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El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
 
 
La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

 
 

Asi que intenté hacer una ñapa.
Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
Después, abundante agua y jabón.
Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

 

Hola.
 
Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
 
A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
 
El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
 
Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
 
1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
1 x Arduino Nano
1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

 
Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
 
Cables de 1mm para conexiones internas
Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
Regleta de conexión o similar
Soldador
Pegamento térmico
 
Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
 

 
Los ficheros para descargar son:
arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
 
En breve actualizo en Thingiverse.com......

¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
 

He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
 
¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
 
 

Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
 
ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................

Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias

Nota admin: puedes verlo en el blog.
 
Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
 
Saludos!!
 

 
 
 

Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.

Hola de nuevo como sabreis estoy desde hace varios meses preguntando como se hace una cosa como se hace otra en fin me estais ayudando mucho tengo un peugeot 807 del 2004 he bajado el motor hasta ahi todo bien pero cuando quise bajar o desacoplar la caja de cambio no pude solo sale como 10cm y se topa con algo alguien sabe que podria ser teneis algun manual dibujo o algo tendra algun tornillo que no estoy encontrando de seguridad o asi he sacado palieres y demas aun asi no sale gracias peugeot 807 2004 2.0hdi 79kw 107cv st

Muy buenas alguno sabe de donde puedo comprar online  los rodamientos conicos de estas referencias ? TIMKEN  KL 44610 A y NP294963 TIMKEN son rodamientos o cojinetes de la caja de cambio lo he desmontao entero compañeros cualquier duda que tengais sobre la 807 preguntarme por ejemplo por aqui habia preguntado yo hace unos dias por que no me salia la caja de cambio si ya lo tenia todo suelto pues resuelto era la bomba que va al clouch hay que tirarlo y desencajarlo y ahi sale facil gracias 

Hola a todos tras cambiar las bombillas de iluminacion interior de mi peugeot 307 cc sport 2006 quiero cambiar la iluminacion a Led, el coche lleva xenon pero la luz de carretera y posicion son halogenas.
Cambio la de posicion por una led  W5W 194 T10 y aunque no esten encendidas se iluminan debilmente, al encenderlas ya se iluminan con todo su potencial, ¿es esto normal?.
Ahora quiero cambiar la luz carretera H7 55W por Led,¿ alguna recomendacion?ya que un mal led puede hacer que deslumbres y te tiren en la ITV, ¿Tienen alimentacion de dos o tres patillas?
Si alguien las ha cambiado pues seguramente muchos de vosotros lo habreis hecho me gustaria que me recomendaseis los Led tambien para los antiniebla que son H11-55W ¿que forma tienen? porque he visto que hay varios diseños.
Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia.
 
Estos son los que puse de posicion. 
 
Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

https://s.click.aliexpress.com/e/_ATojaG
 
Y estos serian para los antiniebla.

https://s.click.aliexpress.com/e/_9hiz7A
 
¿Serian acertados?
 
Gracias de antemano.

Buenas tardes.
Continuo intentando poner al día mi 307.
El fallo que tengo es que empiezo a circular y a los 2 - 5 me salta anomalía airbag y hay se queda.
He leído lo que he encontrado por el foro.
He repasado las conexiones bajo los asientos 3 en el del piloto y 2 en copiloto.
Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
También he intentado localizar el fusible de los airbag porque algún forero ponía que de hay podía venir el fallo.
Sin embargo en mi coche que es del 2002 no encuentro el fusible.
Me he descargado el manual y el fusible no aparece por ningún lado.
Adjunto un pantallazo del manual.

En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
-Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
-Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
 
Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
 
Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
Encontrar el pin que necesitamos puentear.
Pasar el cable dentro del coche.
Buscarle un sitio bueno al interruptor.
Buscar una tierra.
 
Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 

Buenas a todos.

Una vez solucionado por completo el problema del post.
Estoy pensado en mejorar algunas cosas del coche como cambiar la radio o las luces led.
En este caso quiero cambiarle las luces de serie por luces led, en principio empezaré por las exteriores, cruce posición etc... y ya me pensaré ponerle las de interior.
Lo úniuco que tengo claro una vez que he indagado en post y tal es que deben tener Canbus para que no salga el fallo de luz fundida pero no se muy bien de todas las que hay cual es la mejor en calidad/precio, he visto que hay luces con ventiladores y otras solo con disipador... en fin... mis dudas son:
1. Es legal cambiar las de cruce y posición a led blanco?? (creo recordar que las de posición tenian que ser obligatoriamente amarillas no??)
2. tanto si llevan ventilador o solo disipador van a caber bien dentro del faro??
3. recomendaciones calidad/precio??
 
muchas gracias a todos.
 

Buenas noches compañeros, esta misma tarde me ha llegado un primer pedido de prueba de la tira led para dar ambiente al interior. Me la he pedido naranja ya que tengo la GT line y en color ocre. Para no desentonar vaya! La idea es ir poniéndola en varios puntos e ir viendo como queda, que del gusto a la horterada la línea es muy fina😝
 
Os dejo un vídeo a oscuras para que veáis como queda. El vídeo no favorece y da la sensación de que ilumina en exceso, pero nada que ver. Tiene un tono cálido y agradable. Seguiré actualizando el post
VID_20190130_190738.mp4

Por si sirve para alguien, he sacado varias fotos al desmontar el techo para aislarlo. Empezando desde atrás el techo se suelta quitando las grapas, que se estropean al sacar como para no poder reutilizarlos, y sacándolo de debajo de las gomas de las ventanas. Los marcos de los cinturones y de la red salen tirando sin mucho problema.
 
Soltar la estructura de encima de piloto y copiloto es lo más complicado. Estoy seguro que lo diseñó un becario en prácticas que tenía que utilizar todos los sistemas de fijación para el proyecto fin de carrera, porque cuento al menos 7 mecanismos diferentes.
 
Empiezo con los tiradores, que hay que destaparlos y tienen una pieza negra en cada fijación. Hay que hacer palanca para levantarlo un poco y después hay que tirar de él para liberar la garra que tiene, en mi caso haciendo un “gancho” con un alambre.



 
La zona central de las luces sale haciendo palanca, tiene pestañas en toda la vuelta que salen bien.

 
Para quitar la estructura tiene un tornillo hexagonal.

 
Las piezas A son unas pinzas que hay que soltar apretando desde delante, no fueron nada fáciles. El B es solo un soporte. Hay también una grapa en los extremos.

 
Tiene además un tornillo debajo de una tapa que sale haciendo palanca.

 
Para soltar los parasoles hay que levantar las dos pestañas cuadradas y tirar de ellas para liberar la garra que tienen por debajo, parecido a los tiradores. No se quita del techo, es suficiente con soltar de la estructura. El otro lado del parasol tiene un tornillo torx.

 
Techo desmontado, no se puede sacar fuera porque delante hay cables de las luces delanteras que pasan por el techo, salvo que se desconecten varios conectores.

 
Por último, colocando el kaiflex de 13mm y rematando con cinta de 3mm:
https://amzn.to/3upmXPT
https://amzn.to/39IkSq6

¿Sabéis donde estan situado los filtros  aceite, gasoil y habitáculo? ,el de aire es evidente
 

Hola, alguien puede ayudarme o decirme como abrir los espejos laterales  para ponerle luces de dirección a los espejos de mi peugeot 406, 2001 2.0L, , saludos y gracias por su ayuda 

Hola chicos, estoy reparando el coche, me dado cuenta q la caja de mariposas me hace un ruido arrancado el coche como de clak clack de manera aleatoria, el coche anda sin problema es un 307sw del 2006 110cv

Buenas, resulta que pocos días después de la compra del coche me di cuenta que justo encima de la puerta, en la goma que protege la ventanilla del piloto (solo en los modelos active y style, en los allure y demás son los cromados), me habían hecho unas marcas como dos rajitas. Es raro porque la puerta está bien sin ningún arañazo. Me gustaría saber si es posible cambiar esa goma en la Peugeot, que coste tendría aproximadamente y si sabéis que referencia tiene para poder preguntar. Un saludo. Edito: adjunto una foto. Lo que se ve es suciedad que resalta por el flash

Este fin de semana he tenido un rato libre de quehaceres ( que raro xD) y he decidido montarle vías separadas (no amplificadas) así que nada, los paso a seguir:
 
https://www.alpine.es/p/Products/SingleView/SXE-1750S
 
1- Desmontar el panel del 307cc según el bricolaje que teneis en el foro de un post de un compañero.
https://www.clubpeugeot.es/bricos/audio-y-video/39-307-cambio-altavoces-delanteros-307-cc
 
2-Limpiar bien toda la chapa de la puerta, y colocar lámina insonorizadora de 2mm, para este caso es suficiente... la lámina se coloca en la periferia donde apoya el guarnecido que hemos quitado, incluyendo en la zona de la guantera lateral, en este caso hemos usado silent coat, que encima es adhesivo y se coloca bien, rápido y de manera firme, aviso no admite exesivas maniobras una vez pegado...También se puso en la periferia del altavoz, donde apoya sobre el soporte, con todo esto reducimos vibraciones y ruidos de los plásticos.
 
3- Uno de los problemas es la toma de conexión...en mi caso, he cortado y sacado los conectores originales de los altavoces y de los tweeter, y hecho mi adaptador tomando el cable rojo como positivo y en los tweeter el lado que llevaba el condenador como positivo, en la foto podeís verlo.
 
4- Los tweeter encaja en los sitios OEM, solo que yo he decidido darle otro toque más premium y los he colocado fuera usando uno de los diversos adaptadores del kit, a la foto me remito.
 
5- Una vez atornilado todo y fijado, el resultado es más que bueno...me falta la parte trasera jejeje...
 
 

Buenas, hoy he sacado mi cuadro de instrumentos para cambiar las bombillas pero eso viene cerrado herméticamente, solo se pueden cambiar por delante quitando agujas y cartulina?

Hola a todos,
Hace unos 6 años que poseo un 407 1.6 hdi fap y hasta ahora pocos problemas me ha dado. A día de hoy tiene 136.000 kms. Hace cosa de un mes no paran de salirme avisos de fallos en el display centrar uno detrás de otro. El primero que hizo acto de presencia fué el del ESP/ASR. Lo llevé a mi taller de confíanza y me dijo que hasta dentro de un més no podría hacerme un hueco para mirarmelo pero que podia conducir sin problemas el coche. Hace unos 5 días se sumaron más avisos, fallo del sistema de frenado (con un icono de "STOP" en rojo),fallo de airbag o pretensores y avería motor, todo esto acompañado de unos pitidos bastantes molestos. Un detalle que me pareció muy curioso es que a veces la aguja del velocímetro de desploma hasta cero ( con el coche en movimiento) y sube de golpe hasta la velocidad a la que circulo. Y para terminar otro asunto que he notado es que empieza a patinar algo la correa de accesorios. La verdad es que me da pena desacerme de el pero si se pone asi de puñetero tendre que plantearmelo. A alguién le ha pasado algo parecido o puede saber por donde empezar a descartar posibles fallos?. Muchas gracias de antemano y saludos. 
P. D : Hoy cambié el sensor del pedal de freno y el problema persiste. 😧

Generalidades
 
Para los despistados, el limitador de velocidad permite especificar una velocidad máxima a la que ir (por ejemplo, 40km/h en zona de radar) e independientemente de cuánto apretamos el acelerador, no vamos a sobrepasar dicha velocidad máxima. No confundir con el regulador de velocidad que permite mantener una velocidad programada sin tener que pisar el acelerador, y por el cual ya hay un brico muy popular en este foro.
 
El limitador de velocidad en los 307 VAN
 
Bueno, para la historia, el limitador apareció comercialmente en los 307 fase 1 a mediados de 2004, y sólo en los modelos 3p/5p y SW, con las finiciones Quicksilver, XSI y Griffe. O sea las de más alta gama. Y dejando totalmente fuera a las CC hasta el full CAN/Restyling.
¿Qué implicaciones tiene? Pues que desgraciadamente, no va a ser igual de sencillo activar el limitador para todos los modelos de la fase 1. Cuánto más se acerca la configuración de origen de nuestro 307 a esas finiciones, más sencillo será...
Y como solo soy aficionado, me centraré en la familia de ECU que tiene que ver con mi coche: Magneti Marelli 6LP. Así que si tenéis un Magneti Marelli 6LP y motor RFN, deberíais poder activar el limitador con ese brico, ya sea 3p, 5p, SW o CC.
 
Requisitos
 
Como dicho antes, hay que cumplir una serie de requisitos para poder instalar el limitador en nuestro 307 VAN, que es lo que cumplían aquellas finiciones que lo pudieron gozar en el último año de comercialización del modelo VAN.
Tener una BSI J3: Es el modelo de BSI que empezó a montarse a lo largo de 2003. Suele haber una etiqueta blanca debajo de la BSI que pone J3. Otra forma de saber si vuestra BSI es compatible, es mirar si a la hora de activar el regulador/limitador en las opciones de la BSI, os deja elegir "Regulador con Limitador" o no. Si esta está opción, la.....

Buenas ya que e visto que nadie se a animado a poner led a sus 308 ya me e animado yo y es una pasada
Yo he comprado estas que son las mas recortadas que hay en tamaño y hacen la linea del haz de luz perfectamente: https://amzn.to/2NGjE7a
 
 
Para poner las lamparas led necesitas quitar los dos tornillos del faro sueltas el conector y sacas el faro ( cuidado con el tetón de la parte alta del faro ) colocas el faro en un sitio seguro y quitas la tapa de goma sueltas el alambre de metal y insertas el anillo del led cierras el alambre para el siguiente paso recomiendo que probéis la posición del cable del led para que funcione y luego metéis el cable ponéis la lampara dentro del casquillo y cerráis la tapa de goma y listo 
¡No da fallo de luz fundida!