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Cambio de tapizado techo en el 307 SW.


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Hola, no se si a alguien mas le ha pasado lo mismo que a mi, que con el paso del tiempo el techo y el techo eléctrico se han ido despegando, se empiezan a caer trocitos de espuma con pegamento y a causa de esto asientos, salpicadero, reposacabezas, y en fin, todo lo que toca el pegamento se empieza a poner pegajoso, a parte de ir cogiendo un tono anaranjado, feo feo.
Pero es que encima el techo eléctrico (las placas que corren y dejan ver el cristal) al despegarse la tela se traban y acaban por rasgar toda la tela quedándose todo muy feo. Con el pasar del tiempo y sobre todo en verano, con la calor el pegamento que hay en las placas del techo ya sin tela hace que se peguen unas sobre las otras (cuando estas están plegadas en la parte de atrás) imposibilitando su desplazamiento. Es entonces cuando al darle al interruptor para cerrar el techo este ya no corre o en el mejor de los casos corre muy despacio y mal, pues al estar las placas pegadas entre ellas se salen de la guía y se necesita mucho esfuerzo del motor eléctrico por lo que se queda mal cerrado.
No se cuanto dinero costará cambiar el techo, pero me imagino que bastante, así que me decidí a repararlo yo mismo. Os digo lo que me ha costado a mí aproximadamente:
-tela gris con foam para tapizar el techo 20 euros.
-pegatina de vinilo estilo fibra de carbono color gris para las placas de techo 12 euros en el chino.
-bote de cola de contacto en spray para pegar el foam 13 euros.

En total unos 45 euros, las ganas y un par de sábados enteros entre desmontar, reparar,pegar y montar.

 

Es el primer brico que subo así que perdonar por si no lo hago correctamente, solo pretendo dar una idea de como lo he hecho yo, porque supongo que se puede hacer de formas diferentes. No soy experto en la materia, de echo es la primera vez que he tapizado un techo.
Siento no tener ninguna foto antes de desmontar para que vieseis el estado en que se encontraba el techo, pero estaba muy mal.

 

Lo primero es desmontar las asas del techo, plafones (luces de techo), parasoles, cinturones traseros, soltar todas las gomas de las puertas en su parte superior (la que toca el techo) incluida la del maletero y por ultimo la goma de contorno del techo eléctrico. El techo se cae. Sacar el techo fuera.

 

Luego sacar el techo eléctrico. Tiene 10 tornillos rosca chapa. Hay que quitar el conector con cuidado con la ayuda de un destornillador fino, desempalmar la goma de agua del limpia trasero y el cable de antena. Sacar del vehículo.
Desmontar las 3 placas del armazón. Es fácil se sacan tirando hacia atrás y para arriba.
Hay que quitar el resto de foam (espuma) de las placas con calor usando un secador de pelo. Cuesta un montón.
Se queda así.
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Luego hay que quitar el pegamento totalmente de las placas. No hay foto, pero se tiene que quedar negra y sin pegarte al pasar la mano.
Luego yo en vez de pegar tela, pegué la pegatina de vinilo símil de fibra de carbono, aunque también se podrían pintar las placas y así seguro que en un futuro no se despegan, eso ya a gustos. Os pongo unas fotos de como se queda

post-20236-0-14463400-1452972830_thumb.j post-20236-0-53509100-1452972929_thumb.j post-20236-0-73014600-1452973025_thumb.j post-20236-0-34122800-1452973160_thumb.j post-20236-0-38738200-1452973243_thumb.j

 

Una vez estén todas las pegatinas pegadas en las placas, hay que poner estas en el armazón de hierro, con mucho cuidado, pues entran muy ajustadas y podemos desgarrar las pegatinas.

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A mí se me desgarro un poco.

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Luego esto se puede montar ya en el vehículo a la espera de que tapicemos el guarnecido de techo.

 

Antes de montarlo en el coche, probaremos el techo eléctrico. He subido un vídeo a youtube de como lo probé. Este es el enlace:



Y montado queda así:
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Ahora vamos con el guarnecido de techo.
Despegaremos la tela, quitaremos los restos de foam (espuma que está podrida) utilizando un cepillo y luego limpiaremos con agua y jabón y dejaremos secar al sol. De todo esto no tengo fotos, se siente.

 

Aplicaremos cola en spray en el guarnecido de techo y en la cara del foam de la tela y juntamos las dos partes. Esto es muy costoso, pues hay que ir quitando arrugas.
Cortamos el sobrante de tela.

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Luego hacemos agujeros en la tela para que coincidan con los agujeros del guarnecido y plegamos las esquinas y volvemos a pegar.
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Y ahora solo falta montar en el vehículo en orden inverso al desmontaje.
post-20236-0-71946900-1452976787_thumb.j post-20236-0-40728900-1452976848_thumb.j

Y este es el resultado final:
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Bueno, pues eso es todo. Lo bueno de hacérselo uno mismo es que se puede elegir un color de tela distinto al de origen y el ahorro de dinero, ahora, eso si, es un faenón, con razón un tapicero te cobra lo que te cobra.

Para que veáis bien como se pega la tela podéis ver un vídeo de youtube, pues yo no podía grabarme a mi mismo. Os dejo enlace aunque es de otro coche:



Pues nada ya esta, espero que a alguien le sirva de ayuda.
Saludos.
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Puedes seguir éste brico en nuestro blog.   Hola, no se si a alguien mas le ha pasado lo mismo que a mi, que con el paso del tiempo el techo y el techo eléctrico se han ido despegando, se empiezan a

Me ha faltado un proceso de desmontaje de todo.   Por lo demás, un pedazo de brico!  

Me respondo: en este vídeo explican muy bien como sacar todo   

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  • 4 weeks later...
  • 2 years later...

Fenómeno!!

 

Yo voy a coger un techo de las versiones restyling (tengo localizado uno en un desguace con el techo en buen estado) y cambiarlo. La verdad que lo tuyo tiene mucho curro, pero prefiero ir a lo simple, que ya bastante es!

 

Saludos

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  • 3 months later...
El ‎16‎/‎01‎/‎2016 a las 22:13, Jose Luis Soler Soler dijo:

Puedes seguir éste brico en nuestro blog.

 

Hola, no se si a alguien mas le ha pasado lo mismo que a mi, que con el paso del tiempo el techo y el techo eléctrico se han ido despegando, se empiezan a caer trocitos de espuma con pegamento y a causa de esto asientos, salpicadero, reposacabezas, y en fin, todo lo que toca el pegamento se empieza a poner pegajoso, a parte de ir cogiendo un tono anaranjado, feo feo.
Pero es que encima el techo eléctrico (las placas que corren y dejan ver el cristal) al despegarse la tela se traban y acaban por rasgar toda la tela quedándose todo muy feo. Con el pasar del tiempo y sobre todo en verano, con la calor el pegamento que hay en las placas del techo ya sin tela hace que se peguen unas sobre las otras (cuando estas están plegadas en la parte de atrás) imposibilitando su desplazamiento. Es entonces cuando al darle al interruptor para cerrar el techo este ya no corre o en el mejor de los casos corre muy despacio y mal, pues al estar las placas pegadas entre ellas se salen de la guía y se necesita mucho esfuerzo del motor eléctrico por lo que se queda mal cerrado.
No se cuanto dinero costará cambiar el techo, pero me imagino que bastante, así que me decidí a repararlo yo mismo. Os digo lo que me ha costado a mí aproximadamente:
-tela gris con foam para tapizar el techo 20 euros.
-pegatina de vinilo estilo fibra de carbono color gris para las placas de techo 12 euros en el chino.
-bote de cola de contacto en spray para pegar el foam 13 euros.

En total unos 45 euros, las ganas y un par de sábados enteros entre desmontar, reparar,pegar y montar.

 

Es el primer brico que subo así que perdonar por si no lo hago correctamente, solo pretendo dar una idea de como lo he hecho yo, porque supongo que se puede hacer de formas diferentes. No soy experto en la materia, de echo es la primera vez que he tapizado un techo.
Siento no tener ninguna foto antes de desmontar para que vieseis el estado en que se encontraba el techo, pero estaba muy mal.

 

Lo primero es desmontar las asas del techo, plafones (luces de techo), parasoles, cinturones traseros, soltar todas las gomas de las puertas en su parte superior (la que toca el techo) incluida la del maletero y por ultimo la goma de contorno del techo eléctrico. El techo se cae. Sacar el techo fuera.

 

Luego sacar el techo eléctrico. Tiene 10 tornillos rosca chapa. Hay que quitar el conector con cuidado con la ayuda de un destornillador fino, desempalmar la goma de agua del limpia trasero y el cable de antena. Sacar del vehículo.
Desmontar las 3 placas del armazón. Es fácil se sacan tirando hacia atrás y para arriba.
Hay que quitar el resto de foam (espuma) de las placas con calor usando un secador de pelo. Cuesta un montón.
Se queda así.
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Luego hay que quitar el pegamento totalmente de las placas. No hay foto, pero se tiene que quedar negra y sin pegarte al pasar la mano.
Luego yo en vez de pegar tela, pegué la pegatina de vinilo símil de fibra de carbono, aunque también se podrían pintar las placas y así seguro que en un futuro no se despegan, eso ya a gustos. Os pongo unas fotos de como se queda

post-20236-0-14463400-1452972830_thumb.j post-20236-0-53509100-1452972929_thumb.j post-20236-0-73014600-1452973025_thumb.j post-20236-0-34122800-1452973160_thumb.j post-20236-0-38738200-1452973243_thumb.j

 

Una vez estén todas las pegatinas pegadas en las placas, hay que poner estas en el armazón de hierro, con mucho cuidado, pues entran muy ajustadas y podemos desgarrar las pegatinas.

post-20236-0-26275200-1452973609_thumb.j post-20236-0-60794600-1452973714_thumb.j

A mí se me desgarro un poco.

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Luego esto se puede montar ya en el vehículo a la espera de que tapicemos el guarnecido de techo.

 

Antes de montarlo en el coche, probaremos el techo eléctrico. He subido un vídeo a youtube de como lo probé. Este es el enlace:
 

 

 


Y montado queda así:
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Ahora vamos con el guarnecido de techo.
Despegaremos la tela, quitaremos los restos de foam (espuma que está podrida) utilizando un cepillo y luego limpiaremos con agua y jabón y dejaremos secar al sol. De todo esto no tengo fotos, se siente.

 

Aplicaremos cola en spray en el guarnecido de techo y en la cara del foam de la tela y juntamos las dos partes. Esto es muy costoso, pues hay que ir quitando arrugas.
Cortamos el sobrante de tela.

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Luego hacemos agujeros en la tela para que coincidan con los agujeros del guarnecido y plegamos las esquinas y volvemos a pegar.
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Y ahora solo falta montar en el vehículo en orden inverso al desmontaje.
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Y este es el resultado final:
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Bueno, pues eso es todo. Lo bueno de hacérselo uno mismo es que se puede elegir un color de tela distinto al de origen y el ahorro de dinero, ahora, eso si, es un faenón, con razón un tapicero te cobra lo que te cobra.

Para que veáis bien como se pega la tela podéis ver un vídeo de youtube, pues yo no podía grabarme a mi mismo. Os dejo enlace aunque es de otro coche:
 

 

 


Pues nada ya esta, espero que a alguien le sirva de ayuda.
Saludos.

 

Hola, muy bueno. Lo que me sorprende es que tu coche tiene 3 placas para tapar el panorámico. El mío solo tiene una que puedes mover y colocar en la zona que te guste, pero nunca puedo cubrir todo el panorámico. Es normal que lleve solo una placa o por alguna razón el antiguo dueño le ha quitado las otras 2 y no las  ha vuelto a poner?

 

Saludos

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hace 14 horas, TIAMATENKI dijo:

Hola, muy bueno. Lo que me sorprende es que tu coche tiene 3 placas para tapar el panorámico. El mío solo tiene una que puedes mover y colocar en la zona que te guste, pero nunca puedo cubrir todo el panorámico. Es normal que lleve solo una placa o por alguna razón el antiguo dueño le ha quitado las otras 2 y no las  ha vuelto a poner?

 

Saludos

Hay dos posibles respuestas a tu pregunta.

La primera, ya la has contestado tu mismo.

La segunda, es que puedes ser que estén atascadas en la parte de atras, por lo que tendrás que desmontar el techo, y cambiar las guias que encajan en los rieles, ya que suele serla causa más comun...

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El ‎23‎/‎06‎/‎2018 a las 21:12, jokameda dijo:

Hay dos posibles respuestas a tu pregunta.

La primera, ya la has contestado tu mismo.

La segunda, es que puedes ser que estén atascadas en la parte de atras, por lo que tendrás que desmontar el techo, y cambiar las guias que encajan en los rieles, ya que suele serla causa más comun...

Gracias, lo voy a mirar. La cuestión es, como se desmonta el techo?

Edited by TIAMATENKI
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  • 2 weeks later...
El ‎29‎/‎06‎/‎2018 a las 9:46, TIAMATENKI dijo:

La cuestión es, como se desmonta el techo?

Buenas, pues hoy me he puesto con el tema. Las placas efectivamente estaban atascadas en la parte trasera. La cuestión es que en la parte trasera del marco hay una gola, latiguillo , aparentemente que transporta algún tipo de liquido, que es imposible quitar , está metido por el marco de metal y como consecuencia no puedo sacar por completo el marco del coche. Además el marco con motor y placas pesa lo suyo, una tortura poder colocar las placas en su sitio. Mi pregunta es , que es este latiguillo y ,, hay alguna forma de sacarlo para poder sacar el marco con las placas? De momento he podido manualmente colocar las placas en su sitio, por cierto las traseras que estaban atascadas están muy dañadas, especialmente la del medio con lo cual seguramente me tocara volver a desmontarlo para sanearlas. Pero, repito, alguien me puede decir como se puede quitar el latiguillo en cuestión? Está en la parte trasera donde el motor de las placas, sale del marco de la puerta, se entrelaza con el marco negro de las placas, motivo por el que no deja sacar el marco del coche, y sigue por el otro marco del lado derecha coche,,, por lo visto se pierde en la parte delantera. Con tu permiso compañero modifico unas de tus fotos para señalar el dicho latiguillo con rojo.

 

 

post-20236-0-26275200-1452973609.jpg

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hace 3 horas, TIAMATENKI dijo:

Buenas, pues hoy me he puesto con el tema. Las placas efectivamente estaban atascadas en la parte trasera. La cuestión es que en la parte trasera del marco hay una gola, latiguillo , aparentemente que transporta algún tipo de liquido, que es imposible quitar , está metido por el marco de metal y como consecuencia no puedo sacar por completo el marco del coche. Además el marco con motor y placas pesa lo suyo, una tortura poder colocar las placas en su sitio. Mi pregunta es , que es este latiguillo y ,, hay alguna forma de sacarlo para poder sacar el marco con las placas? De momento he podido manualmente colocar las placas en su sitio, por cierto las traseras que estaban atascadas están muy dañadas, especialmente la del medio con lo cual seguramente me tocara volver a desmontarlo para sanearlas. Pero, repito, alguien me puede decir como se puede quitar el latiguillo en cuestión? Está en la parte trasera donde el motor de las placas, sale del marco de la puerta, se entrelaza con el marco negro de las placas, motivo por el que no deja sacar el marco del coche, y sigue por el otro marco del lado derecha coche,,, por lo visto se pierde en la parte delantera. Con tu permiso compañero modifico unas de tus fotos para señalar el dicho latiguillo con rojo.

 

 

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Otra cosa que me llamó la atención, los 2 botellines alargados que lleva el coche en los laterales traseros, de bajo del techo, para que son?

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hace 22 horas, TIAMATENKI dijo:

Otra cosa que me llamó la atención, los 2 botellines alargados que lleva el coche en los laterales traseros, de bajo del techo, para que son?

Alguien sabe decirme que es la gola negra que recorre el coche de un lado a otro , entrelazándose con el marco de las placas techo? Debido a esta goa no pude sacar el marco del coche para poder sanearlo en condiciones. No se si llevan aceite, gas, aire o que, y si es aconsejable abrirlo donde se empalma, para poder sacar el marco.

 

Saludos

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El ‎16‎/‎01‎/‎2016 a las 22:13, Jose Luis Soler Soler dijo:

desempalmar la goma de agua del limpia trasero

La goma negra es del limpia trasero? Si desempalmamos no se desceba la bomba al vaciarse la goma?

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El ‎16‎/‎01‎/‎2016 a las 22:13, Jose Luis Soler Soler dijo:

tela gris con foam para tapizar el techo 20 euros.
-pegatina de vinilo estilo fibra de carbono color gris para las placas de techo 12 euros en el chino.
-bote de cola de contacto en spray para pegar el foam 13 euros.

Donde compraste la tela foam y el spray ?

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hace 5 horas, TIAMATENKI dijo:

La goma negra es del limpia trasero? Si desempalmamos no se desceba la bomba al vaciarse la goma?

No, lo único que pueda pasar es que salga un poco de agua, una vez montado de nuevo al darle a la palanca del limpia, se volverá a llenar el tubo, tardará más tiempo a salir por el surtidor, pero saldrá.

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hace 5 horas, TIAMATENKI dijo:

 

 

Donde compraste la tela foam y el spray ?

Tienes varias opciones para la tela, comprarla en una tienda de telas o por internet.

https://www.mwmaterialsworld.com/es/tela-velours-foamizada-elastica.html

www.tejidoshontanilla.es/tienda-online/especial-carnaval/foam4167-2013-12-04-2013-12-04-detalle

Seguro que hay más sitios, pero ahora mismo no se, es cuestión de buscar.

La cola la compré en un aquí, pero podrías probar esta a pincel que creo que iría mejor:

https://www.mwmaterialsworld.com/es/cola-de-contacto-bostik.html

 

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El 7/7/2018 a las 15:09, TIAMATENKI dijo:

Buenas, pues hoy me he puesto con el tema. Las placas efectivamente estaban atascadas en la parte trasera. La cuestión es que en la parte trasera del marco hay una gola, latiguillo , aparentemente que transporta algún tipo de liquido, que es imposible quitar , está metido por el marco de metal y como consecuencia no puedo sacar por completo el marco del coche. Además el marco con motor y placas pesa lo suyo, una tortura poder colocar las placas en su sitio. Mi pregunta es , que es este latiguillo y ,, hay alguna forma de sacarlo para poder sacar el marco con las placas? De momento he podido manualmente colocar las placas en su sitio, por cierto las traseras que estaban atascadas están muy dañadas, especialmente la del medio con lo cual seguramente me tocara volver a desmontarlo para sanearlas. Pero, repito, alguien me puede decir como se puede quitar el latiguillo en cuestión? Está en la parte trasera donde el motor de las placas, sale del marco de la puerta, se entrelaza con el marco negro de las placas, motivo por el que no deja sacar el marco del coche, y sigue por el otro marco del lado derecha coche,,, por lo visto se pierde en la parte delantera. Con tu permiso compañero modifico unas de tus fotos para señalar el dicho latiguillo con rojo.

 

 

post-20236-0-26275200-1452973609.jpg

Si no le haces fotos, no se a que te refieres con latiguillos. Me imagino que te refieres a los cables de mando  que son los que hacen posible el movimiento de las placas. No hace falta quitarlos, es más creo que será peor. La placa que manda el movimiento de las otras es la delantera que es la que arrastra a las otras. El motor está en el armazón y yo no lo quité (está en el otro lado). Ahora no me acuerdo de como lo hice, pero creo que había unas grapas que las quitabas y después salía la primera placa (la liberaban), la segunda y la tercera salían después. El problema de que se atasquen las otras placas es cuando se despega la tela, pues tienen un pegamento muy fuerte y hace que solo corra la primera, pues las otras se quedan pegadas. Hay que quitarlo todo (tela y pegamento) y sanearlo todo.

Luego vuelve a montar, pruébalo y verás como todas las placas corren.

Haz fotos de la primera placa para ver si me acuerdo de cómo se quitaban las grapas.

Cuidado con unas grapas blancas que tienen todas las placas, pues hacen de guia, no las pierdas.

Quizás de mejor resultado pintar las placas que poner pegatina, ahora que estás en faena lo puedes probar. 

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El 7/7/2018 a las 18:18, TIAMATENKI dijo:

Otra cosa que me llamó la atención, los 2 botellines alargados que lleva el coche en los laterales traseros, de bajo del techo, para que son?

Pues creo que te refieres a los airbag de techo.

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Captura.thumb.PNG.0748875ad6d35d45868c5d6e6444413b.PNG

 

Creo que se liberaba la primera placa quitando o desenganchando unas grapas donde he puesto las flechas amarillas, después se levantaban un poco los muelles señalados con flecha roja y toda la placa salía por atrás en la dirección de la flecha verde, si no recuerdo mal.

Y creo que costaba un poco ya que iban muy ajustadas.

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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
El ‎25‎/‎07‎/‎2018 a las 0:07, Jose Miguel Muñoz dijo:

Hola, por lo que entiendo, para desmontar las placas es imprescindible desmontar todo el techo, o hay alguna forma de desmontar solo las placas.

Se me esta despegando la tela, y quisiera pintarlas.

Muchas gracias.

Para desmontar las placas hay que quitar todo el techo.

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  • 3 weeks later...
El 8/7/2018 a las 21:57, Jose Luis Soler Soler dijo:

La cola la compré en un aquí, pero podrías probar esta a pincel que creo que iría mejor:

Hola compañero , disculpa por reavivar en tema ya antiguo. Me he decidido hacer el tapizado ya, pues se está cayendo por todas partes.  Lo que quiero preguntarte es, tuviste problemas con la cola en spray para que me recomiendes la de pincel? Por lo general la recomiendan en spray. O la compraste líquida en bote y la pusiste en un pulverizador spray? La segunda pregunta , que cantidad se necesita? 1/2 L es suficiente? O se necesita 1L?

Esta cola serviría , verdad?

http://www.leroymerlin.es/fp/18795385/cola-de-contacto-quilosa-bunitex-p-55?pathFamilaFicha=270104&uniSelect=0&ancho=0&largo=0

 

Saludos y gracias.

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El 4/9/2018 a las 11:30, TIAMATENKI dijo:

Hola compañero , disculpa por reavivar en tema ya antiguo. Me he decidido hacer el tapizado ya, pues se está cayendo pro todas partes.  Lo que quiero preguntarte es, tuviste problemas con la cola en spray par que me recomiendes la de pincel? Por lo general la recomiendan en spray. O la compraste líquida en bote y la pusiste en un pulverizador spray? La segunda pregunta , que cantidad se necesita? 1/2 L es suficiente? O se necesita 1L?

Esta cola serviría , verdad?

http://www.leroymerlin.es/fp/18795385/cola-de-contacto-quilosa-bunitex-p-55?pathFamilaFicha=270104&uniSelect=0&ancho=0&largo=0

 

Saludos y gracias.

Vale, no se me ha desprendido, solamente que en la parte de atrás por el calor supongo donde hace las curvas tan pronunciadas (donde está el enganche del cinturón del techo y el plafón, tanto a derecha e izquierda) se despegó el foam supongo que porque o no había bastante cola o porque no es lo suficientemente fuerte. Pero solamente es ahí, todo lo demás está bien pegado.

Es por eso que si alguien prueba la cola a pincel pido que comenten, pues tengo un opel astra al que también le quiero hacer lo del techo. Un saludo.

 

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      Ayer me llegó la pegatina circular que se ve en algunos coches del tema de la contaminación que siguen las siglas 0, B, C o algo así. En mi garaje hay un 308 del mismo tiempo que el mío y diésel, no sé si de 92cv como el mío o superior. Este lleva la pegatina verde con la letra C. Mi sorpresa es que al ver la mía es la amarilla con la B, aunque esto no acaba aquí, hoy voy a sacar el tíquet del parquímetro en Madrid y sale que mi coche es tipo C. 

       

      En resumidas, según ayuntamiento de Madrid contamino más que para la DGT. 

       

      ¿Qué letra tenéis vosotros en función del motor? El mío es el hdi de 92cv. 

       

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    • BRICO - Desconexión definitiva del start-stop con relés temporizados
      Modelo: Peugeot 508 SW GT line HDI 150CV
      Después de buscar bastante información, cuando compré el coche en 2018, por foros e internet y no encontrar ninguna solución para desconectar definitivamente el “fastidioso” start-stop de mi 508 cada vez que arrancaba, me decidí a buscar una solución definitiva, por ese motivo decidí a “trastear” en el coche hasta dar con algo que cumpliese las siguientes premisas, no modificar la instalación/software del coche, que fuese fácilmente reversible/desconectable y que el sistema quedase operativo si en alguna situación decido activarlo.
       
      Una tarde me decidí a desmontar la guantera donde va ubicado el botón para desactivar el sistema y ver como estaba la instalación, a todo esto, comentar que al ingeniero/s de PSA que se les ha ocurrido la brillante idea de ubicar el pulsador dentro de una guantera….. le ha quedado la cabeza bien descansada…. pues bien, se me ocurre que con unos relés accionados bajo llave de contacto puedo “simular”, haciendo un puente a través de ellos, de forma automática la pulsación del botón ECO que casi todos hacemos de forma casi instintiva al arrancar el coche, haciendo que por defecto, el sistema Start-Stop siempre se desactive al arrancar, pero que siga estando operativo el botón ECO, por si en algún momento queremos activarlo durante la marcha.
       

       
      Vamos al turrón…
       
      Materiales necesarios,
      Módulo relé temporizado con retardo en la conexión
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      Portafusible+fusible
      https://s.click.aliexpress.com/e/_dV9mOp9
      Cable, bridas, cinta, pequeño utillaje y un par de horas libres…
       
      (Antes de nada, y por precaución desembornar siempre la batería)
       
      Una vez desmontada la guantera y botonera, busco con un polímetro la continuidad del pulsador ECO en la placa trasera, ...
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    • Alerón Peugeot Rifter
      No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
       
      En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
      Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
       
      Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
       
      ¿Alguien sabe algo al respeto?
       
      Edito
      Rebuscando por google he dado con esto:
       
      • 66 replies
    • fallo abs y esp en el 407
      Hola
      tengo un problema en el peugeot 407 y es que hace dias me sale fallo de abs y esp he ido al mecanico y me dice que la solucion es cambiar la maneta completa de los mandos en el volante,por lo visto van todas en una pieza y no se pueden desmontar, unos 400€ el caso es que el esp si que funciona y el abs tambien pero la alerta del dichoso fallo siempre sale,alguna sugerencia?
      muchas gracias
      • 38 replies
    • Comprobar versión de cartografía, y tipo de navegador.
      Lo pongo aquí, aunque es válido para varios modelos.
       
      Comprobar versión.
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav o WIP Com 3D:
      Pulse durante un tiempo la tecla SETUP del sistema Seleccione « Diagnosis del sistema », y a continuación « Versión del mapa »
      Si dispone del sistema de navegación WIP Nav plus:
      Pulse la tecla NAV Seleccione « Gestión del mapa », y a continuación « Cartografía »                    
      Si dispone del sistema de navegación WIP com o RT4 o RT3:
      Seleccione « Navegador », y a continuación « Opciones de guiado », y al final seleccione « Descripción base de cartografía »  
      ¿Que sistema tengo?:

      WIP Com / Connect Com (RT3)  Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: -Dispone de 2 ruedas de ajuste en la parte delantera (derecha e izquierda) -Tiene un teclado alfanumérico -No dispone de memoria interna por lo que el CD de mapas deberá permanecer en el lector -Los iconos del menù principal se muestran en forma de tablero  
      WIP Com / Connect Com (RT4/5) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Dispone de una sola rueda de ajuste en el centro de la parte delantera (modelo 407) o 2 ruedas de ajuste en la parte derecha y en la izquierda (otros vehículos) - Tiene un teclado alfanumérico - Dispone de memoria interna: el mapa se carga en el disco duro   WIP Nav / Connect Nav (RNEG) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el ùnico sistema en el que el mapa se carga mediante una tarjeta SD - No dispone de teclado numérico   WIP Com 3D / Connect Com 3D (NG4) Este sistema se reconoce por los siguientes elementos: - Es el único sistema con imagen en 3D y lector de DVD (logo DVD bajo la ranura para CD) - Dispone de un teclado numérico situado a la derecha - En el centro de la parte delantera se encuentra un......
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