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Nota admin: puedes verlo en el blog
 
Después de buscar información y encontrar poca sobre éste tema, he decidido hacer un brico de cómo sustituir los calentadores de nuestro peugeot 407 2.0 HDI 136 CV, con código de motor RHR. 
 
Comenzamos.
Lo primero que debemos de hacer es desconectar la batería. Yo desconecto siempre el borne negativo.

 
Desmontamos el filtro de aire. Para ello aflojamos con un destornillador de estrella los 4 tornillos (flechas amarillas). Quitar la conexión del caudalímetro (flecha roja). Por último, aflojamos la abrazadera (flecha verde)

 
Quitamos el tubo de gases de aceite, que va desde la tapa balancines a la admisión.

 
 
Para tener espacio y conseguir acceder a los calentadores, desmontaremos la EGR. De paso le damos una limpieza a la carbonilla acumulada. No hay mal que por bien no venga..jeje
Comenzamos quitando el tubo que viene desde la EGR. Son 2 tornillos de 6mm (para una llave de 10). Las flechas amarillas lo indican. De paso, desconectamos la clavija de la EGR (flecha roja)

 
A continuación, quitamos los 2 tornillos de cabeza torx en la zona de admisión (flechas amarillas)

 
Por último, quitamos la tuerca en la sujeción central y el espárrago con una llave de 10mm (flechas amarillas). Sacamos el tubo (flecha roja)

 
Ahora hay que desmontar la EGR. Para ello hay que quitar 5 tornillos, 4 son de 6mm de cabeza hexagonal (las 2 flechas amarillas y las 2 flechas rojas) y uno es de cabeza de allen. En la imagen no sale puesto que va por debajo y es difícil acceder con la cámara, pero que sepáis que lo lleva. (flecha verde)
 
Ya podemos acceder a los calentadores con suficiente espacio. A cada calentador le llega un cable distinto procedente del relé. Hay que quitar la tuerca de 4mm que lleva (es una llave de 7mm) para sacar el cable de alimentación. Después, ya se puede aflojar el calentador con una llave de 10mm. En ambos pasos, utilicé una.....

Para hacer la regeneración necesita el aditivo eolys. Para saber la situación del depósito,  os pongo unas fotos. Está en la parte trasera izquierda.

Hola... me toca bastante las narices el puñetero start and Stop (lo mismo que lo del adblue de las narices)... bueno, se me olvida hasta que se apaga (y entonces me cago en todo, y  lo desconecto)... ¿habría alguna manera de desactivar definitivamente este desastroso invento? es decir, desactivado TOTALMENTE, no cada vez que lo enciendes, tener que apagarlo.
 
saludos
 
ACTUALIZADO:
Ponemos el enlace a un tema en donde se hace un brico para desactivarlo:
 

hola de nuevo:
tengo un error P0109 "Sensor presion absoluta colector/presion barometrica-interrupcion intermitente" para descartar el sensor debo encontralo, he visto infinidad de videos y manuales, pero cuando voy a mi coche, no coincide la ubicacion con lo que he visto, el coche creo casi seguro que es un Peugeot 207 5p Sport 1.4 VTi 16v 95 (2008-2009). he mirado detras de la caja del filtro del aire, quitando la carcasa donde va el filtro y no lo he podido encotrar a pesar de tirar de linterna y espejo, tambien he mirado a ambos lados del motor y no ha manera de ubicarlo. alguien me puede orientar acerca de su colocacion? 
mil gracias. 
adjunto fotos del supuesto map y del tipo de motor

Nota admin: puedes seguirlo en el blog.
 
bueno pues le cambie la valvula que controla el turbo porque me estaba fallando asi que aproveche y tire unas fotos aunque esta chupado, dejo unas fotos y una breve explicacion para todos aquellos que tengan el problema y no sepan como solucionarlo. un saludo 
aqui os dejo donde esta ubicada dicha valvula 

y en la segunda foto como hay que desmontarla, es relativamente facil tiene dos tornillos que van marcados en rojo dos tubitos de vacio y un conector, hay que desconectarlos todos quitar tornillos y volver a montar como estaba 

saludos y espero que a alguien le sirva  :victoria:  :birras:

No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
 
En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
 
Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
 
¿Alguien sabe algo al respeto?
 
Edito
Rebuscando por google he dado con esto:
 

Nota admin: puedes verlo en la sección de bricolaje aquí
 
Brico, como desmontar guardabarros delantero del 407 y montar haciendo las operaciones a la inversa ,la descarga esta por orden pero las fotografías van un poco por libre ,espero  que os ayude si alguno se anima a desmontarlo es muy sencillo 
 
saludos
 
 
 
    

Con todos nuestros mejores deseos.

 

Bueno con este post intentare despejar algunas dudas sobre los que estáis pensando en cambiaros la radio por alguna otra mas decente que la de origen y para una instalación normal.
El caso es el siguiente:
LO PRIMERO:
Si estáis decididos a cambiaros la radio cd tened muy en cuenta que los altavoces de origen del 307 HAY QUE CAMBIARLOS, si no no sacaremos apenas rendimiento del aparato, es muy aconsejable hacerlo por no decir obligatorio.
¿QUE RADIO CD ELEGIR?
Bueno lo primero que debemos de pensar es si queremos conservar los mandos originales del volante que monta nuestro 307 y que tan cómodamente van. Si te da igual lo de los mandos

Hola, estaría bien que vayamos poniendo la fecha inicial de entrega que nos dieron y los siguientes bailes de fechas que nos van dando. 
 
Reserva 2 de noviembre (en hoja de reserva pone entrega 17 Enero 2020) 
Ordenador lo adelanta al 4 de Enero
Ordenador lo retrasa a 28 Enero

Buenas tardes, me gustaría empalmar ese modulo, ya que como sabréis algunos, suelen quemarse porque no soporta ese modulo los amperajes que le llegan.
 
La idea es empalmar del tirón con cables buenos y mas gordos (por el tema de que no se caliente)
Mas o menos, así: 
 

 
Quedando finalmente, así:
 

 
La historia es.... Me gustaría poner algún fusible por si las moscas, pero no sabría donde intercalarlo. Me podrían decir donde colocarlo??
 
Un salu2!!:D
 
 
 

Buenas os pongo este utensilio que algunos modelos de coche tienen y es una buena herramienta para colocar los neumáticos cuando los cambiamos o hacemos una reparación en las ruedas   .esta herramienta  que yo sepa va el los Peugeot  407  pero sirve para casi todos los modelos de Peugeot como Citroën y demás coches  .
La referencia por si no la tenéis y la queréis conseguir en Peugeot es  rf   6717 09   y si no en algún desguace

La Foto para desearnos un gran año 2022, ¡estamos ya votando!
 

Buenas gente, estoy por empezar a armar un 208 y me gustaria saber que partes han modificado que partes les han puesto y cuanto han ganado en CV.


 

Hola a todos.
La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss

Cuanto tarda en actualizarse los mapas en el 208 allure
 
 

Buenas. Os presento una tercera entrega de las modificaciones realizadas en el Peugeot 308. Quiero darle un nuevo aire a mi viejo león, y como no, seguir cacharreando con el CANBUS.
En esta ocasión se ha querido cambiar el aspecto del puesto de conducción sustituyendo algunas de las indicaciones “analógicas” y añadiendo nuevos sistemas de ayuda a la conducción (ADAS).
 

 
Se ha instalado una pequeña pantalla de 3,2” donde se refleja la información de los indicadores que han quedado ocultos y datos complementarios como un nuevo velocímetro, aviso de ángulo muerto, ayudas al aparcamiento y detección de tráfico cruzado.
 
 
   
 
El sistema sirve de base para ir incorporando nuevos elementos ADAS totalmente ajenos al sistema del vehículo y por ello más libertad a la hora de implementarlos.
 
Indicadores replicados:
·         Temperatura motor.
·         Testigo exceso temperatura motor.
·         Nivel combustible.
·         Aviso reserva combustible.
·         Testigo intermitente izquierdo y derecho.
 
Nuevas informaciones:
·         Velocímetro formato digital.
·         Detección de ángulo muerto.
·         Detección de trafico cruzado.
·         Ayuda al aparcamiento: Detección de obstáculos delantero y trasero.
 
Misceláneos:
·         Control pantalla TRIP desde mando remoto dirección volante. Se elimina electrónica desarrollada en la primera entrega para incorporar dicha funcionalidad en este hardware.
·         Control de radio Alpine desde mando remoto dirección volante.
 
Como ambas funcionalidades comparten el mismo mando, para operar con la pantalla TRIP se pulsa combinación de teclas una primera vez.
 
Los avisos críticos se ven reflejados sobre la pantalla y de forma acústica.
 
 
AYUDAS A LA CONDUCCIÓN
 

 
En la foto se refleja la señalización de peligro en el ángulo muerto izquierdo (icono central con triangulo a su izquierda). Si ........

Aquí un estupendo trabajo de @CamposRacing Iremos añadiendo conforme vaya haciendo más cosas.
 
 

Buenas noches, está mañana 7 horas, en rotonda de Aguadulce, dirección a Sevilla, camión fuera de la vía, exceso de velocidad,  un despite, quedarse dormido...
 
Un saludo
 

Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.

Hola, tengo una rifter 1.5 hdi de 130 c v y con 98000 km y 2 años y un mes se rompió la cadena de distribución...con lo cual motor roto. 

Buenos días
 
Tengo un peugeot 306 1.9.d de 1998 en el que he observado que cuando va circulando no llega a los 80º, se queda entre 75 y 78º más o menos.  Cuando pongo la calefacción y esta colocada en la posición de entrada de aire de fuera echa aire muy tibio y solamente coge algo de temperatura cuando lo pongo en circuito cerrado, pero se me empañan los cristales. 
De parado tarda bastante en coger temperatura y acelerando llega a los 90 grados y es cuando comienza a calentar la calefacción. 
 
No he notado fugas en el circuito de refrigeración por lo que me decanto por el Termostato que este fastidiado. Podría ser eso o que tengo tupido o roto el radiador de la calefacción?
 
Un Saludo

Buenas noches, esta tarde me puse a mirar los niveles del coche de mi padre, un 307 1.6 HDI SW de finales 2005, y lo primero que ví era el tubo que lleva aire fresco a la admisión desde la aleta izquierda a la caja del filtro estaba tirado en el cubrecarter. Es la tercera vez que lo veo ahí caido.
 
Mi pregunta es si ese tubo (mejor dicho tubos, son dos) se sujeta en ambos extremos con algo en particular (abrazadera, clip, etc..) y al faltarle esto en mi coche se cae, o si va sin nada, así de sueltecito, simplemente metido a presión.
 
Muchas gracias...

Hola, buenas
 
Hoy os traigo una consulta muy técnica.
 
El domingo le metí el ordenador al coche para ver valores reales del funcionamiento del motor y encontré lo siguiente:
 

 
Entiendo que algo falla en el Bypass del intercambiador EGR, porque la consigna es de 0%, pero está al 100%
Viendo el circuito de admisión en service box no me llego a aclarar dónde está ese bypass para ver si está mal la electroválvula
El coche es un 2.0 hdi 163 cv, motor RHH.
 
Lo máximo que he encontrado es esto:

 
¿Os ha pasado a alguien, sabéis dónde está esa pieza?
 
Saludos

Hola
Pues como buen tonto no mire la Red de separación de carga..... Y me han colado la Red del modelo con techo panorámico que tiene una forma como de v en el centro. La mía es una long y no tiene el plafón ese
Alguien más le ha pasado? 
Por cierto mirarlo antes.. Por mucha prisa que lleves