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Buenas hoy le meti obd2 y me sale error p2408 que se refiere al tapón de combustible o cableado o sensor.. Donde esta dicho sensor. Porque en el service box no lo encuentro. El tapón lo he revisado y tiene los dos imanes y aparentemente esta bien.tiene que hacer clack al girarlo?Podrá ser el cableado o el sensor? 
 
 

Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
 
Hola   ,me gustaria saber si alguien me puede echar una mano, hace una semana que me salio la alarma de liquido aditivo gasoil minimo, tengo el eolys ya en casa para rellenar el deposito y gracias a vosotros y a los tutos no hay ningun problema en la fase de relleno del eolys, mi duda viene ahora una vez llenado, ¿como se pone a 0 el contador del liquido del FAP?¿como se quita la alarma que me sale en la pantalla cada vez que arranco?. Dispongo del PP2000 Lexia. El coche es un 307 sw pack 2.0 HDI 136 del 2005 no restyling.
Gracias de antemano.

Muy buenas antes de todo me presento soy Alberto soy nuevo en el foro llevo con mi Peugeot desde el 2004.
Quisiera que me ayudareis, estado viendo por internet muchos temas relacionados con la egr del 307 pero el de 90 y 110cv, del mio que es 136cv he visto algunos pero no he podido sacar conclusiones.
Mi EGR me esta fallando y he pensado en anularla. Si alguno de vosotros que tenga este modelo o que lo sepa me ayude, mi duda es si con ponerle una junta ciega a la egr solo valdría para anularla o si también hace falta reprogramar la centralita. Es que vi un tutorial de un miembro de otro foro que con el mismo modelo la anulaba solo poniéndole la chapita y decía que no daba problema en centralita, pero no estoy seguro si es así o no.
Muchas gracias de antemano un saludo.

IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado.
 
Prosiguiendo con el tema en cuestión, sustitución de la caja del filtro de aire original que vibra por culpa de los tornillos pasados, por una "nueva" de desguace, comprada en un desguace de Sevilla el 17/06/2016, por la módica suma de 15 €.
 
Materiales necesarios:
Caja filtro de aire de desguace para sustituir con la original del coche (en mi caso tornillos pasados). Destornillador Torx T20 Destornillador plano para el tornillo de la abrazadera del mango del racor filtro de aire. Aspiradora. Filtros de recambio MANN - aire (C33156) y habitáculo (CU3340)  
Tiempo insumido:
45 minutos, entre desmontaje y montaje de la caja y aspirado y colocación de los filtros usados, luego más abajo acudo al taller y coloco mientras no toca el cambio de aceite y filtros gasoil y aceite, los filtros de aire y habitáculo nuevos.
 
26/06/2016 - me topé con la caja del filtro de aire de un FASE 1 como el mio pero del 98 y que estaba mejor que la mía que no cierra bien la tapa por estar deformada, la cual me agencié por 15€.
 
Aparte también revisé el estado del filtro de polén y el funcionamiento del ventilador, sin y con el contacto puesto, hice fotos y grabé un vídeo muy aclaratorio, ante dudas de varios foreros de los foros a los que estoy suscrito.
 
 Retomando el hilo le hice una exhaustiva limpieza en la ducha quitándole toda la roña:










 
 Ya en el garage, a desmontar el mío -estado del motor, bien limpio-:

 

 
 La vieja caja del filtro de aire:



 
 Ya desmontada la misma:



 

 
 Colocada la restaurada caja:


      
 

 
 Ahora pasamos al capítulo del filtro de polén y motor del habitáculo, y su trampilla.
 
Click en éste enlace Trampilla, ventilador y filtro habitáculo 406, vídeo que he subido a mi canal de YouTube mostrando su....

Hola a todos;
 
Yo también estaba decepcionado con la luz del maletero de mi Rifter, en mi caso una Long.
 
Puse una bombilla led con canbus y sí, daba más luz, pero tampoco me daba lo que buscaba y después de ver tutoriales y vídeos, encontré este led en Amazon.
 
https://amzn.to/3qSJunm
 
Me gustó porque no requiere ningún cable ni adaptador y viene con un interruptor para apagarlo o encenderlo. Yo cogí el de 72 Leds
 
La instalación no requiere quebraderos de cabeza y aquí os pongo fotos del resultado.
 
Opté por ponerla en la parte plana justo entre el techo y el hueco del portón, así ilumina todo el maletero y no molesta al meter la carga y no hay miedo ni a tapar la luz ni a darle un golpe con una maleta.
 
Lleva 2 sujeciones a modo de clip que atornillé directamente en la “tapicería”.
 
Con un destornillador fino pinché la “tapicería” y metí el cable dentro. No caí en ello, pero a lo mejor se puede abrir la lámpara, desoldar los cables y poner directamente el cable largo que vayamos a usar, para no hacer empalmes. Yo puse un clema, que podía haber puesto otro tipo de unión.
 
El cable lo llevé por debajo de la goma del hueco de la puerta hasta la altura de la parte de plástico duro del maletero. Lo metí por el hueco del cinturón de seguridad y  con la ayuda de un gancho lo saqué por el hueco de la lámpara original.
 
Para quitar esta lámpara hay que meter las uñas por el lado izquierdo según se mira (el lado corto que está más cerca del portón), ya que la conexión va en el lado que está más próximo a la puerta corredera.
 
Con unas piezas de empalme rápido hice esta conexión y, como es led, hay que respetar la polaridad. Si ves que no enciende, conectas los cables al contrario de como los tienes y listo.
 
 
Espero que os guste.
 

Ante todo, tener claro que hay que desmontar medio coche y ser habilidoso en estos temas.. Aparte ser discreto con la instalacion por el tema de la garantia..
Pasamuros, situado en el paso de rueda del lado del conductor , hay que quitar un tornillo torx 25 y una grapa con pincho interior (sacar pincho y sale):
Pasamuro interior, situado en el guarnecido del tirador de apertura del capo, levantar tirador, y sacarlo dandole juego de un lado a otro, hay que sacarlo bajando porque el tirador es fijo:
Teoricamente no afectamos en nada la delicada electronica de este coche puesto que no nos acercamos a ningun cable de la electronica, si el dia de mañana hay un problema, se le pega un tiron al cable se ponen tapones nuevos y aqui no ha pasado nada, recomiendo sellarlos con un poco de silicona
con un guia o alambre se saca junto al faro delantero sin problemas, se recubre con coarrugado, luego bordeais la caja de fusibles, el positivo lo he cojido a una de las derivaciones con tornillo y tuerca que hay en la parte superior, ademas tiene un carril que sirve de paso del cable.
Pasar cables mediante misma tecnica de la radio hasta la parte de los fusibles, OJO pasando por encima del modulo del airbag, de ahi me los he llevado por el montante izquierdo hasta por debajo del asiento trasero, el cable de alimentacion, remote y los rca (aunque profesionalmente lo correcto seria pasar separado la alimentacion de los rca para evitar ruidos) simplemente ir tirando de los guarnecidos con fuerza, no tiene mas historia..
conexiones:
Para desmontar la radio, primero hay que sacar el cenicero, despues quitar dos tornillos torx del clima, retirar el frontal del clima tirando de el, luego sacar el cajoncito pegando un buen tiron de el, y luego con unas llaves allen o remaches tirar de la radio.
En mi caso he cojido rear lef + y -, rear right + y -, llevandomelos al adaptador impedancia (imagen de arriba) el ground lo podeis conectar al chasis o negativo para filtrar los....

Palanca de cambios con movimiento.
Buenas a todos.
Aunque ya hice una presentación previa, por ser mi primer tema me presento por aquí mi nombre es Mario ya llevo años por aquí, antes de mi último coche tenía un 307 y he vuelto a la marca con un 308 sw 1.2 130cv que me acaban de entregar hace unos días.
 
Mi duda que tengo por sí me podéis ayudar o a alguien le ha pasado con marcha 4 engranada, cuando acelero y dejo de hacerlo la palanca tiene un movimiento de adelante y atrás, es normal porque en ningún coche me ha pasado.

Bien, este tuto es para un Peugeot 308, desconozco si es similar a otros modelos de coche. Parece ser que en el Citroen C4 es posible extraer el RT4 directamente, en el 308 es necesario desmontar todo el cuadro de mandos.
Repito, en el 308 HAY QUE DESMONTAR NECESARIAMENTE todo el cuadro de mandos, o de lo contrario os cargareis alguna pestaña como me ha pasado a mi; es una operación que cuesta 5 minutos y 6 tornillos, asi que no es difícil; vamos por pasos:
Sigue este hilo en el foro.
- Quitamos la goma que hay debajo del cenicero tirando de ella hacia arriba, en mi coche esta prácticamente suelta.
- Sacamos el cenicero, presionamos la palanca negra y tiramos hasta sacarlo del todo:
- Soltamos los dos tornillos tipo TORX que indico en la foto y quitamos así el embellecedor del climatizador:


- Y aquí mi fallo, es imposible sacar la guantera (o cargador de CD) tirando de él, a fuerza de tirar me he cargado las pestañitas del embellecedor, fijaos:



Esto es una cagada, así que lo más rápido y lo más seguro es quitar los cuatro tornillos que sujetan el climatizador, y quitarlo (sale hacia adentro). Una vez fuera el clima, ya podéis meter la mano por debajo y extraer la guantera (o el cargador de cds):


Fijaos las dos pestañas que en el 308 tiene el navegador, y que por tanto hace imposible extraerlo si no se saca antes la guantera (o el cargador de cds).
 
 

- Vale, a por el RT4!!, sólo queda introducir algún alambre, llave allen, pincho moruno o destornillador fino unos 2 cm en cada una de las 4 ventanitas que tiene el navegador, esto hará que se plieguen una pequeñas uñas metálicas y el navegador quede suelto, ya podemos meter la mano y sacarlo:

 
 

Aquí es donde si os ve vuestra novia deja de hablaros un par de días, y si os ve algún vecino o transeúnte llamará a la policía.



- Le dais la vuelta al RT4, conectáis el cable USB y sacáis el...

Tras la compra de los LEDs para cambiar luces a doquier de mi 307SW, me dí cuenta de que era complicado abrir los plafones de las luces de matrícula, pues por más que intentaba introducir el destornillador por cualquier lugar, no abrían ni a la de tres.
Así que llamé a mi cuñado, que ya había cambiado las de su 206, (y son iguales) rompiendo una patilla, por lo que me echó una mano para abrir los míos sin efectos colaterales.
Mira que leí el manual del coche, donde indica cómo hacerlo pero no me enteraba, y mira que busqué en google, sin resultado alguno, y mira que en este foro decía que había que desmontar el panel del portón...
Bueno, al rollo.
Lo primero es conseguir un destornillador pequeño, da igual que sea plano o de estrella. Esos destornilladores de relojero que puedes comprar incluso en los chinos o en el carrefour están bastante bien para la ocasión.
Cada plafón tiene dos agujeritos en la parte exterior del mismo, en el eje central horizontal.
Si introducimos el destornillador en cualquiera de ellos, presionamos un poco, y simultáneamente tiramos hacia fuera, veremos que se suelta, y con el mismo movimiento, tiramos hacia nosotros, liberando ese lado.
Repetimos (si hiciera falta) en el lado contrario, y voilà, liberamos el plafón.
Si cambiamos las bombillas, podemos aprovechar para darle un pequeño lavado al plafón, que con eso de que se lleva todo el polvo, agua y demás inmundicias con las turbulencias... estará poco transparente.
Para cambiar las bombillas, simplemente extraer, pues son del tipo W5W y están sujetas a presión.
Por cierto, la mayoría (si no todos) de los peugeot actuales llevan este sistema, por lo que puede ser de gran utilidad para los usuarios de este foro.

Nota admin: tienes este brico con todas las imágenes en el siguiente enlace: Sombrilla, parasol para GPS
 
Hola compañeros, aunque entro poquito todo lo mío es vuestro :-) os dejo un brico que hice el otro día para que los que llevamos un gps y nos molesta el reflejo le pongamos freno a ello ó al menos lo intentemos
Se trata de fabricar una bisera para el aparatico, en mi caso para Actea, lo que se gana es mucho y merece la pena perder ese tiempo en hacerla ó bien en comprarla.
Ya lleve una que me fabrique con un cartón pero esta vez la dejo un poco mas PROFESIONA
El tema es dar una idea de como se puede hacer y como acoplarla no que al que le guste la haga igual, yo he usado materiales que tenia por ahi perdidos pero en la red he visto a gente que ha usado incluso el envase de un helado.
El tiempo empleado, pues no se ya que hice 5 de una tirada (familia y demas antes de que me la pidan)
Las medidas que pongo son las que yo hice para Actea.
Materiales:
-Un cacho plancha de plástico semirígido que pille de las tapas internas de un bloc.
-Una sierra pequeña que tenia olvidada y compre en un chino hace no se cuanto.
-Dos remaches de los gordos, dos tornillos y dos arandelas.
-El coletero del pelo de mi mujer
*Pillamos la tira de plástico que cortamos con un cutter y le damos una medida de 4x23 cm. le cortamos una redondez en los extremos para dejarlo mas chulo
*Cuando ya la tenemos la presentamos encima del aparatico dejando la misma distancia sobrante por los extremos para que al doblarla nos quede simétrico.
Marcamos por donde doblar y le hacemos una pequeña incisión sin llegar a cortar del todo para facilitar el doblado, yo le pase un secador con aire caliente para facilitar eso mismo.
Para que nos quede así:
*Cogemos la sierrecica y le vamos a darle forma alrededor de la bisera, dejando al igual que antes la misma distancia en los extremos.
A mi me sirvió eso pero podría haber sido cualquier cosa rígida y plana, nos va a....

Hola habeis comprado alguno las barras de techo cuanto salen y quedan bien? Un saludo

Buenas , como Uds saben anule el radiador de calefaccion, como pude y con los medios que tenia en ese momento. Bien, pensando tranquilamente he llegado a la conclusion de que esta manera es mas rapido, sencillo y economico. Costo 5€ y 10 minutos de trabajo. Mejor una imagen que mil palabras. Proximamente hare un brico ,como se cambia el radiador. Gracias Cudeiro por el grafico. La imagen 1ª es para restituir el sistema una vez cambiado el radiador ,la 2ª es para anularlo y el grafico para que lo comprendan. Por supuesto hay que colocar abrazaderas ya que el sistema va presurizado.
Un saludo.
 

Buenas noches,
 
Después de jubilar mi 307sw por fallo en un pistón...
Aquí presento mi nueva adquisición. Un Peugeot 308 GT Pack BlueHDI 1.5 130CV EAT8 Black Pack ( se las trae el nombrecito ).
Estuve pensando en comprar un gasolina, pero la evidente diferencia de consumo con el HDi se iba a mas de 1,5 litros, y el precio de unidades ya fabricadas no era tan atractivo como para justificarlo.
Pues bien, aquí va, el color es el Azul vertigo con llantas Diamante de 18, con unas Michelin Alpin 5 que pedí que me cambiaran en en concesionario.
En directo se ve espectacular, y pese a ser un "last edition" de un 308, está bastante al día con la inclusión del iCockpit, se pueden poner las revoluciones (en el sentido bueno), el navegador, consumos, fuerzas G...
Y la pantalla táctil responde muy bien, nada que ver con las primeras unidades.
 
Sin mas, me alegro poder seguir estando por este foro compartiendo cositas, aunque ahora soy un novato con el 308!
 
Un saludo!

Buenas de nuevo, he vuelto a retomar el tema del cargador de cd , que no me funciona. 
Tengo una 807 2.0 136 fap , el cual viene el equipo Rt3 (navegador, radiocd y cargador de cd  en la guantera) 
La cosa es que compre la peugeot 807 hará cosa de un año y el cargador no lo llegué  a probar hasta que se formalizo la venta. 
Una vez ya  en mi casa, comprobé que el cargador de cd  no leía discos y solo se limitaba a expulsar el cartucho de los 6 cds. 
Lo abrí e insté trastear un poco para ver si tenía  solución fácil.. 
Lo hice con el conectado.. 😖😖
Y desde entonces ya ni siquiera me expulsa el cartucho de cds.. 
He comprobado fusibles en la bsi, en  el del motor.. Y aparentemente   estan todos bien. 
He comprobado la corriente que le llega al cargador, al poner el contacto (no le llega nada) y pasados unos minutos( cuando la 807 entra en ahorro energia le llegan 12v) 
Superaro😮😮
Me compré  el lexia pensando que se habría descodificado... 
Y nada en el diagbox esta configurado como presente.. 
Pero el problema es que no hay comunicación con el cargador de cd..
Os paso fotos del fallo
"Fallo F088 (ausencia de comunicacion con el cargador)" 
 
Que creeis que puede ser? 
Fallo en la bsi? 
Fallo en el Rt3 
Algun fusible o algo en el. Propio Rt3? 
En mi ciudad no hay sitio donde no lo haya llevado y ninguno sabe que hacer.. 
He consultado a la peugeot y me dicen que lo meten en la maquina y solo por eso 100€ más, luego la averia en cuestión.. 
Y creo que por un cargador de cd no merece la pena... 
No se me gustaria pider usar el cargadir de cd para recordar viejos tiempos.. 
Podeis ayudarme chicos? 
Gracias por adelantado!! 
Sois mi último recursooo🙏🙏🙏
 
 

Hola de nuevo! La semana pasada me llamaron de Peugeot España para recordarme que se acercaba la fecha del cambio de aceite, pues que me tocaba a los 20.000 km (yo he pasado de los 13.000 km). Y le dije "¿Pero no era a los 30.000 km la revisión? a mi en el concesionario y en la aplicación movil de Peugeot me marca a los 30.000 km" Y la persona que me llamaba tras dudar, me dijo que entonces sería a los 30.000. Yo le dije que llamaría al concesionario para asegurarme, que no se 'preocupara'. Y la verdad, todavía no he llamado al concesionario.
El motor es el 2.000 hdi. de 160 cv.
¿Se han puesto en contacto con vosotros desde la central de Peugeot? y ¿como saben ellos si llevo cerca de 20.000 km o si he hecho 500km¿??

Hola; este pasado dia 13 de noviembre lleve el coche al tema del ruidito y de paso comentar que la camara
hacia extraños muy a menudo como estos:
La imagen se ve pero distorsionada en la parte superior
Imagen aparece como plegada
Finalmente se va a negro aunque aparecen las cotas lo cual me hace pensar que es tema de la camara
por que el navegador conmuta a entrada de video pero no recibe señal.
Como esta semana creo que me llega unas cosillas pedidas volvere a comentarlo a ver si a la de dos
me lo solucionan, Salu2.

Alguien me podría hacer el favor decir el peso máximo remolcable con frenos??? 
 
Rifter standard 1.5hdi 130cv manual... 
 
Si alguien que la tenga puede mirar la ficha técnica.. Estamos en busca de una caravana y la rifter no llega..
 
Gracias!

Buenas,
 
Ayer mientras iba conduciendo derrepente el coche dejó de acelerar pisaba el acelerador y parecía como ahogado.Gracias que no fue en autopista.El caso es que pare sin apagar el coche (unos 5 segundos) metí primera y el coche tan normal. Que puede ser alguno tiene idea?. He leído que puede deberse a los inyectores o a el filtro del aire que desde que lo compre hará 2 años no lo he cambiado. He notado que algunas veces le cuesta más acelerar más rápido otras no. Espero que alguien pueda iluminarme 😂

Hola hoy e visto que mi coche sin tener la pantalla para ver la temperatura tiene el conector para ponerla quería saber si cojiendo una de desguace y poniéndola funcionaría o por el contrario aprovechar ese conector y poner un usb para cargar el movil aunque no se si sería posible adjunto fotos  

Buenas a tod@s, aquí os dejo los pasos que he seguido yo para instalar un segundo usb, en un 3008 Gt line, no hace falta romper, ni perforar nada. 😁

Que tal muchachos, quiero compartir con ustedes este brico para que puedan darle un aspecto mas refinado y moderno al coche.
Yo tengo un 307 HDi 2.0 90cv año 2005 línea vieja (VAN-Bus) y descubrí este plafón con teclas retroiluminadas y led ambiental que es del 308 Gti/3008/5008 y no se cual mas.
De arranque supe que sería más que solo desenchufar y enchufar, ya que el mio es con pulsador y el nuevo es con llave de 3 puntos, pero igual me tiré el piletazo y lo compré. Vi varios bricos en la pagina y en otros lugares pero ninguno era con un vehículo de mi generación.
 
Este es el plafón que tiene (tenía ) el mío:

 
Y este es el que yo adquirí: Ref. 6362.V0

 
Los conectores son CASI idénticos, excepto por el conector central principal que tiene unas muescas diferentes, por lo que habrá que quitárselas al enchufe del cable del auto para que entre en el nuevo. (Más premisas de que no es ni por casualidad 100% compatible)
 
Viejo:

Nuevo:

 
Decidí hacer el intento y luego de limar esas muescas, lo enchufé directo... no solo no funcionaba como debia sino que definitivamente cortocircuitaba por todos lados, unas prendían tenues, otra parpadeaba, el plafon trasero pobresito no entendía nada.
Como debí haber hecho en un principio, tomé un multímetro y empecé a comparar uno con otro (en el nuevo se ven las pistas de la plaqueta, en el viejo está sellado) y llegue a la conclusión de que había que cambiar de lugar los cables del enchufe.
 
Así lucen originalmente:

 
ORDEN ORIGINAL (Con ese plástico amarillo mirando hacia....

Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).

Necesitamos:
- Destornillador plano.
- Pareja de escobillas limpiaparabrisas.
600 mm (24") la del conductor.
450 mm (18") la del copiloto.
- Trapo, papel de cocina y limpiacristales.
 

 

 
Al principio deberíamos limpiar el cristal con limpiacristales para dejarlo limpio y alargar la vida de las escobillas. Aunque esto es de sentido común.
 
Después abrimos el producto y observamos que tenemos diferentes tipos de enganches para el limpia. En este caso en el de la marca Valeo nos vienen tres, nosotros usaremos el enganche/adaptador de tipo A "(el de patillas largas)".
 

 

 

 
El adaptador tiene sentido de posición y debemos colocarlo según las flechas a favor y apretando hacia el limpia/escobilla.
 

 

 
Seguidamente para quitar los limpias antiguos que son de marca Bosch, presionando con el dedo en el cuadrado que sujeta el limpia con su brazo, si no podemos con el dedo nos ayudamos de un destornillador plano. Y tiramos hacia el exterior con la otra mano, sujetando una de ellas el brazo del limpia y la otra tirando de la escobilla.
 


 
Para no arañar el cristal, colocamos un trapo o una toalla en la punta del brazo del limpia hasta que pongamos la escobilla nueva.
 

 
Comparación del limpia antiguo (Bosch) izquierda, con el nuevo (Valeo) a la derecha.
 

 
Finalmente; seguimos la inversa del proceso, para proseguir con el montaje. Empujando la escobilla hacia el interior del brazo, hasta que hace el tope, haciendo click y sobresaliendo el botón cuadrado del brazo.
 

 

 
Detalle del símbolo redondo de Bosch de la escobilla vieja, creo que es la...... 

Buenas,utilice el buscador y no encontre nada.Si alguien me puede indicar,si esixte algun Brico,le estare agradecido.De lo contrario habra que ponerse manos a la obra.Se que es laborioso,pero hay que cambiarlo,revento y la fuga es considerable.
Un saludo.

Hola acabo de darme cuenta que en My peugeot tengo una actualización de la pantalla del vehículo versión 42.01.72.32NAC-r0 20/5/20 el caso es que he descargado el archivo y es una licence me la he descargado en el ordenador y he seguido los pasos crear una carpeta en el pen con la palabra licence y meter el archivo, lo raro es que este archivo solo tiene 7Kb me pone que hay que descomprimirlo pero no es un ZIP hace un par de semanas actualice los mapas y sin problemas pero aquí me falta algo.
Haber si alguien me puede aportar información porque o el archivo no está completo o algo se me escapa 7Kb no es normal según creo.
Gracias.