.

Motor más burgués que el mío, puede ser la EAT8 pero en modo Sport tampoco me transmite lo mismo que el mío, y se oía bastante en el interior cosa que el mío hasta las 3.500 / 4.000 rps no lo aprecias.

Diseño interior espectacular eso sí y mejor sistema multimedia que el SMEG+ de mierda del mío, pero con fallos varios en el GPS Tom Tom, fallos en la sincronización de Android Auto y el sit. de sonido FOCAL me pareció muy justo en cuanto a graves, no en cuando a dinámica donde ahí es bastante bueno.

Sobre el confort de marcha, muy parecidos porque ambos llevan cristales laminados (el mío es terminación GT Line con el Sport Pack), asientos mejores el del nuevo 308 con masaje, etc... pero una vez ubicados en el puesto de conducción el Icopit es peor ( y mido 1,95), no puedo ver la parte baja del cuadro. Además la consola central al ser tan ancha me hace encajonarme más por que tengo poco espacio para llevar las piernas cómodas.

 

No voy a seguir porque se alarga el tema pero he montado en premiums e incluso en coches asiáticos y la insonorización interior es mejor que en estos dos peugeot (llevando ambos buenas gomas).

 

Prefiero no contarte los problemas de garantías que tiene la marca por lo que me cuenta mi mujer. La postventa de Peugeot deja muuucho que desear para lo que valen sus coches.

Sobre si es un puff o no el 408 lo veremos pero están por debajo de las ventas que esperaban.

 

Ojo que a lo mejor cuando jubile al 308 me paso al 408 nunca se sabe, pero eso sí ya puede bajar de precio.

 

[Carlos_408]

hace 1 hora, pepepellicer dijo:

@Carlos_408 no debes tomártelo como algo personal hombre.

 

El nuevo 508 es otro puff porque intentaron "unir" el 407 y el 605. Es una berlina estéticamente llamativa pero poco funcional por el reducido espacio en su interior comparado con su batalla, y sobre todo la dificultad de acceso a sus plazas traseras.

Yo antes del 308 T9 tuve durante 11 años un 407 (ambos gasolina) así que algo puedo hablar de la marca con conocimiento de causa si se me permite.

EL 407 envejeció muy bien tanto por fuera como por dentro pero mecánicamente empezó a darme guerra a partir de los 170.000 kms (consumía 1 l de aceite por cada 1.000 kms), cambio de embrague y compresor AC a parte de los cambios lógicos de distribución a los 180.000 kms, amortiguadores, etc...

Este 308 está envejeciendo peor, sobre todo por fuera (la pintura y chapa son reguleras), grillos desde los 4 años (ahora tiene 8 ) el tema de la correa bañada en aceite mejor no hablar aunque yo se la cambié a los 100.000 kms y no estaba deshilachada pero sí bastante cuarteada. Esto te hace hacer un desembolso mayor del que esperas al tener que hacer en 12 años o 200.000 kms 2 cambios de correa y distribución.

De momento estoy contento con mi coche porque la rcp fue buena, me costó 21.000 € (ahorrándome 2.000 € por que mi mujer trabaja en un concesionario Peugeot), más los 3.500€  que saqué por el 407).

Peeero, he tenido durante un mes el nuevo 308 1.2 de 130 cv (mismo motor que el mío pero con FAP y EAT8 en vez de la EAT6), terminación GT con todos los extras y por 40.000 € no veo esa rcp comparado con el mío valiendo la mitad.

Acceso al interior (más incómodo) espacio interior menor aún siendo más grande que el mío por fuera.

Motor más burgués que el mío, puede ser la EAT8 pero en modo Sport tampoco me transmite lo mismo que el mío, y se oía bastante en el interior cosa que el mío hasta las 3.500 / 4.000 rps no lo aprecias.

Diseño interior espectacular eso sí y mejor sistema multimedia que el SMEG+ de mierda del mío, pero con fallos varios en el GPS Tom Tom, fallos en la sincronización de Android Auto y el sit. de sonido FOCAL me pareció muy justo en cuanto a graves, no en cuando a dinámica donde ahí es bastante bueno.

Sobre el confort de marcha, muy parecidos porque ambos llevan cristales laminados (el mío es terminación GT Line con el Sport Pack), asientos mejores el del nuevo 308 con masaje, etc... pero una vez ubicados en el puesto de conducción el Icopit es peor ( y mido 1,95), no puedo ver la parte baja del cuadro. Además la consola central al ser tan ancha me hace encajonarme más por que tengo poco espacio para llevar las piernas cómodas.

 

No voy a seguir porque se alarga el tema pero he montado en premiums e incluso en coches asiáticos y la insonorización interior es mejor que en estos dos peugeot (llevando ambos buenas gomas).

 

Prefiero no contarte los problemas de garantías que tiene la marca por lo que me cuenta mi mujer. La postventa de Peugeot deja muuucho que desear para lo que valen sus coches.

Sobre si es un puff o no el 408 lo veremos pero están por debajo de las ventas que esperaban.

Ojo que a lo mejor cuando jubile al 308 me paso al 408 nunca se sabe, pero eso sí ya puede bajar de precio.

 

hace 1 hora, pepepellicer dijo:

A ver, que yo no me lo tomo como algo personal, tan solo comento mis impresiones y lo que he podido constatar hasta ahora. Lo único que me molesta es cuando alguien habla de un modelo, sin ni siquiera haberlo probado. Ojo, que no lo digo por ti, pero aquí se pueden leer algunos comentarios negativos, incluso, de antes de haber visto el coche, tan solo por alguna foto y hablaban de él como si lo conociesen. Me parece bien que se hagan críticas, pero siempre que se hagan con conocimiento de causa. Y, fíjate, que yo llevo usando Peugeot y Citroën desde los 80. En esta misma década fuimos agente oficial de la marca y pertenecíamos a SATE. En los tiempos cuando era Peugeot-Talbot, así que creo que yo también puedo hablar de la marca, de los coches que han funcionado bien de los que no tanto y de las épocas malas de Peugeot en particular y del grupo PSA en general, cuando parecía que ni siquiera sabían hacer un coche que, al menos, llámase la atención estéticamente.

Al igual que tú, también tuve un 407 y estoy totalmente de acuerdo que es un coche que ha envejecido muy bien, pese al casi inexistente restyling que se le hizo en su día. Fue un modelo adelantado a su tiempo que rompía cuellos a su paso y que pese a los muchos años que han pasado me sigue gustando mucho cada vez que lo veo por la calle. Sin duda, uno de los mejores coches que ha hecho Peugeot y que personalmente creo que debieron haberlo estirado más con un buen restyling y no la mierda que hicieron, donde apenas se retocaron cuatro cosas de forma muy superficial.
El mio era diesel, 110 CV hdi, anterior a ese restyling y me duró casi 12 años sin apenas problemas. Tan solo el FAP, de vez en cuando, te daba algún que otro susto, pero por suerte no tuve que llegar a cambiarlo. Estuve muy contento con ese coche. Después me pasé al 3008, un coche que, pese a que nunca me terminaban de gustar los SUV, fue capaz de llamar mi atención y de... ¡gustarme! Lo he tenido casi 5 años, motor 130 CV manual y cerca de 80000 km. No tuve ninguna queja de él y todo lo que puedo decir de ese coche es muy bueno. Primero su motor, que pese a que cuando lo compré tenía mis dudas y temor a que se quedase corto y reticencias de ser un tricilíndrico y nada más lejos de la realidad. Motor noble, alegre, tirando bien desde abajo gracias al turbo, buena aceleración. Después la comodidad. Hice miles de kilómetros en carretera y te podías hacer 500 o 600 kilómetros de una tirada sin que el cuerpo se resintiese.

En cuanto a lo de la correa, tampoco tuve problema alguno. Me llamaron cuando ya estaba a punto de cumplir los 5 años para una campaña y estaba bien, aún así, el taller y dado que estaba a punto de finalizar el contrato de mantenimiento premium que tenía contratado y estaba claro que por kilometraje ya no iba aguantar muchos años más tuvieron la deferencia de cambiarla, pero, insisto, estaba bien y doy fe porque pude verla. Me dijeron que llevando bien las revisiones, no haciendo el burro con el coche y, sobre todo, echando el aceite que recomienda la marca no tenía porqué dar problemas. En mi caso, desde luego, no los tuve. 

Y te preguntarás, ¿si tan bien te fue el 3008, por qué cambiaste? Pues simplemente porque me "enamoré del 408 nada más verlo. Un coche que me encajaba en todo, en estética, tamaño, acabados, etc. Y, aprovechando que por el mío me dieron casi 20000 euros, no me lo pensé dos veces. Y hasta ahora, lo único que te puedo decir, es que estoy encantado con este coche. Si que es cierto, que al principio el cambio automático no me terminaba de convencer con esos lags que tiene algunas veces, y más estando acostumbrado a que el cambio manual parece ser algo más directo, pero al final le terminé cogiendo el tranquillo y ahora apenas tiene esos lags y la verdad es que tira como un demonio este coche, incluso más que el 3008, pese a compartir el mismo motor. Aquí está claro que la aerodinámica del coche se nota. Lo único que le reprocho a este coche es algo que realmente no es propio de él, sino de Tomtom, y es que el sonido del aviso de radares apenas se oye, pese a tenerlo al máximo de volumen. Es un defecto de fábrica que, al parecer, les está ocurriendo a todos los nuevos 308 y 408, ya que ambos modelos montan el mismo sistema y que deberán corregir en alguna actualización. De momento, yo ya dejé mis quejas en atención al cliente de Peugeot, se hicieron las oportunas revisiones en el taller en conexión directa con fábrica por lo que también les ha quedado constancia. Solo hace falta que, al igual que hice yo, lo haga más gente para que en fábrica se pongan las pilas con esta actualización. Y sí, en esto también te doy la razón. El post-venta de Peugeot es malo, no tanto por el taller ni el concesionario que, en mi caso, hacen todo lo que pueden y más, pero si por la atención al cliente de la marca que es penoso. 

No sé si bajaran los precios, pero si que te puedo decir que la tendencia de los coches, al menos de las marcas europeas es que los modelos generalistas, pasen a ser algo así como generalistas con tintes premium, lo cual, es la excusa perfecta para encarecer el producto. De hecho, lo están haciendo así el grupo VAG desde hace años y de un tiempo a esta parte el grupo Stellantis, incluso cuando todavía eran PSA. La esperanza está que el mercado chino rompa esta tendencia de subida de precios, pero mucho me temo que no va a ser así. Veremos.

Entiendo que digas que hayas montado en coches premium y digas que tienen mejor insonorización, pero es que Peugeot no es un coche premium, aunque es cierto que, como he dicho antes, tengan tintes que les acercan en algunos aspectos a un modelo premium. Pero ya solo faltaba que si un Mercedes o un BMW, por poner un ejemplo de marcas premium y que fácilmente arrancan desde los 60000 euros tuviesen peor acabado o peor insonorización que un Peugeot entonces es para que estas marcas se lo hiciesen mirar. Lo de los coches asiaticos no me sorprende que tengan buenos acabados, ya que su objetivo es incursionar en el mercado occidental y como es lógico tienen que mostrar lo mejor que tienen. Ya veremos más adelante, si logran consolidarse si siguen en esa línea o bajan la calidad. En cualquier caso, al menos, en mi caso, yo no tengo ninguna queja en la insonorización que he percibido tanto en el 3008 y, ahora, en este 408 que, si cabe, es mejor, ya que viene con el parabrisas laminado por llevar el focal. Por cierto, el focal aunque da buena calidad de sonido, estoy de acuerdo que para mi gusto no se justifican esos más de 800 euros que cuesta. No tiene malos graves y aunque con determinados estilos musicales se deja notar, creo que le falta un poco más de chicha. He tenido coches a los que le he montado el equipo de sonido aparte y que han sonado infinitamente mejor.

 

[Carlos_408]

hace 3 horas, pepepellicer dijo:

@Carlos_408 no debes tomártelo como algo personal hombre.

 

El nuevo 508 es otro puff porque intentaron "unir" el 407 y el 605. Es una berlina estéticamente llamativa pero poco funcional por el reducido espacio en su interior comparado con su batalla, y sobre todo la dificultad de acceso a sus plazas traseras.

Yo antes del 308 T9 tuve durante 11 años un 407 (ambos gasolina) así que algo puedo hablar de la marca con conocimiento de causa si se me permite.

EL 407 envejeció muy bien tanto por fuera como por dentro pero mecánicamente empezó a darme guerra a partir de los 170.000 kms (consumía 1 l de aceite por cada 1.000 kms), cambio de embrague y compresor AC a parte de los cambios lógicos de distribución a los 180.000 kms, amortiguadores, etc...

Este 308 está envejeciendo peor, sobre todo por fuera (la pintura y chapa son reguleras), grillos desde los 4 años (ahora tiene 8 ) el tema de la correa bañada en aceite mejor no hablar aunque yo se la cambié a los 100.000 kms y no estaba deshilachada pero sí bastante cuarteada. Esto te hace hacer un desembolso mayor del que esperas al tener que hacer en 12 años o 200.000 kms 2 cambios de correa y distribución.

De momento estoy contento con mi coche porque la rcp fue buena, me costó 21.000 € (ahorrándome 2.000 € por que mi mujer trabaja en un concesionario Peugeot), más los 3.500€  que saqué por el 407).

Peeero, he tenido durante un mes el nuevo 308 1.2 de 130 cv (mismo motor que el mío pero con FAP y EAT8 en vez de la EAT6), terminación GT con todos los extras y por 40.000 € no veo esa rcp comparado con el mío valiendo la mitad.

Acceso al interior (más incómodo) espacio interior menor aún siendo más grande que el mío por fuera.

Motor más burgués que el mío, puede ser la EAT8 pero en modo Sport tampoco me transmite lo mismo que el mío, y se oía bastante en el interior cosa que el mío hasta las 3.500 / 4.000 rps no lo aprecias.

Diseño interior espectacular eso sí y mejor sistema multimedia que el SMEG+ de mierda del mío, pero con fallos varios en el GPS Tom Tom, fallos en la sincronización de Android Auto y el sit. de sonido FOCAL me pareció muy justo en cuanto a graves, no en cuando a dinámica donde ahí es bastante bueno.

Sobre el confort de marcha, muy parecidos porque ambos llevan cristales laminados (el mío es terminación GT Line con el Sport Pack), asientos mejores el del nuevo 308 con masaje, etc... pero una vez ubicados en el puesto de conducción el Icopit es peor ( y mido 1,95), no puedo ver la parte baja del cuadro. Además la consola central al ser tan ancha me hace encajonarme más por que tengo poco espacio para llevar las piernas cómodas.

 

No voy a seguir porque se alarga el tema pero he montado en premiums e incluso en coches asiáticos y la insonorización interior es mejor que en estos dos peugeot (llevando ambos buenas gomas).

 

Prefiero no contarte los problemas de garantías que tiene la marca por lo que me cuenta mi mujer. La postventa de Peugeot deja muuucho que desear para lo que valen sus coches.

Sobre si es un puff o no el 408 lo veremos pero están por debajo de las ventas que esperaban.

 

Ojo que a lo mejor cuando jubile al 308 me paso al 408 nunca se sabe, pero eso sí ya puede bajar de precio.

 

A ver, que yo no me lo tomo como algo personal, tan solo comento mis impresiones y lo que he podido constatar hasta ahora. Lo único que me molesta es cuando alguien habla de un modelo, sin ni siquiera haberlo probado. Ojo, que no lo digo por ti, pero aquí se pueden leer algunos comentarios negativos, incluso, de antes de haber visto el coche, tan solo por alguna foto y hablaban de él como si lo conociesen. Me parece bien que se hagan críticas, pero siempre que se hagan con conocimiento de causa. Y, fíjate, que yo llevo usando Peugeot y Citroën desde los 80. En esta misma década fuimos agente oficial de la marca y pertenecíamos a SATE. En los tiempos cuando era Peugeot-Talbot, así que creo que yo también puedo hablar de la marca, de los coches que han funcionado bien de los que no tanto y de las épocas malas de Peugeot en particular y del grupo PSA en general, cuando parecía que ni siquiera sabían hacer un coche que, al menos, llamase la atención estéticamente.

Al igual que tú, también tuve un 407 y estoy totalmente de acuerdo que es un coche que ha envejecido muy bien, pese al casi inexistente restyling que se le hizo en su día. Fue un modelo adelantado a su tiempo que rompía cuellos a su paso y que pese a los muchos años que han pasado me sigue gustando mucho cada vez que lo veo por la calle. Sin duda, uno de los mejores coches que ha hecho Peugeot y que personalmente creo que debieron haberlo estirado más con un buen restyling y no la mierda que hicieron, donde apenas se retocaron cuatro cosas de forma muy superficial.
El mio era diesel, 110 CV hdi, anterior a ese restyling y me duró casi 12 años sin apenas problemas. Tan solo el FAP, de vez en cuando, te daba algún que otro susto, pero por suerte no tuve que llegar a cambiarlo. Estuve muy contento con ese coche. Después me pasé al 3008, un coche que, pese a que nunca me terminaban de gustar los SUV, fue capaz de llamar mi atención y de... ¡gustarme! Lo he tenido casi 5 años, motor 130 CV manual y cerca de 80000 km. No tuve ninguna queja de él y todo lo que puedo decir de ese coche es muy bueno. Primero su motor, que pese a que cuando lo compré tenía mis dudas y temor a que se quedase corto y reticencias de ser un tricilíndrico y nada más lejos de la realidad. Motor noble, alegre, tirando bien desde abajo gracias al turbo, buena aceleración. Después la comodidad. Hice miles de kilómetros en carretera y te podías hacer 500 o 600 kilómetros de una tirada sin que el cuerpo se resintiese.

En cuanto a lo de la correa, tampoco tuve problema alguno. Me llamaron cuando ya estaba a punto de cumplir los 5 años para una campaña y estaba bien, aún así, el taller y dado que estaba a punto de finalizar el contrato de mantenimiento premium que tenía contratado y estaba claro que por kilometraje ya no iba aguantar muchos años más tuvieron la deferencia de cambiarla, pero, insisto, estaba bien y doy fe porque pude verla. Me dijeron que llevando bien las revisiones, no haciendo el burro con el coche y, sobre todo, echando el aceite que recomienda la marca no tenía porqué dar problemas. En mi caso, desde luego, no los tuve. 

Y te preguntarás, ¿si tan bien te fue el 3008, por qué cambiaste? Pues simplemente porque me "enamoré del 408 nada más verlo. Un coche que me encajaba en todo, en estética, tamaño, acabados, etc. Y, aprovechando que por el mío me dieron casi 20000 euros, no me lo pensé dos veces. Y hasta ahora, lo único que te puedo decir, es que estoy encantado con este coche. Si que es cierto, que al principio el cambio automático no me terminaba de convencer con esos lags que tiene algunas veces, y más estando acostumbrado a que el cambio manual parece ser algo más directo, pero al final le terminé cogiendo el tranquillo y ahora apenas tiene esos lags y la verdad es que tira como un demonio este coche, incluso más que el 3008, pese a compartir el mismo motor. Aquí está claro que la aerodinámica del coche se nota. Lo único que le reprocho a este coche es algo que realmente no es propio de él, sino de Tomtom, y es que el sonido del aviso de radares apenas se oye, pese a tenerlo al máximo de volumen. Es un defecto de fábrica que, al parecer, les está ocurriendo a todos los nuevos 308 y 408, ya que ambos modelos montan el mismo sistema y que deberán corregir en alguna actualización. De momento, yo ya dejé mis quejas en atención al cliente de Peugeot, se hicieron las oportunas revisiones en el taller en conexión directa con fábrica por lo que también les ha quedado constancia. Solo hace falta que, al igual que hice yo, lo haga más gente para que en fábrica se pongan las pilas con esta actualización. Y sí, en esto también te doy la razón. El post-venta de Peugeot es malo, no tanto por el taller ni el concesionario que, en mi caso, hacen todo lo que pueden y más, pero si por la atención al cliente de la marca que es penoso. 

No sé si bajaran los precios, pero si que te puedo decir que la tendencia de los coches, al menos de las marcas europeas es que los modelos generalistas, pasen a ser algo así como generalistas con tintes premium, lo cual, es la excusa perfecta para encarecer el producto. De hecho, lo están haciendo así el grupo VAG desde hace años y de un tiempo a esta parte el grupo Stellantis, incluso cuando todavía eran PSA. La esperanza está que el mercado chino rompa esta tendencia de subida de precios, pero mucho me temo que no va a ser así. Veremos.

Entiendo que digas que hayas montado en coches premium y digas que tienen mejor insonorización, pero es que Peugeot no es un coche premium, aunque es cierto que, como he dicho antes, tengan tintes que les acercan en algunos aspectos a un modelo premium. Pero ya solo faltaba que si un Mercedes o un BMW, por poner un ejemplo de marcas premium y que fácilmente arrancan desde los 60000 euros tuviesen peor acabado o peor insonorización que un Peugeot entonces es para que estas marcas se lo hiciesen mirar. Lo de los coches asiaticos no me sorprende que tengan buenos acabados, ya que su objetivo es incursionar en el mercado occidental y como es lógico tienen que mostrar lo mejor que tienen. Ya veremos más adelante, si logran consolidarse si siguen en esa línea o bajan la calidad. En cualquier caso, al menos, en mi caso, yo no tengo ninguna queja en la insonorización que he percibido tanto en el 3008 y, ahora, en este 408 que, si cabe, es mejor, ya que viene con el parabrisas laminado por llevar el focal. Por cierto, el focal aunque da buena calidad de sonido, estoy de acuerdo que para mi gusto no se justifican esos más de 800 euros que cuesta. No tiene malos graves y aunque con determinados estilos musicales se deja notar, creo que le falta un poco más de chicha. He tenido coches a los que le he montado el equipo de sonido aparte y que han sonado infinitamente mejor.

Editado 21 de Julio, 2023 por Carlos_408

[Hugo807]

Me parece espectacular. De hecho, híbrido y en negro, me esta tentando muy mucho 😄....... (estoy pensando en cambiar mi 3008 bhdi del 18)

[Carlos_408]

hace 53 minutos, Hugo807 dijo:

Me parece espectacular. De hecho, híbrido y en negro, me esta tentando muy mucho 😄....... (estoy pensando en cambiar mi 3008 bhdi del 18)

Yo cambié de un 3008 con acabado GTLine, el cual me encantaba y estaba muy satisfecho con él a un 408 con acabado GT y la verdad, es que no me arrepiento del cambio que hice. Mayor comodidad, mas espacio interior, tanto de ocupantes como maletero, más y mejores acabados y mejores prestaciones debido a la aerodinámica, pese a que lleva el mismo motor que mi anterior 3008 (130 CV Puretech). Eso sí, el 3008 era con cambio manual y el 408 es con caja de cambio automática EAT8.

Editado 18 de Agosto, 2023 por Carlos_408