Nuestros destacados

Mi 308 no tiene modo wifi jeje o no sé verlo al menos. Donde los puntitos solo me da opción a sms o imágenes. Y en el botón opciones solo sale para el bluetooth 😭 esperemos que con el pen de 32 sirva 🤓
 
muchas gracias!

Pues eso que aportemos todos nuestro granito de arena y digamos cuales son nuestros productos que no pueden faltar nos,saludos.
Toalla DRI-U-KWIK 173 la recibí hace unos días y vaya pasada seca el coche ella sola, Limón Sport y V60 para las llantas,tengo preparado un pedido con productos de Labocosmetica ya contare los resultados y experiencias,saludos.

Ayer descubrí que como lo dejes al sol unas horas te tatúas las marchas en la palma de la mano.....
 
Y hay que tirar de soluciones creativas para volver a casa.
 
¿Alguna solución más elegante?
 
 

Y con esta edición completamos el año 2020, confío que el próximo nos traiga más alegrías 🙏  
Ya podéis votar vuestras foto preferidla para culminar este año.

Bueno pues hoy me he liado la manta a la cabeza y me he puesto a desmontar el techo para aislar con kaiflex antes de camperizar. Como estaba solo no pude hacer fotos del proceso pero adjunto fotos de los paneles del maletero para ue veais donde van las grapas y demas.

Buenas a todos, antes de nada deciros que soy nuevo en el foro, desde el martes 1 de octubre que tengo mi Peugeot 308 1.6 Vti 120cv, así que aprovecho para presentarlo:
Quería realizar una consulta, y es si alguien conoce la existencia de algunos faros traseros que sean parecidos a los del nuevo 308, es decir, que tengan las tres tiras como éstos:
Me gustaría mucho encontrar algunos parecidos, pero he buscado un poco y no he encontrado nada.
Gracias a todos, un saludo!

Amigos alguien me podria indicar cual es la funcion de ese conector marcado y que en mi caso esta sin enchufe, 307 sw.
 
Gracias

Hola. Una de las llaves de mi 807 acusaba el paso del tiempo, llegando incluso a romperse la goma de la botonera lo que hacia que a veces se quedase trabada. He decidido cambiarla (al final cambio las dos) y hacer mi primer brico o cutre-brico más bien .
 
Tiempo:
.- +/-15 min
Dificultad:
.-Baja
Materiales:
.- destornilladores relojero 
.- punzón relojero
.- Martillo pequeño
.- una carcasa nueva (o en mi caso dos)
.- tenaza
 
Disponemos de la llave/mando viejo y la nueva carcasa "virgen". Las abrimos haciendo palanca en la ranura y tenemos esto;

 
Con el punzón de relojero quitamos el pasador colocando la punta en el mismo y dándole unos golpes con un martillo pequeño para así liberar el espadín tanto en la llave original como en la nueva.
que
 
pasador fuera

 
Y espadín..... También.

 
Ahora debemos intercambiar el espadín grabado a la carcasa nueva y colocar de nuevo el pasador haciendo presión con una tenaza.
 
Ahora nos queda trasplantar la electrónica lo que no puede ser mas sencillo ya que sale todo en una pieza y no lleva tornillos ni adhesivos con lo que encaja perfectamente.
 

 
Quitamos la chapita de la marca y la pasamos a la nueva carcasa
 

 
Lo cerramos todo, le ponemos un llavero chulo ....... Y listo!
 

 
Como veis un trabajo sencillo que nos da un resultado vistoso (por lo menos a mi modo de ver,..... ).
 
Saludos y perdonar la pésima calidad de las fotos ..... Y la " cutrez" del brico

Buenas tardes. Para los compañeros que tengan o vayan a tener bola de remolque y sensores traseros. 
 
Cuando pedí instalación de bola de remolque había posibilidad de que detectara los sensores la propia bola. En mi caso así fue, y cada vez que pongo marcha atrás el coche pita continuamente. 
Dando muchas vueltas e informándome sobre los sensores, estos son de ultrasonidos. Los ultrasonidos funcionan básicamente detectando el eco que rebota de las superficies, por lo tanto simplemente envolviendo parte de la bola con material absorbente (dígase algodón) los sensores ya no detectarian. 
He hecho pruebas y la parte que se debería de envolver con alguna tela de algodón serían los primeros cuatro dedos justo cuando termina la parte redonde de la bola. 
 
Intentaré subir unas fotos para que se vean las zonas que he probado con un simple calcetín negro.
 
Las dos primeras los sensores pitaban.
Las dos últimas no detectaba. 
 
Espero que sea útil a cualquier miembro del foro.

Ya que doy mi adaptación por terminada, os propongo el detalle de lo realizado.
 
Material
2 faros de focus mk1 (1999) : Valen 12€ cada uno nuevos en internet. 1 rejilla : 11€ en autodoc. Aconsejo una nueva para no fastidiar la de serie que suele ser de un plástico de mejor calidad. 2 Manguitos de PVC : Menos de 1€ cada uno en Leroy Merlin 2 Tapones de PVC: Menos de 1€ cada uno en Leroy Merlin 1 tubo de silicona negra: He encontrado la mía por unos 2-3€ en Amazon 1 bote de resina poliester (uno pequeño vale): Unos 6€ en LeroyMerlin 3m de cable eléctrico doble Terminales faston 2 tapas de faros: recuperadas en un desguace Vínilo negro ahumado Full Dip: 6€ en la web oficial por el black friday, 12€ sino. Papel de aluminio de cocina  
Herramientas
Llave de vaso de 10 Destornillador Crimpadora Taladradora Dremel  
Recomendaciones
Creo que montado, no pasará la ITV. Puede que algunos despistados lo den por bueno si se encienden, pero lo normal es que lo rechacen. No pasa nada. Se desenchufa rápidamente para volver a poner los antinieblas de serie, no rechazarán el coche por haber "decorado" la rejilla con 2 antinieblas que no funcionan.
Tal y como lo he hecho yo, no se pueden regular los antinieblas. No lo he pensado cuando lo hice, y ya me dio pereza después. Pero se podría conseguir con algo más de trabajo (no mucho) y sobre todo con trozos de paragolpes de focus (por eso me dio pereza, el tener que volver al desguace para cortar un paragolpes...).
 
Bueno, empezamos!
 
Step 1: Preparar los focos
 
Los focos vienen con una parte negra, que originalmente permite fijarlos en el paragoles del focus, y regularlos.

Bueno, hacerlo bien implicar cortar la parte del paragolpes del focus donde se encaja el foco, y "fijarlo" a nuestra rejilla. Bueno, no es lo que he hecho, al no haberme planteado en un principio lo de orientar el foco. Siempre estaré a tiempo de hacerlo con...... 

Hola de nuevo, a ver si me podéis decir si un pequeño escalón al pisar el embrague con un ruido que suena a crujido es normal, no se si me explico..... debería de estar duro en todo su recorrido? Seguramente son tonterías mias pero se lo he comentado a un amigo y me ha dicho que no parece muy normal 😮

Buenas tardes a todos,
 
Quiero regular las luces de cruce de mi 308 versión allure, pero no veo cómo, pone que la regulación la hace automática, pero para mi gusto se me quedan siempre un poco bajas y hecho de menos más luz.
Se pueden subir de alguna forma?
 
 
Gracias!!

Bien, éste sería un brico de lámparas, materiales necesarios como es de suponerse, lámparas tipo W1.2W o LEDs a gusto del consumidor.
 
Herramientas utilizadas:
Las descritas en el hilo [BRICO] - cambiar lámparas W1.2W por leds T5 del cuadro 406 FASE 1 (03/10/2015).
 
Tiempo insumido:
Lo que tu paciencia y experimentos hagas.
 
Y continuando la epopeya lumínica desde el hilo anterior, ya han pasado 2 añitos y los LEDs azules salieron buenos, alguna lámpara normal W1.2W ya comenzó a fallar, otra quemada.
Pero cómo quise cambiar de aspecto, pues me han tocado otros rana que al comienzo iluminaban mucho más que las normales W1.2W (LEDs de encapsulado de tipo cerámico comprados en un Chino en la Avenida Madrid de Vigo durante éste 2017, ya no tienen más y me he pateado ya unos cuantos establecimientos de chinos para buscar alternativas, encontré en EcoTui enfrente del C. C. Outlet Tui), lean a continuación.
 
  23/09/2017 en la misma KDDa al llegar me puse a cambiar las lámparas del cuadro fundidas -en especial la del indicador de los calentadores, relacionado con el hilo [BRICO] - sustitución caja precalentadores FASE 1 (25/09/2017), quedándome el gusanito de ponerle LEDs al resto, pero necesitaba de la oscuridad para hacerlo, aquí algunas instantáneas:

 
Aquí los LEDs que usé con encapsulado cerámico, los de colores: blanco, amarillo, verde, rojo y azul.

 
Luego de la exitosa KDDa ya anocheciendo en Pajares, me puse a cambiar las bombillas del cuadro para intentar solucionar el problema, he hice experimentos nuevos, con los LEDs con encapsulado cerámico y que al final me han salido rana ya varios a fecha de hoy, algunos ni han durado 48 hs.

 
Comparativa de un LED verde con encapsulado cerámico y de otro azul sin encapsulado:

 
Pruebas varias:

 
Cómo se ve el cuadro con LEDs por detrás:

 
Aquí un vídeo de las pruebas hechas, 1ra impresión:
20170923 203419_LED_Cuadro_1  
 24/09/2017 20:00 hs, ya en casa de nuevo a desmontar el.....

He estado buscando por el foro y no encuentro respuesta a lo que me ocurre asi que os comento: He tenido cosa de una hora la batería desconectada, para quitar bornes hice el procedimiento que viene en el manual, luego al volver a conectar seguí los pasos pero no hay corriente en el vehículo. No enciende nada en el cuadro, ni siquiera las luces del techo en el interior. Comprobados fusibles, carga de batería, todo OK y bien conectado.
Supongo que al haber estado tanto rato desconectado se habrá activado algún sistema electrónico de protección o se habrá desprogramado centralita o a saber... ¿hay truco para que vuelva en si o toca grúa y taller oficial? 🤕

versión del sistema del vehículo: 42.01.72.32_NAC-r0   20/5/20
Nuevo Peugeot Update para PC y MAC para instalar tanto navegador y pantalla táctil.
iré añadiendo conforme vaya viendo, ahi va todo juntos.
https://www.peugeot.es/tecnologia-y-conectividad/servicios-conectados/actualizacion-de-la-cartografia-gps.html
poner vuestro numero VIN
pesa unos 60mb el instalador en pc
 

 

Solo para exponer , ya que he tenido un pinchazo por un tornillo clavado creo. 
pero ya está solucionado 
Me paso yendo  al trabajo y me salto el aviso de la ruedas, y empeños poco a poco a temblar y cada vez más fuerte que tuve que salí por de la autovía.
 

 

Buenas,
Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
Facebook:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
Página web:
http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
Espero que os guste.

¿Ya tienes decidido qué foto eliges?l date prisa que queda poco....😜

Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
 
El lote contiene lo de la siguiente imagen.
 

 
Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
 

 

 

 
En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
 
Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
 

 

 

 

 

 
Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
 

 
Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
 

Buenas como sabreis , hace poco limpie el fap, etc, y queria una solucion para evitar averias y alargar la vida, vi bricos, y demas,  esta es la version que yo llamo , para mancos, es tan tan facil, que hasta yo la puedo hacer, y tengo '0 conocimiento de mecanica. xD¡¡
comprar led, en casa electronica con cables compatible con 12v,  1 euro. 
fin de la compra xD
quitar carcasa junto a ventana, con mucho amor hacer un cortecito, para ver los cables , y tal como vi en otros bricos, este sigue siendo el de color gris, ( el que enciende calefaccion de retrovisor, cosa que se activa a la par que la luneta y fap , el fap tira de todo esto al encenderse)
 pelarlo, y   luego taladrar para poner  el led en la moldura, unir el cable rojo positivo con el cable gris, y el azul con la masa del coche, yo pille un tornillo de carroceria,  fin................................... xD¡
si, yo  soy rarillo y lo puse grande y en la puerta pasajero, la gente normal usara uno pequeñito y en la de conductor, pero ambos se hacen igual
probe y si le doy a luneta termica , se enciende, asi que entiendo, que al encenderse el fap, tambien lo hara,  ya probaremos en carretera., un saludo chicos

Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
 
El lote contiene lo de la siguiente imagen.
 

 
Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
 

 

 

 
En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
 
Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
 

 

 

 

 

 
Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
 

 
Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
 

Ando enredando con este tema. Parece que con esta versión se puede configurar -telecargas- ciches hasta 2016 y deja leer algunos calculadores hasta 2020-
Parece interesante para trastear hasta 2016 sin estar conectado a plataforma por la red. 
 
https://www.lesamisdudiag.com/diagbox/93669-diagbox-9-68-mr-rorry-50-a-9.html#post247748  aqui dejo la introduccion.
 
Estan incluidos los Opel que son PSA los SUV y Corsa y una marca China fen seng creo que lei, esto marcha
 

Muy buenas,
 
Os voy a contar mi experiencia con este problema porque si no se lo cuento a alguien, reviento...
No sé si le habrá pasado lo mismo a alguien o soy el primero. La historia es la siguiente:
 
- Coche nuevo entregado el 27 de Mayo.
- A primeros de Julio empieza a fallar la cámara de marcha atrás: Aleatoriamente el contraste de la imagen está mal y sale o muy oscura, o muy clara. Al principio es muy de vez en cuando pero poco a poco pasa cada vez más. (Foto 1)
- Dejo pasar el tiempo y el 3 de Agosto, recién empezadas las vacaciones, la cámara deja de funcionar totalmente: cada vez que meto marcha atrás, donde tenía que ir la imagen, está todo negro y sale un triángulo amarillo con un símbolo de admiración. (Foto 2)
- A la vuelta de vacaciones, el 4 de Septiembre llamo al concesionario donde lo compré (Peugeot Karealde, Barakaldo, Vizcaya), y me dan cita para mirarlo el 16 de Septiembre.
- El  16 de Septiembre dejo el coche en el taller y cuando vuelvo me dicen que hay que cambiar la cámara, y que ya me llamarán cuando la reciban.
- Pasa el tiempo sin noticias y el 7 de Octubre llamo yo y me dicen que ya tienen la cámara, dándome cita para sustituirla el 14 de Octubre.
- El 14 de Octubre sustituyen la cámara por una nueva y no son capaces de activarla, por lo que al meter la marcha atrás no sale ninguna imagen ni triángulo de advertencia, sólo el dibujo del coche con las rayas de los sensores. Me dicen que han escrito un email a Peugeot para que les indiquen cómo proceder a la activación de la cámara, y que ya me llamarán cuando tengan respuesta.
- Pasa el tiempo y no llaman. Llamo yo el 21 de Octubre pero no consigo que me cojan el teléfono.
- Pasa otra semana y vuelvo a llamar yo el 29 de Octubre, y entonces me dicen que ya tienen la respuesta, y me dan cita para activar la cámara el 11 de Noviembre.
- El 11 de noviembre (hoy)....ñ.

Buenos días gente, tengo que cambiar el tubo que lleva el líquido limpiaparabrisas porque un niñito gracioso se lo ha comido, la cosa está en que para hacerlo hay que desmontar el lateral, existe algún manual o vídeo que sepáis por ahí? 
Me gustaría consultarlo antes de ver si Le meto mano yo o paso y voy a taller para pagar una pasta por cambiar un tubito 😅

Abrimos este tema para hablar de la actualización de mapas de los sistemas NAC, para SMEG tenemos este:
 
 
PEUGEOT Connect Nav (NAC). Instrucciones y Guía de usuario:
syst_audio_1-96_ES.pdf
 
Presentación del sistema Peugeot Connect Nav (NAC)
El nuevo sistema de navegación Connect Nav está destinado a reemplazar a SMEG + y ofrece las siguientes características nuevas:
 
- Pantalla táctil capacitiva de 7 pulgadas promete suavidad y brillo comparables a las pantallas de los teléfonos inteligentes.
- Nuevo mapa TomTom 3D con las principales ciudades europeas mapeadas en 3D completo
- Actualización gratuita de por vida de la cartografía TomTom, 4 veces al año.
- Reconocimiento de voz para controlar las principales funciones del dispositivo
- Soporte integrado para MirrorScreen y CarPlay
 
Ofrecido por primera vez exclusivamente en el DS 5, empezará a ofrecerse en la gama Peugeot, siendo el Peugeot Traveller el primero en montarlo.