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Como  dije en la presentación he adquirido un 607 restiling del 2005 2.7 hdi con caja automatica  AW-AM6, con bastantes problemas que ire poniendo  por aqui, a ver si  consigo sacar adelante el proyecto. 

El primero a resolver es el freno. Las pastillas traseras a cero y los discos idem. Ademas los cubos estan mal y suena. Todo esto ya esta sustituido, pero el pedal sigue duro. Lo primero que mire fue la bomba de vacio, que con un vacuometro me da una lectura de -0.9 Bar. A mi me parece una lectura buena, y succionar succiona. El bosster haciendole vacio y midiendolo con un vacuometro,  parece que mantiene el vacio. Es un misterio todo y antes de cambiar la bomba (que vale una pasta) quiero estar seguro. Los problemas añadidos están relacionados con el ABS y el sistema "ESP/ASR  defectuoso", (como indica la pantalla) multifuncion) en las lecturas de fallos del coche (incluso en la caja de cambios "defecrto de información emitido por el calculador de control dinamico de estabilidad") por lo que deduzco que todo apunta al freno. No tengo otro coche parecido para comparar la depresion de la bomba, aunque comparandolo con un clio que tengo 1.2, "chupa mas el clio". He probado a desenchufar el enchufe de la bomba que va a las electrovalvulas (lleva dos caños) y obturarlo para ver si hacia mas succion, pero el pedal sigue duro. He purgado frenos, cambiado liquido, etc.

¿Como puedo estar seguro que falla la bomba a pesar de las medidas?

 

Hola; aunque en el manual no hace distinciones en cuanto al modelo de la lampara de los faros antiniebla sea tira led o no creo que no corresponde o no biene la otra.

Lampara 5 H11-55W

La que trae puesta.

Creo que seran  H-16/ PSX-24W

Ojeando por los post algun forero apunta a lo mismo entiendo que segun año fabricacion la habran cambiado y posiblemente hayan dejado el mismo

manual del coche sin modificar; pero hay que tener en cuenta que hay dos modelos muy similares y cambia tanto anclaje y conector.

Ahora viene el "tocho".

  Lo pongo aquí, ya que aunque sea el mismo motor del 306, no se trata de este.

El coche en cuestión tiene 120000km.

Tras escanear  con diagbox, en busca de posibles fallos, encontré un fallo en el sensor de temperatura, así que hice un chequeo a las agujas, y funcionan bien, por lo que me he decidido a comprobar directamente el sensor.

El problema me surge a la hora de localizarlo. No se dónde se encuentra ubicado en el motor, aunque he surfeado por la red, no logro ubicarlo.

 

Segundo tema.

Noto que le falta algo de potencia, por lo que decido limpiar, la EGR, el turbo, el intercooler, y conductos de admisión de aire( incluido filtro). Pese a los Km. todo estaba limpio y en condiciones, aunque el turbo silva, los alabes están perfectos, y no tiene holgura.

Lo único que me falta mirar es la puesta a punto de la bomba, ya que se reparó cuando le hice distribución y embrague (todo en un pack), con 110.000 Km.

   Lo que me mosquea es que en marcha normal va perfecto, solo le noto la falta de potencia al pisarle a fondo...

Por otra parte, esta "falta de potencia" creo que puede estar relacionada con el problema del sensor de temperatura, ya que dicha información la gestiona la ECU.

 

Pues ahí queda.

Necesito localizar el susodicho sensor, y que me deis vuestra opinión en cuanto a la "falta de potencia"

 Se que solo tiene 90cv, pero me da la impresión de que "tira" más mi arosa.

EDITO:

No consume aceite, ni pierde agua (ni se mezclan ambas)

Los calentadores también son nuevos.

 

Hola, tengo un problema en el faro izquierdo de mi Peugeot 307.

 

Hace unos meses tuve un golpe y tuve que cambiar el faro, y me pusieron uno de segunda mano porque no había mas presupuesto.

 

La verdad es que no me gusto mucho desde el principio, se veia como una capa de plástico un poco levantada del faro, y el otro día lavando el coche le entro el agua a presión por esa capa de plástico y se despego y cayó un buen trozo, y ha quedado opaco, no brilla nada.

 

El problema es que en unos dias tengo que pasar la ITV, y no se que hacer, no se como se arregla eso ni quiero cambiar todo el faro, pero si no queda de otra... si alguien sabe que opciones tengo, que puedo hacer... se lo agradecería mucho. 

 

Ahi os dejaré ahora una foto del faro.

 


 

 

Un saludo y muchas gracias.

¿Toda reparación, tiene garantía de un año.?
Los plazos de la garantía se "interrumpen" cuando el coche está en el taller.

Buenas tardes a todos. Llevo bastante tiempo observando el tubito que sale del radiador hacia el vaso de expansión así de aplastado. No le he estado dando importancia pero temo que con el calor me pegue el reventon por ahí o algo. 

La duda es si el recorrido y el anclaje es el correcto, porque desde que tengo el coche siempre ha estado metido por la grapa y el doblez que tiene es bastante feo. 

Como lo veis? 

( tengo el 308 allure del 2014, 2.0 150cv) 

Saludos!! 

Hola compañeros , tengo pensado comprar está radio 2 din para mí Peugeot 308 pero me surgen algunas dudas , a ver si alguien puede aclarármelas

1  ¿la antena GPS de la radio se deja pegada detrás de la radio o hay que colocarla en algún otro lado para que pille cobertura? 

 

2 ¿alguien tiene está radio? Sobre todo para saber si salen buenas o todo lo contrario 

 

3 ¿la toma usb que trae la podría pasar a la guantera? ¿Sabéis si para pasarla a la guantera hay que abrir algún agujero o viene ya algún tipo de orificio echo que se comunique? 

 

4 según leo en la descripción de la radio trae la interface para los mandos del volante ¿sabéis si funciona tantos los mandos de la radio como los del ordenador a bordo? 

 

5 me minagino que no hará falta comprar el marco exterior a parte pero por si acaso lo pregunto aquí , sé que para poner una radio 2din normal tienes que comprar a parte el marco exterior de nuestro coche pero para esta creo que directamente encaja la radio en el hueco sin necesidad de ningún marco , corregidme si me equivoco 

 

sin mas gracias de antemano y saludos desde granada 

 

 

https://m.es.aliexpress.com/s/item/1704436708.html


 

Buenas tardes, tengo que decirle adiós al 307 1.6Hdi de 110cv que tengo, ya tiene 9 años y aunque está en perfecto estado de conservación (está impoluto por fuera y por dentro) ya tiene 200.000kms y empiezan a romperse cosas actualmente lo dejé el miércoles en Peugeot para una avería de  "anomalía  anticontaminacion" o algo así, el coche se paraba solo") los kilómetros y el tiempo son una fuente de problemas por mucho que cuides el coche, así que he decidido adquirir el 308 GTI BY PSP en color NEGRO PERLA NERA, me gustaría saber si alguien del foro lo ha adquirido y que impresiones tiene de él en cuanto a consumo y comportamientos, el consumo tengo claro que no será el del anterior, pero me gustaría saberlo para tenerlo en cuenta, aunque lo probé durante unos 100kms y me dejó sorprendido, 8,6 de ordenador; eso sí, el 85% del trayecto fui tranquilo, el otro dándole gas y es espectacular en todos los sentidos, pero me gustaría saber alguien que lo haya probado más a fondo y día a día, decir también que lo voy a pedir con todos los extras disponibles, es decir FULL EQUIP, por si el que lo tenga puede darme más detalles sobre el PARCK ASSIST o el DRIVE ASSIST PACK. (Es el de detección de colisión, creo que se llama así) muchas gracias.

Hola buenos y calurosos días me he comprado el 308 gt líne hdi 150 cv nuevo modelo y yo quería el gt 180 cv los vendedores insistían en las concesiónes que ese modelo ya no se fabricaba  en (308 hdi 180 gt). 

He visto algún video francés y si reconoce ese motor en el nuevo modelo mi curiosidad esta abierta a preguntar si existe. 

Le he puesto pack seguridad, radio CD,  y el botón sport... Ya tengo ganas de probarlo me lo dan a principios de noviembre.. Como este pero en rojo

Donde se encuentra el filtro de combustible del 1.6 VTI?? Gracias de antemano. 

Pues resulta complicado averiguarlo, y a veces está en el lugar más inexperado...

Hola,  mi 407 2.0i 136 caballos de 2004 ha empezado a darme quebraderos de cabeza con el susodicho error. OS cuento los síntomas y me dais vuestra opinión.

Hace un año aproximadamente se encendió el fallo motor en el cuadro pero sin síntomas negativos apreciables en el funcionamiento del coche. Lo llevé al conce, diagnosis y me cambiaron un inyector. Hasta hace unos días perfecto , pero ha vuelto a salir y ahora si que he notado una bajada de potencia y tirones, pero además en ocasiones al poco rato sale también  error en ESP y se para el motor. A partir de ahí el coche se niega a arrancar y si lo hace se cala al momento. Si insistes mucho puede arrancar y tras unos minutos a 3500/4000 revoluciones se mantiene a ralentí aunque sale el fallo motor.

Le pasaron la diagnosis y daba el error "fallo en  cilindro uno y dos" así que le cambiaron las bobinas de encendido y comprobaron que los inyectores funcionaban bien. Durante 24 horas funcionó perfectamente......pero ha vuelto a tener los mismos síntomas y volvió a salir fallo motor (sistema antipoluciòn defectuoso ) y a los pocos minutos error ESP y se paró de nuevo.....

Qué pensáis que puede ser?,  a alguien le ha pasado y lo ha solucionado?

Gracias

Pues tengo un 308 II, bluehdi 150 autom. allure con techo.

El otro dia me subí a un 508 modelo 2012 y me gustó mucho las sensaciones. Se notaba muy "carrazo". La calidad de rodadura era buena, silencioso, buena absorción de irregularidades, comodo, agarra bien en curvas...  Y he visto por ahí algunas unidades muy jugosas del modelo de 2015 con restiling, a las que no le pondría mucho dinero con respecto al mio si lo vendiera. Y me han entrado ganas. Vosotros hariais cambio? Es más "carro" que el 308? O por contra el 308 es mas moderno y mejor coche por estar montado en la nueva emp2, a diferencia del 508, que quieras que no, aun con restiling es un coche que lleva mas años? 

Que opinais?

Hola a ver si a alguien le ha pasado. resulta que me he comprado un 307 Pack+ 110CV SW hace cosa de mes y medio y hoy mismo cuando le doy al cierre centralizado para cerrar el coche hace el ruido tipico de cierre pero me vuelve a abrir. Tambien si le intento cerrar desde la puerta del conductor con la llave solo me cierra esta y el resto me las deja abiertas. He llamado al taller y me dicen que lo tengo que dejar porque no me pueden dar un diagnostico rapido (ya les vale) , cuando en electronica me da que fallan un monton a pesar de que decian que en las ultimas series estaba solucionado.

Bueno a ver si alguien me puede decir algo GRACIAS.

Buenos días.

Como dije ayer en mi post de presentación voy a comprar coche y el que más me gusta ahora mismo este nuevo SUV 3008.

En principio sería el 1.2 Puretech manual en acabado Allure. Ya estuve en el concesionario teniendo una primera toma de contacto con el "juguete" y pidiendo precio. El problema es que en ese momento solo tenían Active y GTLine y no pude subir dentro de un Allure y tampoco tenían catálogo para darme.

 

Quería saber si hay alguien que tenga el acabado Allure o alguien lo conoce bien y me puede decir unas cosillas sobre su interior:

 

1- Junto a la palanca de cambios además del freno de mano eléctrico ¿lleva algo más? Doctor Google me está volviendo loco con mil imágenes diferentes.

2- De los portabebidas junto a la guantera central y de las puertas delanteras ¿se proyecta una luz ambiental color azul? En caso de ser afirmativo ¿en algún sitio más como por ejemplo las puertas traseras?

3- El tapizado de tela especie vaquero del salpicadero y puertas ¿es del color de la tapicería que se elija? ¿Y el techo? 

4- ¿Los asientos combinan piel y cuero?

 

Son tres tonterías, pero creo que el resto de detalles de la versión lo tengo más o menos claro.  Gracias de antemano.

 

P.D: He buscado en el foro y no he visto nada relativo a mis dudas. Si es así, pido disculpas.

 

 

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Atentos, esta es la nueva campaña de Peugeot:

Me acaba de llegar la informacion por email. Campaña para la revision de la orientacion del terminal de alimentación del motor de arranque. El objetivo es evitar un eventual corto por contacto con su entorno.

Tengo un SW 2.0 EAT6 de mayo 2015.