Nuestros destacados

Hola a todos, hoy he hecho mi primer brico en video así que os lo subo por aquí para que pueda servir de ayuda a todo el que se anime ha hacerlo. Ya se que hay varios sobre el mismo tema, pero bueno así habrá uno más en video.
Un saludo a todos.
 

Hace un par de días que llevo montado el regulador de velocidad, pero todavía no había tenido ocasión de probarlo,(normalmente me muevo por ciudad con un scooter 125) ayer hice un viajecito a una localidad próxima a Barcelona 25km, para ir fui en modo manual rollo tranquilete 120-130, pero para volver puse el regulador automático a 125km/h, conclusiones
Viaje ida modo PIE: 6,1 L/100
Viaje Vuelta Regualdor 4,5 L/100
Estoy que no me lo creo, nunca había visto en mi coche un parcial por debajo de los 5,5 Litros
Realmente voy a empezar a pensar que merece la pena.

Buenas a todos,
Hace un par de semanas que me entregaron mi 208 acabado Style (lo menciono por si en este modoelo no es posible) y mi duda es si en la pantalla del cuadro de instrumentos, la que está entre las revoluciones y la velocidad, se puede mostrar el consumo, autonomía, consumo medio etc... Ahora mismo, me sale la velocidad, el cambio de marcha y el kilometraje.
 
En la pantalla de la radio, si aprieto el botón del extremo de la palanca de los limpias, si me aparece el consumo durante unos segundos.
 
Vamos que me gustaría porder tener en todo momento esa información en la pantalla del cuadro de instrumentos. ¿Es posible?
Adjunto foto del coche por si alguien reconoce el modelo y dice que no es compatible.
 
Muchas gracias!!
 


 
 

Hola, queremos proponer, ya que varios usuarios lo han comentado, un pedido conjunto de pegatinas de vinilo con el logo del Club. 
En breve subo el modelo para que lo veáis. No tiene mucha historia, sería el logo en azul y un ancho aproximado de 15 cms.
Para saber la gente interesada, por favor, comentarlo en este tema y así nos hacemos una idea. Aceptanos también cualquier comentario o duda al respecto.
 
Pre-reserva / usuarios que quieren pegatina de vinilo.
@jokameda
@carlo268
@strycke
@carlosj93
@rafa.rodriguezd

Muy buenas.
He comprado un portamatricula con cámara trasero, que una vez desmontada la defensa trasera pues coloque sin mayor problema.
Mi problema surge con el tema eléctrico. Tengo que conectar los cables de la cámara con los de la luz de marcha atrás. Iluso de mi pensaba que cada luz tendría su clavija pero resulta que el piloto trasero dónde está la marcha atrás tiene una única clavija a dónde van todos los cables de las luces y no sé cuál es el de la marcha atrás y el de masa que son los que necesito para conectarla.
A ver si podéis echarme una mano.
Un saludo y gracias.

- estoy teniendo problemas con la act ivación y el coche detecta el mando en el apartado de las mediciones a cada botón que toco, no voy a subir todas pero para que veais que funciona.
- en el apartado de diversos puedo activarlo y me salen varias opciones la de sin regulador ni limitador con regulación opción 1 y 2 y puedo poner cualquiera pero al salir y volver a mirar para confirmar el cambio siempre sale la con regulación y opción 1 sea cual sea al que ponga.
- luego en la opción del calculador del motor me salen estas 3 opciones y las 3 son sin cruise control asiq ue aquí me quedo sin poder terminar de activarlo.
- y rebuscando por todas las opciones encuentro la opción de RVV LVV y curioseando lo que significa eso, veo que es rvv=regulador velocidad vehiculo y lvv=limitador velocidad vehiculo que esta en ausente y al darle a presente me sale telecodificacion defectuosa y ahí sigo atascado que no consigo activarlo
- el coche tiene la clavija de 4 cables con lo que entiendo que solo es enchufar y activar y no hay que llevar cable a bsi ni nada por el estilo (o eso creo)
espero que me echéis una manilla y consigo activarlo, gracias de antemano.
 
 

Pues eso, que le he cambiado las bieletas de la barra estabilizadora porque empezaban a deformarse las gomas. Es un trabajo rápido y fácil y no es necesario tener muchas herramientas.
 

 
Eso sí, hará falta algún juego de puntas torx, allen, vasos y fijas, combinadas o acotada dependiendo del original o recambio, vamos que lo que tenemos normalmente en casa.
Bueno, lo primero calzar el vehículo...
 

 
...después poner gato, aflojar rueda y levantar...
 

 
...asegurar vehículo con un caballete,...
 

 
...y quitar rueda.
 

 
Ya la tenemos a la vista... 

 
...abrimos el recambio y comprobamos...
 

 
Si se vé igual lo montamos. Primero desmontamos las bieletas viejas, vemos que tienen dos tornillos, uno arriba y el otro abajo......
 

Un gran éxito, no es fácil conseguir este galardón y más cuatro años consecutivos.
 
Comunicado de prensa:
20180605_CP_EB_Moteur_de_l_annee_ESP_.pdf
 
A destacar:
La familia de motores de 3 cilindros gasolina acumula 120 patentes propiedad de Groupe PSA. La nueva generación del motor PureTech incrementa su rendimiento, reduce el consumo y gana en eficiencia permitiendo:
Un ahorro en consumo de un 4% de media en relación a la generación precedente; Una mejora del brío1 gracias a la optimización del turbocompresor (20% de aumento de la facilidad para incrementar el par desde 1.500 rpm); Una reducción del 75% de las emisiones de partículas gracias al GPF2 y respeto al factor de conformidad RDE3 de 1,5 fijado por el reglamento europeo de 2020 con 3 años de antelación; Un compactado del motor para adaptarlo a la nueva plataforma CMP4 para vehículos urbanos, berlinas medias y SUV compactos.
 

Ya estamos aquí de nuevo esperando vuestras fabulosas fotos.
No os olvidéis que las reglas siempre están presentes y debemos consultarlas.
¿Quién rompe el hielo este mes? 😁

Buenas,
 
Desde hace un tiempo vengo escuchando un ruido en la puerta del conductor que se asemeja al de un chirrio / vibración / temblor. No se si viene del cristal (lo mas seguro es que si) o de la propia puerta del coche.
 
Tal ruido no lo hace siempre ni a las mismas velocidades, ayer por ejemplo fue en ciudad a una velocidad de 40 km/h y hace una semana en autovía a 120. Tengo cita el Martes con el taller a ver que me pueden decir.
 
¿Alguien ha observado lo mismo?
 
Gracias!
 
Uzo

Hola , aprovechando que he comprado los amortiguadores del maletero , pedí el sensor de temperatura que costaba 6 euros para cambiarlo , para descartar cosas ...ya comenté que me parece el motor trabaja muy frío nose...
Suele estar a 80 grados o 75 ...y en ciudad 90 ...yo los coches que he tenido la aguja no se mueve de 90 clavada .....parece que está soldada ...
Un coche a 80 grados me parece que está frío nose...
El caso que he bajado a cambiarla pensando la localizaria fácil pero no la veo por ningún lado ...ni en el radiador ni en motor...
Podrías decirme con algún esquema o foto nose , donde se encuentra? 
La pieza es esta ...
Un saludo 

Buenas. 
Alguien tiene el número de referencia para comprar la manguera del cuerpo del filtro de gasoil que está en la base que sale y entra de nuevo formando un lazo?
 
Añado fotos
 
Por favor ya que estamos si alguien además tiene el esquema del circuito de gasoil con sus referencias.
 
Saludos.

Hola compañeros tengo una consulta cuál creéis que sería un precio razonable para vender las llantas y la línea de escape del 308 gti, las llantas no me corre prisa porque sigo buscando todavía sin éxito pero la línea estoy a la espera de que me llegue la de remus y es una pena dejarla en el trastero aparcada saludos

Me dispongo a hacer mi primer cambio de aceite y filtros en el coche, el cual acabo de comprar de segunda mano, y tengo varias dudas:
- que aceite utilizo, unas personas me dicen que un 5w30 y otro un 10w40, cuales son las diferencias
- He leído que este coche tiene el filtro de combustible dentro del aforador y que para cambiarlo necesitaría cambiar todo ¿¿¿??? yo me he quedado igual, 
- Para cambiar el filtro de combustible, si es que pudiera, necesito una pera, para que no me entre aire¿¿??
- y que llave me hace falta para el cambio de aceite
como veis ando un poco verde, mi primer coche, y estoy entrando en el mundillo, muchas gracias chavales
 

Buenas!!
Tengo un Peugeot 206 de principios de 2004 y hace unas semanas le cambie el botón de warnings que llevaba el coche de serie por el de la tecla partida que lleva warnings y balizas.
La cuestión es que le hice la preinstalación como leí en este foro y no va, lo lleve a un taller para que lo activaran y no les deja activarlo, ¿alguna idea?
Muchas gracias de antemano ??

Hola, en primer lugar me presento: soy desde el jueves pasado el propietario de un 308 hdi 120 cv Allure, con el que estoy absolutamente encantado.
Sin embargo, tengo una duda respecto al concesionario donde lo adquirí. Aquí, al financiarlo con Peugeot a 5 años, me indicaron que la garantía se ampliaba también a 5 años. Así me lo expusieron, como un servicio añadido. Ya en casa observo que esta ampliación en realidad es un producto opcional que se contrata voluntariamente y que tiene un coste mensual (9 euros en mi caso, durante los 60 meses).
Insisto, a mí en ningún momento se me pregunta su quiero contratarlo ni se especifica que sea un producto opcional. La única duda que me queda es que la marca obligue a suscribir esta ampliación al financiar con ellos el coche a 5 años. En cualquier caso, de ser así, deberían habérmelo especificado y descrito como una especie de cláusula que debo suscribir y que tiene un coste, y no como un valor añadido.
¿Qué pensáis del tema?

Cubre carter metálico
Una de las pegas que le visto a mi coche, un 1.6 es que el cubrecarter brilla por ausencia... Por lo que he decidido.....

http://bit.ly/2j2ua8P
#clubpeugeot

A ver si sabes por dónde puedes venir los tiros o cuál es el problema...
Resulta que el ventanilla trasera izquierda , cuando le doy a bajar , baja normal ,asta el tope y se para ...pero en cambio cuando le doy a subir , sube asta arriba y cuando llega arriba del todo y se tendría que parar , vuelve a bajar un trozo ...como si le entraría el sistema antiatrapamiento o algo así....
Osea hace tope en el marco de la puerta y en vez parar y quedarse la ventanilla cerrada, baja un trozo de nuevo y me la deja habierta... Y asta que consigo con el botón dejarla en su sitio tardo un buen rato.....
He ido al cristal y me he dado cuenta que si lo bajas y lo coges por el canto  con la mano  ,lo mueves , cabecea un poco ...osea como que no estaría bien amarrado , o tendría roto algo , así que depende como esté sube más inclinado de un lado y hace tope antes ...o sube más del otro lado ...
He ido a la ventanilla derecha y eso no lo hace, el cristal está fijo fijo y no se nueve nada aunque lo coja con las dos manos y tire para arriba ...
Sabéis que puede pasar ? He desmontado el panel y hay poca visibilidad para ver el mecanismo ...he hecho una foto de una zona donde amarra el cristal la guía metálica .
Veo que por un lado tiene una pieza de plástico blanco y por el otro no...no sé si se habrá roto o algo ,o es así ...
El caso es que en el hueco de la puerta por dentro no hay nada caído , y si se rompe algo debería caer hay ....
 

Nota admin: puedes verlo en el blog
 
Buenas noches, hoy he recibido este kit, cortesía de una tienda de barcelona para probarlo, comprometido por mi parte a quedarmelo si me gusta.
Se trata de un kit de led H1 con miniconvertidor y la correspondiente bombilla, nose pero viendo historias raras que pasan con los multiplexados y valores de voltaje de trabajo, me fiaba más de probar un kit de led que un xenon... y eso que kit de xenon tenia uno en casa.
 
1º Sacamos la tapa posterior del faro y extraemos la bombilla.
2º La bombilla nueva de led, viene con un casquillo dentro que debemos extraer y dicha piezas la colocaremos en la base donde va la bombilla H1 original, al poner el anclaje hay que forzar un pelin los alambres, pero a priori nada preocupante.
3º Pasamos la bombilla por el casquillo y una vez metida hasta el fondo, giramos suavemente hasta que se fije bien al casquillo.
4º Conectamos el balasto transformador a las dos cloemas del faro H1, teniendo en cuenta que el positivo va en el extremo de la bombilla y que la clema que va a la base es el negativo.
5º Encender luces y disfrutar.
 
* Destacar que las tapas no pueden ponerse correctamente, pero mi departamento de I+D+I está elaborando una solución posible que se realizará durante el fin de semana.
También ire al taller a que me regulen la altura de los faros, ya que desconozco si estos se encuentran a la altura correcta.
La visión a larga, nose si mejora, creo que con mi xenon H7 veia mas...pero bueno antes debo corroborar la altura de haz del peugeot, la luz se me hace más agradable con el kit de led y es muy uniforme,respecto a las cortas halogenas, considero que se gana en brillo, mejor haz de luz y más calidad del mismo...Pero repito estoy en fase de pruebas y todo puede ser un poco subjetivo, os dejo fotos al respecto.
 
Kit conforme lo recibí.


 
A la izquierda halógena, derecha kit de led.

 
kit de led completo.


 
Así se ve circulando.

Buenas tardes a todos, resulta que mirando en oscaro recambios para el 407, en la zona de filtros veo uno que pone ....filtro deshidratador del aire acondicionado.....
Y no es caro , cuesta poco, pero no tengo ni idea de si se cambia a menudo , ni para que sirve ....
Si alguien podría explicármelo sería perfecto ,por qué tengo que hacer un pedido de los amortiguadores del portón y si eso ya lo pediría para cambiar ....
Siempre y cuando no sea difícil claro está , ni haya que vaciar de gas el clima ...
Un saludo 

Pues eso chicos, que hoy al arrancar el coche me ha salteado el aviso de que tengo que rellenar el Adblue. Me ha dejado un poco flipando porque sumando esos 2400kms que tengo de aviso me haría unos 10000kms. Quiero pensar que el coche al ser nuevo no lo habrán llenado hasta arriba porque si no algo anda mal. El coche va perfectamente. Es el GT de 180cv eat8 y tiene apenas dos meses. 
Decir que el uso del coche ha sido 90% por carretera y el resto ciudad. 
 
Me podéis dar alguna opinión? 

Hola.
Alguien a puesto algún protector en el umbral del maletero ,quería poner uno pero el de Peugeot vale 80 euros,si muy bonito pero.....se me sale de presupuesto.
¿Alguien tiene algo distinto?

Buenas tardes os traigo una solución a algo que me estaba volviendo loco.
 
Mi coche tiene algo más de año y medio y desde hace un par de meses estaba escuchando un pequeño crujido o chirro como de un plástico rozando con otro en la puerta delantera del copiloto.
 
Por más que abria la puerta y comprobaba todas las juntas de goma no daba con nada, le eché aceite de silicona por muchas partes donde creía que podía estar rozando y nada hasta que me dí cuenta de que se trataba del plástico negro que cubre el pilar B del coche.
 
Este:

 
Resulta que por dentro tiene un pequeño margen de separación con la chapa y al coger baches durante la conducción la pieza parece que se tuerce un poco y provoca ese crujido.
 
La solución ha sido insertar un pequeño trozo de plastico duro en ese margen sin necesidad de pegamento ni nada, a presión. Puede servir casi cualquier cosa mientras sea lo suficientemente pequeña para entrar en ese margen. Un trozo de pinza de ropa, una funda de un cable... no sé.
 
En esta foto podéis ver como abajo del todo está el plástico a presión.

 
La foto un poco más cerca

 
Y con esto, por ahora no hace ruído ahí.
 
 
Saludos, espero que esto le ayude a alguien.
 

Buenas me gustaria a ver si me podeis ayudar os comento compre hace 6 meses un 807  adaptado minusválido que ha sido taxi  con el motor cambiado en 2016 y aproximadamente unos 170000 kilómetros el problema es que le cuesta mucho arrancar en frio y en caliente algo menos pero le cuesta lo he llevado a varios talleres y ninguno da con el problema uno de los talleres me ha cambiado el motor de arranque pero nada sigue igual,una vez que arranca va de lujo solo algo de humo nada mas arranca y a los pocos minutos circulando se le quita estoy desesperado ya que lo necesito para poder llevar a mi hijo y no lo puedo coger por que no me fio espero que me podais ayudar gracias

Buenos días, tras varias personas cercanas decirme que debería postear como pasar el santisimo cable de positivo en los 307cc, me decidido a ello.
 
Dejar bien claro que el tutorial presente en este foro sobre pasar el cableado de positivo para un equipo de sonido en los 307 no es válido para los 307cc, dando fe de ello un servidor que se quedo con cara poker cuando decidió tan feliz pasar un cable gordo majo por el famoso pasamuros de al lado del servofreno ( menos mal que no era tan gordo el cable). Se ha utilizado cable de 10mm de sección (Lla experiencia ya fué muy divertida... Sugiero que os lo penseis bien antes de pasar mayor sección de cable...).
 
Materiales:
*Cable de positivo de car audio, recomiendo uno puro de cobre 100% no aleado.
* Destornillador largo de punta de estrella ( un poco gordo).
* Piel de serpiente ( si quereis dejar la cosa fina).
* Aceite de teflón.
* Varilla roscada de un metro de larga con una tuerca ( yo cogí una de 8mm, tamaño similar al cable que iba a pasar).
* Tijeras largas de costura.
* Linterna.
*Carraca y vasos.
* Guantes de goma.
* Paciencia, mucha paciencia y serenidad, vais a pasar el cable por un sitio delicado y en caso de daño, la reparación cuesta una pasta...