Nuestros destacados

Peugeot presenta el nuevo Peugeot 2008 SUV:
 
"Para todos aquellos que están dispuestos a reinterpretar el placer de conducir, PEUGEOT desvela el nuevo SUV 2008.
Amante de la libertad y partidario convencido de la visión de la Marca PEUGEOT de un futuro excitante, el 2008 es una interpretación ultramoderna de una experiencia de conducción intuitiva y polivalente.
Auténtico SUV por sus dimensiones, sorprende con un diseño particularmente potente y distintivo.
Ultratecnológico, adopta la nueva generación del sofisticado PEUGEOT i-Cockpit® 3D y equipamientos y ayudas a la conducción al nivel del mejor savoir-faire de PEUGEOT.
Con su oferta multi-energía permite elegir entre tres tipos de motorización: eléctrico, gasolina o diésel, ofreciendo sensaciones extraordinariamente estimulantes y eficientes."
 
Adjuntamos nota de prensa:
PEUGEOT_2008_190619_InfoPresse.pdf
 
En su diseño nos recuerda mucho al NUEVO Peugeot 208:
https://www.clubpeugeot.es/foro/forum/114-nuevo-peugeot-208/
 
 
 
 
 
 

Hola a todos.
 
Esta tarde al ir al coche, me he dado cuenta que estan desgastado por el sol  los intermitentes laterales, y los he cambiado por unos nuevos, pero con los antiguos se me ha ocurrido un brico que no se si estará.
 
Primero se coge el intermitente y con la ayuda de un destornillador de relojero se hace palanca por un lateral.
 
Segundo de despega muy despacio y vereis que se despega de una vez , si lo haceis fuerte partirá.
 
Sacais el protector transparente y el protector cromado de plAstico
 
Veréis la bombilla y con el mismo destornillador haceis palanca nuy despacio pues correis el riesgo de partirla.
 
Cambiáis la bombilla montais a la inversa todo pero antes de poner el protector transparente le hechais unas gotas de loctite o pegamento del que pega en dos segundos y lo poneis.
 
 
Lo bueno de este brico que os sirve para cambiar los protectores cromados que se desgastan con el sol y las bombillas.
 
 
Espero que os haya gustado.
 
Un saludo.

Os cuento, lo que me pasó hace unas semanas, por si a algun@, le ha sucedido. 
 
Se me encendió en el cuadro,  el testigo de llave y una alarma de "Controle la luz de freno TRD". 
 
Al ver la trasera,  una de las ópticas, la más exterior, solo se iluminaba una de las garras. 
 
Parando y encendiendo no se iba. 
Al final, al día siguiente, el fallo desapareció y no ha vuelto a pasar, por ahora. 

Hola amigos,
Es mi primer mensaje, he estado buscando y leyendo posts anteriormente, y no he hallado nada relativo al problema que tengo.
He adquirido un GPS. Funciona bien, pero la batería no le dura nada. Tiene que ir conectado con el cargador para el coche.
PROBLEMA. No me funciona el cargador en mi coche, lo he probado en el mechero de otro coche y funciona bien. Por tanto, debe ser de la toma de 12v de mi 307.
Soy totalmente neófito en el tema del coche y negao! sí, muy torpe. He obsevado que la toma tiene por dentro como un plástico blanco que igual hace de obstáculo para que haga bien la conexión. No sé, igual es ese el problema, pero el caso es que el cargador lo conecto bien y no va. Igual no tiene nada que ver y es de otra cosa. Aún así, eso tiene pinta de que no se pueda quitar...
Puede ser de los fusibles? y en ese caso, cual sería?
Cualquier ayuda e información, sería de mucha utilidad (ya que no puedo usar el gps si no es conectado a la toma de 12v).
Gracias por adelantado por vuestra ayuda.
Y perdonad si pregunto algo obvio, pero no tengo ni idea de porque no funciona bien.
Saludos.

Muy buenas,
 
Hoy me ha pasado una cosa bastante extraña y a su vez mosqueante porque justo hace 2 semanas que me ha acabado la garantía de 2 años del coche.
Resulta que hoy por medio de la autovía empiezo a ver que la pantalla se ve extraña. Llego a mi destino y me encuentro con que ha pillado humedad por dentro.
 
¿Alguien le ha pasado esto o sabe cómo solucionarlo? Sería una putada tener que cambiarla!!!!!
En verano tuve que cambiar el parabrisas por un chinazo, pero desde aquella ya llovió bastantes días y nunca me pasó esto, y dudo que sea por una mala instalación del parabrisas que haga que se cuele la humedad por algún sitio.
 
Saludos

Hola a todos, creo que tengo un problema con los  testigos cuadro de mandos, al poner contacto se me enciende esto, luego se me apaga....
El que me preocupa es el de abajo, parece como del agua
 
 
 
Está todo ok?.
 

 
Gracias y saludos.

Buenos dias a tod@s
 
El 308 Allure tiene la función ECO que, teóricamente, se ha de activar cuando el vehículo para...desde un. tiempo hasta aquí, cuando paro en semáforos, etc..., el "ECO" se me enciende y apaga tres veces, y seguidamente, NO hace el Star-Stop que tiene que hacer..... Pensé que era un problema de carga de batería (generalmente hago recorrido en ciudad y no hago mucho kilometraje), pero no...recientemente le he echado 2000 Km casi seguidos, y sigue sin funcionar....Alguien me podría dar luz sobre este tema ??
 
Muchas gracias, de antemano

Después del brico de @larsson para proteger las guanteras de su Rifter como goma EVA, no he podido resistirme a adaptarlo a mi Traveller.
Yo he elegido un color azul, para que no sea todo tan negro, pero hay una variedad grande de colores. Y con lo barato que es, hecha la primera plantilla, que es lo más laborioso, puedes cambiar de color cada cierto tiempo.
En el caso del acabado Allure de la Traveller, en los otros no lo sé, todas las guanteras van cubiertas de tela con pelo, pero las puertas tienen muchos bolsillos y huecos en plástico duro. Se nota una diferencia grande cuando dejas cualquier objeto e, incluso, una botella de agua: no hacen ningún ruido y no se mueven de su sitio.
Sólo se necesitan dos planchas de goma EVA de 40x60 cm para hacer los huecos de las cuatro puertas laterales, el pequeño hueco que queda bajo los mandos del a/a y los botelleros: dos delante y dos detrás. Una tijera, un lápiz/bolígrafo y una regla para medir y hacer las líneas de corte.
Éste es el resultado. Espero que os guste y lo copiéis, porque es muy útil.
 

Muchachos consulta, hoy puse bien  los soportes de la caja de direccion del león y queda como haciendo un ruido robotizado que aunque varía cuando muevo la dirección mientras está en marcha se escucha. (307 XT premium 2004 2.0nafta)

Hola a todos, este es mi primer post, bueno el segundo contando la presentación oportuna.
 
Tengo un Peugeot 307 hdi 2.0 90 cv, de 2002 y hace unos días me dejó de funcionar el ventilador, del aire caliente y el normal, solamente funciona en la velocidad 4, vamos que, funciona a toda potencia.
 
También desde ayer el aire acondicionado ha dejado de enfriar y de arrancar el compresor, (ayer enfrió 2 minutos a toda potencia y adios)
 
Decir que es un coche con aire acondicionado sin climatizador.
 
He visto algún brico del foro y ya he desconectado el conector visible del ventilador, solo me faltaría sacarlo.
 
El problema es que no puedo sacar el ventilador, supuestamente es girando en el sentido contrario de las agujas del reloj, pero no hay manera, está duro el jodio.
 
También creo que en mi modelo sin climatizador, la resistencia que suele dar el problema no está en el propio ventilador, si no que está visible una vez quitado el ventilador.
 
Esto es así?, mi idea es sacarla y limpiarla o cambiarla si no funciona.
 
¿Son los pasos a seguir para arreglar este problema?, ¿que pieza cambio primero si la limpieza de conexiones y demás no funciona?.
¿puede ser un fallo del ventilador/resistencia solamente o se me ha ido el compresor al traste?🙄
 
Un saludo y perdón por tanta pregunta, muchas gracias de antemano.
 

En mi 308 vienen los huecos para meter la luz de cortesia en los pies, pero no viene la preinstalacion.
Las preguntas son: podria sacar la alimentacion de el  fusible de luz de corteria para que se encienda junto con el resto?
De ser asi, sabriais que fusible es el que lleva la luz de cortesia?
(y como no hay dos sin tres), aguantaria ese fusible, las dos luces a mayores (piloto y copiloto) o tendria que meter uno mayor?
 
Gracias!

Hola me gustaria preguntar si alguien sabe algun modo de bajar el volumen del pitido del sensor de aparcamiento, me suena demasiado alto.
gracias
 

Suelo controlar los vasos de expansión... Hoy al abrirlo con el motor al ralentí en caliente.... Salía agua por el tapón del vaso de expansión y burbujas PERO A PURO CHORRO... No se si tendrá un problema de culata... Ahora pienso en esa falta de potencia que tenia... El martes me lo ve el taller oficial... Si a alguien le pasa esto y nota pérdida de potencia y par que me lo haga llegar... Me han comentado que hay motores afectados y los mandan de vuelta... 
 

Pues cuatro años, como pasa el tiempo, pasada itv. Os cuento un poco lo sucedido por si a alguien le sirve de ayuda. El empleado de la itv no sabe como se accede al puerto obd para meter el ordenador, me dice que vaya a peugeot y que me lo desmonten. Busqué en este foro y lei el tutorial y lo saque yo mismo, asi no me rompe nada. Esta al lado de la salida de 12 v, pero hay que quitar una goma primero que esta bien encajada, yo lo hice con la tapa de un bic. Un poco surrealista yo buscando y leyendo tutoriales en la itv, el chaval era majete y le honra que no quiso empezar a sacar todo y romper pestañas, pero vamos que se tienen que hacer con información de las marcas.
Me dirijo a la siguiente zona, todo correcto, pero cuando toca mover eje trasero y tirar de freno de mano(electrico) empieza a encenderse testigo de freno de mano y a parpadear, como si hubiera jod..algo. yo digo ya se ha cargado el freno electrico, intento poner el freno de mano y no funciona! (Yo digo voy a meter una reclamacion) apago el motor enciendo de nuevo y menos mal funciono y se apagaron testigo intermitentes de freno.
No se que pasaria, si el coche penso que se lo estaba llevando una grua.

Buenas
Alguien me puede decir el aceite de direccion que le tengo que añadir a mi 407 2.0 136cv del 2005
Ayer mire el nivel y no moja la aguja del nivel pero le falta poco se ve el aceite casi arriba por lo que añadir seria muy poco.

Hola a todos
 
He visto alrededor de las abrazaderas de esas dos mangueras como una "cremita" Amarillenta y no se que puede ser o si es normal.
El motor de mi coche es el 130cv.
 
Gracias a todos

La estética en nuestros leones se trata muy a menudo, aportando las ideas que se nos ocurren en el foro, como es éste caso donde @Algaba nos dejó una idea de "reciclaje" para ponerle una funda al pomo. Esta idea es valida en otros modelos Peugeot.
Ya contábamos con otras aportaciones como son Pintar letras y pomo marchas Peugeot NUEVO 308 o este estupendo método para  forrar volante viejo sin desmontar nada y por 4 euros Peugeot 307.
Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
Ver artículo completo.

Alguien  da maneje el comando por voz del navegador
 
A mi se me hace imposible
Estoy acostumbrado a navegadores que le dices navegar hacia Orense por ejemplo y te manden al centro de esa ciudad, pero este se ve que no 
 
Alguna idea para marca destinos generales en una ciudad con la voz?

Podéis ver el brico con loda las imágenes en nuestra zona de bricos.
Cambio de contactor de pedal de freno:
Buenas!
Un problema congénito que trae el 307 y que también comparte el 308, es el sensor de freno. (ver Fig1)
Con el uso, suele gastarse o romperse éste sensor, (ubicado bajo el salpicadero y en contacto con el pedal. (ver Fig2)) que avisa a la centralita que estamos pisando el pedal de freno.
Éste fallo acarrea que el ABS/ESP/ASR/BAS es desconectado por el coche con el consiguiente aviso (bastante alarmante) en la sabelotodo (Tambien conocida como pantalla multifuncion...), algo similar a: “Sistema ABS/ESP defectuoso”.
Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
El procedimiento también es sencillo: :dry:
Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
En cuanto quitamos la tapa, queda al descubierto, y en primer plano, el sensor. Que esta anclado a un soporte y en contacto con el pedal de freno. (Ver Fig6 y Fig2)
Para quitarlo tan solo tenemos que retirar la clema que va conectada al sensor (ojo, que lleva una pestaña que hay que apretar y tirar de ella) (ver Fig7) y......

Hola Foro llevo unos días con la máquina y ojea do todo lo posible y me surgen Un par de preguntas. Cuantos caldos os han dado con el vehículo?? en mi caso solo uno
Y habéis encontrado la caja 1 y 2 de fusibles?? Yo encontré en la columna izquierda los del habitáculo  según manual y motor. Gracias

Los participantes del foro comparten continuamente ideas para sacar el mayor partido posible a todas las partes de nuestros leones. El colaborador de éste, @jokameda compartió un tutorial de cómo activar/desactivar el control de tracción, partiendo de un botón de bloqueo de las puertas, en su Peugeot 307.
En otro momento ya habíamos compartido como desmontar el salpicadero en el Peugeot 307, también como cambiarlo cuando está deteriorado o incluso cómo aumentar la intensidad de los leds de los botones del salpicadero.
Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
Ver artículo completo.

Os habéis fijafo que la guantera superior en el interior lado izquierdo, trae una llave para poder dejar entrar aire, por si lleváis bebidas frías, mantenerlas en modo nevera? 

Hola,
 
quería compartir con el foro una pequeña modificación que se me ocurrió para sujetar el cable USB de la pantalla para evitar que ande demasiado suelto.
Es un vaso con rosca que va pegado con cinta de doble cara y una tapa enroscable que hace de pasacables.
¿Qué os parece? Quedaría idear algo más para sujetar todo eso que cuelga sin que llegue a ser una chapuza, aunque el cable siempre se va a ver...
 
 
 

Se conoce que lleva dos filtros iguales situados debajo de la guantera en el lado izquierdo del copiloto.
 
 
 
-Hay que quitar la grapa circular, que sujeta el guarnecido lateral de la consola central (lado copiloto).
 
- Extraer tirando de el guarnecido, lleva dos pestañas metálicas en su parte superior, podemos ayudarnos de un destornillador plano.
 
- Sacar la tapa vertical que hay en forma de rectángulo (si es necesario apartaremos el tubo/tobera de plástico que conduce la ventilación para refrigerar la guantera, en un extremo, lleva una corredera para girarlo 90º).
 
- Los filtros del habitáculo/polen pueden ser normales (de color blancos) o grisáceos (con carbón activo). Van colocados en horizontal, uno encima de otro. (Ver vídeo e imágenes).



 
CU 21 000-2 Filtro de polen normal.
CUK 21 000-2 Filtro de polen de carbón activo.
 

 
Actualizo a 2 de abril de 2017: Aprovechando que el otro día cambié el aceite, me puse a revisar el filtro del habitáculo/polen. El filtro de polen nuevo, en este caso no me di cuenta y compré el normal. Este no lleva carbón activo. 

 
El filtro de polen viejo, en este caso si era de carbón activo, se aprecia que esta demasiado oscuro de la suciedad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Hola a todos, tengo un problema que paso a exponer: Resulta que desde hace tiempo me iba mal la lámpara corta derecha, a veces iba, a veces no. Así estuvo yendo un par de semanas ya que realmente no usaba el coche de noche y no le di importancia hasta que decidí cambiar la lámpara. Ahí surge el problema porque la bombilla estaba literalmente soldada al portalámparas, de ninguna forma podía sacarla. Sabéis que va a presión, simplemente hay que tirar de la lámpara hacia fuera y sale, pues esta imposible. Al final usé un par de alicates y es cuando descubrí que estaba como soldada, que costaba una barbaridad, finalmente, con Los alicates la saqué pero destrozé el portalámparas de plástico blanco. En principio no le di mucha importancia porque es un pequeño conector que no debía ser muy caro hasta que esta mañana he llamado a la Peugeot y ¿Cuál es mi sorpresa? Me dicen que debo cambiar el faro entero, que el portalámparas por sí sólo no se vende. Me he quedado a cuadros. Espero que sea un error, tengo cita la semana que viene para que lo vean porque no entiendo que por un conector te obliguen a sustituir todo un faro donde van alojadas las lámparas de la larga, la de posición, la de cruce y el intermitente, ¡todas ellas! y la propia pantalla del faro (que en mi caso está nueva porque el coche duerme en garaje).
¿Os ha pasado algo así?
¿Sabéis si puedo encontrar el portalámparas en algún sitio?
Gracias.